2023年電動(dòng)汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析：市場有望繼續(xù)保持高速增長

• 陳澤芳 2023年7月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 843 52
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中國電動(dòng)汽車行業(yè)自2009年以來取得了飛速發(fā)展，成為全球最大的電動(dòng)汽車市場。在政府政策的支持下，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整，技術(shù)水平不斷提高，市場競爭日益激烈，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

中國電動(dòng)汽車行業(yè)自2009年以來取得了飛速發(fā)展，成為全球最大的電動(dòng)汽車市場。在政府政策的支持下，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整，技術(shù)水平不斷提高，市場競爭日益激烈，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。目前，中國電動(dòng)汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。越來越多的城市?shí)施了限制燃油車進(jìn)入市區(qū)的政策，推動(dòng)了電動(dòng)汽車銷量的增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年中國電動(dòng)汽車銷量達(dá)到142萬輛，這一數(shù)字在全球范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

如今，電動(dòng)汽車早已走過從0到1的爆款引領(lǐng)階段，也已走過滲透率跨越10%之后的從1到10的加速階段，在滲透率超過30%之后，電動(dòng)汽車進(jìn)入新局面，增速料將放慢，從數(shù)量增長走向質(zhì)量增長，進(jìn)入漫長的從10到N階段。電動(dòng)汽車具有高效節(jié)能、零排放等突出特點(diǎn)。多國積極出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)，完善電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加速推廣電動(dòng)汽車，促進(jìn)低碳環(huán)保出行。由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年電動(dòng)汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》分析：

2022年，包括中美歐在內(nèi)的全球主力市場新能源汽車需求量迎來快速增長。電動(dòng)車產(chǎn)品力提升引領(lǐng)汽車消費(fèi)升級。中國市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)切換，電動(dòng)車產(chǎn)品力提升引領(lǐng)汽車消費(fèi)升級。2022年，隨著更多新品的上市，電動(dòng)車產(chǎn)品力將進(jìn)一步提升，尤其是在續(xù)航里程、充電速度、智能化水平等方面將有更大突破，吸引更多消費(fèi)者的青睞。2023年，電動(dòng)車產(chǎn)品力將達(dá)到一個(gè)新的高度，不僅在硬件方面有所優(yōu)化，還將在軟件方面有所創(chuàng)新，例如車用操作系統(tǒng)、數(shù)字化服務(wù)、智能出行等方面將有更多亮點(diǎn)，形成差異化競爭優(yōu)勢。

政策支持是推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。2021年以來，我國出臺了一系列政策措施，包括延長新能源汽車購置補(bǔ)貼和車輛購置稅優(yōu)惠政策至2022年底、發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 (2021-2035年)》、制定《新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理辦法》、出臺《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車安全監(jiān)管工作的通知》等，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的政策保障。

2023年，我國純電動(dòng)乘用車市場有望繼續(xù)保持高速增長，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到800萬輛左右，占新能源乘用車銷量的90%以上;其中A級轎車市場將進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到300萬輛左右，占純電動(dòng)乘用車銷量的37.5%左右。2023年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了顯著的進(jìn)步和創(chuàng)新，特別是在動(dòng)力電池、電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了重大突破。預(yù)計(jì)到年底，我國動(dòng)力電池的平均能量密度將超過260瓦時(shí)/公斤，電機(jī)的平均效率將超過97%，車載操作系統(tǒng)的平均響應(yīng)速度將縮短到0.3秒以內(nèi)。

梅賽德斯-奔馳CEO：

將把中國作為奔馳2025年下一代電動(dòng)汽車主要市場

德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官(CEO)康林松在接受德國雜志采訪時(shí)表示，該公司將把中國這個(gè)全球最大的汽車市場作為2025年開始的下一代電動(dòng)汽車(EV)運(yùn)動(dòng)的中心。根據(jù)這家德國汽車制造商在2021年制定的戰(zhàn)略，從2025年起，梅賽德斯-奔馳所有新車型平臺都將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

在未來發(fā)展趨勢方面，中國電動(dòng)汽車行業(yè)仍將保持高速增長。首先，政府將繼續(xù)加大對電動(dòng)汽車的政策支持力度。近年來，中國政府相繼推出了購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車、免費(fèi)充電等一系列激勵(lì)政策，這些政策將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車市場的發(fā)展。其次，技術(shù)創(chuàng)新將助推電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。當(dāng)前，電池技術(shù)是制約電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和充電效率的瓶頸，而中國企業(yè)正積極研發(fā)新一代電池，并取得了重要突破。隨著電池技術(shù)的提升，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將大幅延長，充電時(shí)間將大幅縮短，進(jìn)一步提高了電動(dòng)汽車的便利性和競爭力。

隨著電動(dòng)化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向，中國在建立工廠方面積累領(lǐng)先優(yōu)勢。越來越多傳統(tǒng)跨國汽車制造商將生產(chǎn)基地設(shè)立在中國，例如德國大眾最近開始在中國開設(shè)第三家電動(dòng)汽車工廠。中國新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及廣闊的市場空間，是吸引跨國車企的重要原因。與此同時(shí)，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展也非常完善。從電池、電機(jī)到電控系統(tǒng)，中國企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面都取得了顯著進(jìn)展。一些知名品牌如特斯拉、北汽新能源等在中國市場表現(xiàn)出色，國內(nèi)自主品牌也不斷涌現(xiàn)。對于消費(fèi)者來說，電動(dòng)汽車的品種越來越多樣化，滿足了不同需求的人群購車的選擇。

如果您正在尋找解決方案，以應(yīng)對當(dāng)前電動(dòng)汽車行業(yè)中的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年電動(dòng)汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電動(dòng)汽車行業(yè)的市場規(guī)模、電動(dòng)汽車市場供需求狀況、電動(dòng)汽車市場競爭狀況和電動(dòng)汽車主要企業(yè)經(jīng)營情況、電動(dòng)汽車市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對電動(dòng)汽車行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。

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