汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“加速度” 汽車零部件國產(chǎn)化優(yōu)勢明顯

• 吳亞楠 2023年8月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 732 43
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作為新能源汽車領(lǐng)域第一梯隊的我國，迎來汽車零部件產(chǎn)業(yè)“換道超車”機遇。國內(nèi)自主品牌汽車崛起，對零部件技術(shù)的掌握是整車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展的根基，整車廠零部件采購逐步國產(chǎn)化。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展“加速度”

沈陽汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園是該區(qū)全力打造的首個高標(biāo)準(zhǔn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)。“沈陽市10大頭部企業(yè)配套園區(qū)”之一的錦達汽車模具產(chǎn)業(yè)園已順利落地，投資30億元的百福威中德汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、投資5億元的德科中德高端零部件產(chǎn)業(yè)園項目正開工建設(shè)。目前，還有在談汽車零部件項目30余個、儲備項目20余個。

從2018年明確發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)以來，蘇家屯區(qū)集中各方力量助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前已初步形成以汽車動力總成、汽車車身、汽車檢驗檢測等為主體的汽車零部件配套體系?，F(xiàn)有汽車零部件企業(yè)49戶，其中，規(guī)上企業(yè)14戶，世界500強企業(yè)3戶，行業(yè)總產(chǎn)值保持10%以上的年均增速，汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從無到有、從有到優(yōu)的發(fā)展突破。蘇家屯區(qū)正加速打造沈陽汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎、新平臺、新高地。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車金屬零部件行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》顯示：

汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景投資

推動建成國家級汽車及零部件輕量化材料和先進成型技術(shù)研發(fā)應(yīng)用中心，重點圍繞車輪、車身部件，設(shè)計研發(fā)輕量化車身結(jié)構(gòu)、材料和工藝，實現(xiàn)車身、底盤、車架減重。

汽車零部件行業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的依存度較高，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平?jīng)Q定了汽車零部件市場的發(fā)展方向、模式和需求。

中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為354.49萬輛，銷量為352.05萬輛，同比分別增長159.48%和157.48%。隨著新能源汽車滲透率的提升，新能源汽車零部件產(chǎn)品在汽車零部件市場中的占比也將進一步提升，在新能源配套產(chǎn)品領(lǐng)域能夠占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的零部件企業(yè)將會得到更大的發(fā)展空間，因此汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)向新能源化發(fā)展的趨勢。

汽車零部件國產(chǎn)化優(yōu)勢明顯

作為新能源汽車領(lǐng)域第一梯隊的我國，迎來汽車零部件產(chǎn)業(yè)“換道超車”機遇。

國內(nèi)自主品牌汽車崛起，對零部件技術(shù)的掌握是整車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展的根基，整車廠零部件采購逐步國產(chǎn)化。

與進口零部件相比，國產(chǎn)零部件具有明顯的成本優(yōu)勢，隨著整車廠逐漸加大成本管控力度，國產(chǎn)汽車零部件的競爭力正在逐漸上升，因此給擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主開發(fā)能力的零部件企業(yè)帶來更為廣闊的市場空間。

目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)已形成長三角、珠三角、京津冀、成渝、東北等地區(qū)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群。國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商正加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步構(gòu)筑本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢。

2023年1-5月，秦皇島市規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)21家，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入208億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)的16.7%，利潤總額12億元，為裝備制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。目前，我市擁有汽車整車制造企業(yè)4家，鋁制輪轂生產(chǎn)企業(yè)8家，電池生產(chǎn)企業(yè)2家。除此之外，電機生產(chǎn)企業(yè)、汽車玻璃生產(chǎn)企業(yè)以及其他汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)也落戶秦皇島市。鋁車輪年產(chǎn)量近7000萬件，已形成我國生產(chǎn)規(guī)模最大的高檔汽車輪轂生產(chǎn)基地?？傮w來看，我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要集中在輪轂行業(yè)，處于全球首位;拉彎件、密封條也具備一定規(guī)模優(yōu)勢，在國內(nèi)市場占據(jù)重要位置。

汽車零部件行業(yè)發(fā)展方向

立足汽車輕量化技術(shù)優(yōu)勢及鋁制部件制造能力，重點突破底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)和動力系統(tǒng)汽車三大總成，實現(xiàn)“從零部件供應(yīng)商升級為技術(shù)驅(qū)動的系統(tǒng)集成商”轉(zhuǎn)型，將開發(fā)區(qū)打造成全國最大的汽車底盤輕量化制造基地，形成底盤、車身和動力系統(tǒng)三大汽車總成產(chǎn)業(yè)集聚集群發(fā)展格局。

發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源專用車、純電動客車，重點發(fā)展房車、消防車、城市環(huán)衛(wèi)車、旅游觀光車等產(chǎn)品。支持研發(fā)車用傳感器、輪轂電機等電子系統(tǒng)，支持企業(yè)向信息化、智能化方向發(fā)展。

汽車零部件行業(yè)報告對中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了汽車零部件市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

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