上半年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3049億元 同比增長6.9% 鐵路行業(yè)市場深度分析

• 方蔓桃 2023年7月13日 來源：百度 1204 78
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“十四五”開局之年，中國鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進，旅客出行更方便。截至12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。堅持自主創(chuàng)新，中國鐵路步履鏗鏘。黨的十八大以來，中國鐵路建設(shè)者逢山開路，遇水架橋，我國5

鐵路行業(yè)市場到底怎樣?　國鐵集團相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，上半年，國鐵集團緊緊圍繞“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項目，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，突出補短板、強弱項、重配套，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動一批重點項目建設(shè)取得新進展。

上半年，在重點站房建設(shè)方面，西安東站站房正式開工建設(shè)，廣州白云站鋼結(jié)構(gòu)全面封頂;在新線建設(shè)方面，貴陽至南寧、福州至廈門、滬寧沿江高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，天津至北京大興國際機場鐵路、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、龍巖至龍川高鐵福建段全線鋪軌貫通，包頭至銀川高鐵、廣州至湛江高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點在建項目控制性工程實現(xiàn)突破。

鐵路貨車行業(yè)分析研究預(yù)測

“十四五”開局之年，中國鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進，旅客出行更方便。截至12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。堅持自主創(chuàng)新，中國鐵路步履鏗鏘。黨的十八大以來，中國鐵路建設(shè)者逢山開路，遇水架橋，我國鐵路運營里程增長約5.3萬公里，其中今年開通4200公里以上;累計發(fā)送旅客243億人次，其中動車組136億人次。

國鐵集團相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，上半年，國鐵集團緊緊圍繞“十四五”規(guī)劃綱要確定的鐵路重大工程項目，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，突出補短板、強弱項、重配套，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動一批重點項目建設(shè)取得新進展。

在重點站房建設(shè)方面，西安東站站房正式開工建設(shè)，廣州白云站鋼結(jié)構(gòu)全面封頂;在新線建設(shè)方面，貴陽至南寧、福州至廈門、滬寧沿江高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，天津至北京大興國際機場鐵路、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、龍巖至龍川高鐵福建段全線鋪軌貫通，包頭至銀川高鐵、廣州至湛江高鐵、麗江至香格里拉鐵路等一批重點在建項目控制性工程實現(xiàn)突破。

該負(fù)責(zé)人介紹，上半年，一批重點項目前期工作加速展開，沿江高鐵合肥至武漢段，漳州至汕頭、濰坊至宿遷高鐵，黃桶至百色、平?jīng)鲋翍c陽、邵陽至永州、文山至蒙自鐵路，新建鄭州南站及相關(guān)工程等8個項目完成可行性研究批復(fù)。

鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進一步提升企業(yè)市場競爭力，進而實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

全國鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人，其中，國家鐵路21.67億人，比2019年下降39.4%。2021年全年共輸送旅客26.1億人，同比增長18.5%;運輸貨物47.7億噸，同比增長4.9%。

全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量完成30514.46億噸公里，比2019年增加297.10億噸公里，同比增長1.0%。其中，國家鐵路完成貨運總周轉(zhuǎn)量27397.83億噸公里，同比增長1.4%。2021年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為33238億噸公里，同比增長8.9%;鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為9567.8億人公里，同比增長15.7%。

隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在人們出行時可以選擇的出行方式多種多樣，鐵路長期著重發(fā)展中長距離旅客運輸，而忽略了短距離和長遠(yuǎn)距離的旅客流量。導(dǎo)致鐵路貨車在競爭中存在優(yōu)勢也存在明顯劣勢。如何在有航空和公路運輸?shù)募ち腋偁幹形嗟目土鳎蔀槲覀冃枰紤]的問題。

“十四五”時期是開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年期，也是加快建設(shè)科技強國、交通強國的關(guān)鍵攻堅期。立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，對堅持創(chuàng)新的核心地位、充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)驅(qū)動作用提出了更高的要求。

國內(nèi)鐵路貨車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國內(nèi)市場的需求，特別是在一些中低端的領(lǐng)域已形成較為穩(wěn)定的市場。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以及市場對節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車產(chǎn)品成為整個鐵路貨車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和趨勢，我國鐵路貨車行業(yè)在這方面的技術(shù)發(fā)展還有待提高?？傮w看來，我國的鐵路貨車生產(chǎn)及應(yīng)用已經(jīng)達到了一定的水平，在鐵路新技術(shù)的應(yīng)用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

在當(dāng)前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進一步提升企業(yè)市場競爭力，進而實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場形勢、把握發(fā)展趨勢和方向，做強核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場競爭力，建立健全激勵機制、增強企業(yè)生產(chǎn)效能。當(dāng)然，在我國市場經(jīng)濟體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時俱進，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長效的發(fā)展效益。

到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實力進一步提升，技術(shù)裝備更加先進適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

鐵路行業(yè)市場前景分析

根據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運輸部及中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到 2025 年高速鐵路運營里程達到 3.8 萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會 發(fā)展的保障作用。

隨著鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進，未來鐵路規(guī)模更加龐大、網(wǎng)線布局更加復(fù)雜、客貨運輸調(diào)度難度更大;特別是快速發(fā)展的高速鐵路網(wǎng)，離不開大額基建 投資，工程管理、基礎(chǔ)資產(chǎn)管理任務(wù)復(fù)雜而艱巨;建成運營的高速鐵路運行安全、效率問題越加突出，對客運服務(wù)、安全防護、檢修、調(diào)度提出了更高的要 求;愈加龐大的鐵路資產(chǎn)規(guī)模、海量鐵路運營數(shù)據(jù)，需要創(chuàng)新手段、盤活存量、 挖掘價值。

在鐵路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大和社會對鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量要求不斷提高 的情況下，原有的信息系統(tǒng)亟待升級、完善，必須進一步通過強化信息化手段， 加快釋放信息化巨大潛能，鐵路領(lǐng)域信息化建設(shè)投資需求巨大。

展望到2035年，中國鐵路戰(zhàn)略科技力量不斷增強，總體技術(shù)水平、科技創(chuàng)新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創(chuàng)新高地、引領(lǐng)先鋒和重要人才中心，有力支撐社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。

如果鐵路貨車企業(yè)想抓住機遇，并在合適的時間和地點發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2023-2028年鐵路貨車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

鐵路貨車行業(yè)報告將幫助行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握鐵路貨車行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握鐵路貨車行業(yè)競爭的主動權(quán)。

未來鐵路貨車行業(yè)現(xiàn)狀如何?想了解更多相關(guān)內(nèi)容，請關(guān)注或查看中研研究院出版的報告：《2022-2027年鐵路貨車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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  2022-2027年鐵路運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

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