廢鋼行業(yè)市場深度分析：7月廢鋼市場淡季不淡 8月能否延續(xù)強勢

• 方蔓桃 2023年8月10日 來源：百度 1033 65
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7月全國6-8厚重廢均價2642.92元/噸，環(huán)比上漲70.54元/噸，漲幅2.75%，同比上漲0.62%。7月份廢鋼價格整體呈現(xiàn)震蕩拉漲走勢，月末較月初上漲69.08元/噸。7月份廢鋼價格拉漲主因兩方面因素，一方面供需面偏緊，另一方面鋼企利潤尚可。8月上旬由于臺風多雨天氣影響需求

7月份廢鋼市場震蕩偏強運行，供需面偏緊對廢鋼價格形成支撐。8月上旬雖廢鋼價格出現(xiàn)階段性下跌行情，但供應面偏緊情況下，預計廢鋼價格仍有支撐。

7月全國6-8厚重廢均價2642.92元/噸，環(huán)比上漲70.54元/噸，漲幅2.75%，同比上漲0.62%。7月份廢鋼價格整體呈現(xiàn)震蕩拉漲走勢，月末較月初上漲69.08元/噸。7月份廢鋼價格拉漲主因兩方面因素，一方面供需面偏緊，另一方面鋼企利潤尚可。8月上旬由于臺風多雨天氣影響需求，導致需求未達到預期，出現(xiàn)了階段性下跌行情，但預計中下旬廢鋼價格仍有支撐。

如果你想了解廢鋼行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國廢鋼行業(yè)競爭格局分析及投資研究預測報告》。重點分析了我國廢鋼行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對廢鋼行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

當下國家高度重視環(huán)保、碳中和，汽車拆解行業(yè)前景被資本看好。近年來，汽車拆解相關企業(yè)注冊量持續(xù)增長，2021年猛增至10,100家，據(jù)有關機構預測，2022年汽車拆解相關企業(yè)注冊量將達12,254家。政策規(guī)范趨嚴、市場競爭加劇推動汽車拆解行業(yè)進入發(fā)展快車道，也帶動上游報廢汽車拆解裝備行業(yè)進一步增長。

調研全國180家鋼企，本周廢鋼總到貨量為230.11萬噸，較上期增加12.77萬噸，增幅為6%。福建、遼寧地區(qū)主導鋼企廢鋼到貨量增幅明顯，較上周環(huán)比提升37個百分點和31個百分點。本周主導鋼企廢鋼鐵到貨量呈現(xiàn)增加趨勢主因以下三方面：首先，本周成材走勢先漲后跌，周中廢鋼價格出現(xiàn)下跌趨勢，福建以及江蘇等地場地出貨避險意愿增強，部分場地出現(xiàn)庫存出清情況，高價鋼企出現(xiàn)階段性壓車情況。其次，目前主導鋼企庫存量低于去年同期水平，部分鋼企存在補庫意愿、本周江蘇以及西北部分地區(qū)補庫意愿下，價格端刺激廢鋼到貨量增加。再次，由于前期檢修鋼企復產(chǎn)以及鋼企生產(chǎn)因素影響，廢鋼消耗意愿增強，刺激到貨量增加。本周遼寧部分鋼企用廢以及采購意愿增強，廢鋼資源量增加;山西部分前期檢修鋼企復產(chǎn)，疊加市場存在恐高情緒，出貨意愿增強。下周來看，成材走勢偏弱整理，市場或存在出貨避險意愿，預計廢鋼鐵供應端或小幅增強。

據(jù)模型監(jiān)測，7月國內廢鋼供應量預計1573.3萬噸，較6月減少40萬噸，環(huán)比降幅2.46%;同比減少237萬噸，降幅13.07%;分結構來看，7月折舊廢鋼減少0.79萬噸，加工廢鋼減少33.58萬噸，自產(chǎn)廢鋼減少5.27萬噸。環(huán)比降幅分別為0.1%、9.45%、1.22%，加工廢鋼降幅最高。7月份處于高溫多雨季節(jié)，下游工地以及加工企業(yè)開工率偏低，尤其是加工企業(yè)受需求不佳影響，開工率基本處于全年最低水平，廢鋼鐵產(chǎn)出量減少，尤其是加工廢鋼產(chǎn)出量降幅明顯。供應面偏緊對廢鋼價格有所支撐。

新政策及行業(yè)規(guī)范引導汽車拆解行業(yè)逐步轉入市場化，推動回收拆解企業(yè)向技術和資本密集方向轉變;對企業(yè)在安全生產(chǎn)及環(huán)保提出了更高要求。新辦法放開了“五大總成”再制造，一定程度上能夠有效提升企業(yè)盈利能力，鼓勵拆解企業(yè)提高精細化拆解程度，從而能夠更好的利用自主價格引導廢舊汽車回流正規(guī)拆解企業(yè)，實現(xiàn)良性循環(huán);進一步利用市場競爭機制促進汽車拆解行業(yè)、再制造行業(yè)持續(xù)景氣發(fā)展。廢鋼主要用于長流程轉爐中的煉鋼添加料或短流程電爐的煉鋼主料。

