鋼鐵行業(yè)正迎來新局面 中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2023

• 陳澤芳 2023年7月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 437 22
• 繁體

鋼鐵行業(yè)正迎來新局面。需求側升級迫使鋼鐵行業(yè)亟需升級。例如，汽車行業(yè)對鋼鐵產(chǎn)品的依賴性有降低的趨勢，輕量化成為潮流，鋼材的市場份額正被可替代材料蠶食，如鋁、塑料、碳纖維等先進高強度鋼為應對競爭而生。另一方面，智能制造快速推進也給傳統(tǒng)鋼鐵升級帶來時機。

鋼鐵行業(yè)是我國工業(yè)的支柱性行業(yè)，約占我國GDP的5%。鋼鐵行業(yè)涉及面廣、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、消費拉動大，在經(jīng)濟建設、社會發(fā)展、就業(yè)穩(wěn)定等方面發(fā)揮著重要作用。我國鋼鐵行業(yè)在全球也舉足輕重，鋼鐵產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的半壁江山。然而，目前我國鋼鐵行業(yè)仍以碳排放強度高的長流程為主，粗鋼產(chǎn)能約占90%。在碳中和承諾以及去產(chǎn)能的雙重壓力下，我國鋼鐵行業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

隨著鋼鐵行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的鋼鐵企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

國家發(fā)展改革委：推動鋼鐵等重點行業(yè)加快聯(lián)合重組

國家發(fā)展改革委政策研究室主任金賢東2023年7月18日表示，將從補短板、鍛長板這兩方面集中發(fā)力，加快建設以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，在鍛長板方面，將推動鋼鐵等重點行業(yè)加快聯(lián)合重組。補短板緊緊圍繞確保國民經(jīng)濟循環(huán)暢通，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平。將深入實施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，圍繞制造業(yè)等重點產(chǎn)業(yè)鏈，集中優(yōu)質資源合力推進關鍵核心技術攻關。

同時，還將加強重要能源、礦產(chǎn)資源國內勘探開發(fā)和增儲上產(chǎn)，持續(xù)推進產(chǎn)供儲加銷體系建設，提高戰(zhàn)略性資源供應保障能力，加快構建現(xiàn)代物流體系，完善物流基礎設施網(wǎng)絡，完善多層次風險監(jiān)測體系，做到風險早發(fā)現(xiàn)、早報告、早研判、早處置，切實保障重要產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定運行。鍛長板緊緊圍繞全面提升產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化水平，鞏固壯大實體經(jīng)濟根基，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。金賢東說，將鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領先地位，加快修訂出臺產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄(2023年本)，深入實施制造業(yè)核心競爭力提升行動計劃，推動鋼鐵等重點行業(yè)加快聯(lián)合重組，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

鋼鐵行業(yè)正迎來新局面。需求側升級迫使鋼鐵行業(yè)亟需升級。例如，汽車行業(yè)對鋼鐵產(chǎn)品的依賴性有降低的趨勢，輕量化成為潮流，鋼材的市場份額正被可替代材料蠶食，如鋁、塑料、碳纖維等先進高強度鋼為應對競爭而生。另一方面，智能制造快速推進也給傳統(tǒng)鋼鐵升級帶來時機。業(yè)界人士表示，鋼鐵的部分上游和下游行業(yè)智能制造推進速度提升，讓鋼鐵行業(yè)高效率的生產(chǎn)、資源和材料利用率。

據(jù)世界鋼協(xié)(WSA)4月發(fā)布的短期預測數(shù)據(jù)，2023年全球鋼鐵需求將達到18.22億噸，其中中國9.39億噸，雖分別比2022年增長2.3%和2.0%，但都沒有恢復到2021年水平。從短期來看，受房地產(chǎn)持續(xù)下行影響，鋼材需求、特別是建筑用鋼需求形勢仍不樂觀。從中期來看，持續(xù)推進的城鎮(zhèn)化帶來了大量的投資和消費需求，仍可帶來城鎮(zhèn)基礎設施、公共服務設施建設和房地產(chǎn)開發(fā)等多方面投資需求，大量農(nóng)村勞動力向城鎮(zhèn)轉移也將擴大消費需求。此外，汽車行業(yè)運行走勢也需關注。5月份汽車產(chǎn)銷量、行業(yè)增加值等指標同比增速雖較一季度明顯改善，但主要是因上年同月疫情導致對比基數(shù)較低的原因。當前汽車行業(yè)仍面臨終端消費市場依然相對疲軟。

中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2023

今年以來鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟運行和效益情況。鋼鐵行業(yè)一季度開局良好，但進入4月份后，環(huán)比向好的經(jīng)營形勢并未延續(xù)。進入二季度，鋼鐵市場供需矛盾凸顯，4月、5月鋼價持續(xù)下行，行業(yè)營業(yè)收入和利潤逐月下滑。6月初以來鋼價又有所企穩(wěn)回升。從上半年總體形勢看，鋼鐵行業(yè)運行面臨較大挑戰(zhàn)。

鋼鐵產(chǎn)能釋放較快不利于國內市場供需平衡。3-4月份全國粗鋼日產(chǎn)量超過308萬噸，是2020年以來同期最高水平。5月雖有所回落，但仍是較高水平。在需求總體增幅較小情況下，鋼鐵產(chǎn)能釋放較快不利于國內鋼材市場供需平衡，導致鋼材價格與去年同期相比持續(xù)低迷。目前來看，后期需求端的問題仍需要依靠供給端的舉措來解決。

目前，中國鋼鐵行業(yè)碳排放量約占中國碳排放總量的15%，是碳排放量最高的制造行業(yè)。全球每年生產(chǎn)和使用高達18億噸鋼鐵，其中將近50%的鋼產(chǎn)于中國內地，中國鋼鐵行業(yè)碳排放量也約占全球鋼鐵行業(yè)碳排放總量的50%。根據(jù)麥肯錫測算，如果要實現(xiàn)本世紀末全球平均氣溫上升不超過1.5℃的情景，到2050年中國鋼鐵行業(yè)須減排近100%，這是極具挑戰(zhàn)的目標，需要從鋼鐵消費、生產(chǎn)、技術、供應等多個關聯(lián)領域共同推進零碳轉型。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告

  鋼鐵（鐵碳合金）一般指鐵碳合金，是以鐵和碳為組元的二元合金。鐵基材料中應用最多的一類——碳鋼和鑄鐵，就是一種工業(yè)鐵碳合金材料。鋼鐵材料適用范圍廣闊的原因，首先在于可用的成分跨度大，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