國內廢鋼資源由于受到淘汰年限的限制，所以基本處于廢鋼資源的貧乏時期，滿足不了鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展的需要。鋼鐵工業(yè)主要的鐵源為鐵礦石。每生產(chǎn)1噸鋼，大致需要各種原料(如鐵礦石、煤炭、石灰石、耐火材料等)4-5噸，能源折合標準煤(指發(fā)熱值為7000千卡/公斤的煤)0.7-1.0噸。而利用廢鋼作原料直接投入煉鋼爐進行冶煉，每噸廢鋼可再煉成近1噸鋼，可以省去采礦、選礦、煉焦、煉鐵等過程，顯然可以節(jié)省大量自然資源和能源。

7月國內廢鋼需求量為1640萬噸，較6月增多80萬噸，環(huán)比增幅5.03%;較去年同期減少70.35萬噸，降幅3.88%。據(jù)卓創(chuàng)資訊調研，7月國內轉爐廢鋼比均值為13.07%，環(huán)比提升0.33個百分點，獨立電弧爐開工率均值39.82%，環(huán)比提升1.19個百分點。7月份短流程鋼企以及產(chǎn)管材和板材為主的長流程鋼企廢鋼消耗量增幅較大，主因7月份短流程鋼企以及長流程鋼企的管、板材利潤好轉，從而導致部分鋼企生產(chǎn)積極性提高，廢鋼需求量也隨之提高，從而帶動廢鋼價格拉漲。

近年來，我國廢鋼消費量持續(xù)增長，從廢鋼鐵行業(yè)0.93億噸增長至2020年的2.6億噸。進口方面，國內廢鋼進口量基本呈逐年遞減的趨勢，2019年廢鋼進口量受政策影響降幅尤為明顯，全年廢鋼鐵行業(yè)進口僅為18萬噸，降幅達86.57%，是近10年廢鋼進口量最少的一年，到2020年我國廢鋼進口量進一步減少至2.7萬噸。

廢鋼在工業(yè)發(fā)達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數(shù)量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復雜。

再生鋼鐵原料進口限制后，進口量雖有所提升，不過受制于進口價格倒掛、標準嚴格及單次進口量偏低等因素的影響，近三年，廢鋼凈進口量均遠低于百萬噸，相較于全國2.76億噸的廢鋼資源量而言，現(xiàn)階段進口廢鋼對國內廢鋼資源的補充十分有限。

從進口來源地來看，國內廢鋼進口來源比較集中。全球主要廢鋼出口地為美國、英國、德國、荷蘭、日本等，但受運費限制，國內廢鋼主要進口來自日本，另外會從韓國、美國進口部分廢鋼。除2018年和2019年，由于國內廢鋼進口量驟減，自日本進口的廢鋼量占比降低至20%水平，其余歷年占比在70%左右。

廢鋼行業(yè)市場前景分析

隨著政治局會議落地，政策面定調相對寬松，市場整體預期向好，房地產(chǎn)政策未提及“房住不炒”表述，為房地產(chǎn)市場釋放好轉信號，但好轉并不代表扭轉，上半年地產(chǎn)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較差，開工端和投資端仍面臨較大困境，下半年雖預期向好，但現(xiàn)實需求能否好轉仍需市場驗證。另一方面，粗鋼平控政策消息不斷發(fā)酵，若下半年落地實施，將利好成材并利于鋼企利潤修復，從而對廢鋼市場起到利好支撐。

目前部分鋼企表示用廢性價比好轉，加之前期廢鋼庫存偏低，廢鋼性價比好轉之后部分鋼企有補庫需求，加之本周廢鋼供應面有所好轉，導致廢鋼庫存量小幅增多。但由于本周部分鋼企增耗，廢鋼消耗量整體提升，導致廢鋼庫存天數(shù)小幅下降。下周來看，供應端動力或維持小幅偏強，庫存量小幅增加。

8月份仍處于廢鋼產(chǎn)出淡季，預計8月份廢鋼供應面仍處于偏緊狀態(tài)，而需求方面來看，預計8月份短流程鋼企廢鋼需求量或出現(xiàn)微降趨勢，主因西南地區(qū)受大運會影響，四川主流鋼企7月底至8月上旬處于檢修狀態(tài)，廢鋼消耗量將下降。預計8月份廢鋼鐵供需面仍處于偏緊狀態(tài)，但供需缺口較7月份縮小。

綜合來看，近期北方進入高溫季節(jié)，南方進入梅雨季節(jié)，整體進入需求淡季，預計下周成品材市場將呈現(xiàn)弱勢下滑走勢運行。目前廢鋼貿易商心態(tài)偏弱，操作以快進快出為主，預計下周廢鋼市場整體供需面仍將呈現(xiàn)寬松態(tài)勢，廢鋼價格或將繼續(xù)小幅偏弱運行，卓創(chuàng)資訊預計下周廢鋼價格將小幅下跌30-50元/噸。

在碳中和承諾以及去產(chǎn)能的雙重壓力下，我國鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排面臨嚴峻挑戰(zhàn)?！笆奈濉睍r期，我國仍將新基建作為經(jīng)濟發(fā)展的重要措施之一，對鋼材的需求將持續(xù)增長。廢鋼是唯一可替代鐵礦石的煉鋼原材料。

廢鋼市場調研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國廢鋼行業(yè)競爭格局分析及投資研究預測報告》。

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