2023廢鋼市場分析 廢鋼行業(yè)投資及前景分析報告

• 方蔓桃 2023年6月29日 來源：百度 375 17
• 繁體

廢鋼行業(yè)市場投資情況如何?目前，社會廢鋼發(fā)生量已接近2億噸，為廢鋼循環(huán)利用量的逐年增長提供了保障。按照我國鋼鐵產(chǎn)品報廢周期為8~30年估算，“十四五”期間除報廢車輛、機械裝備等之外，橋梁、房屋、軍工設備、煤礦用鋼等更新?lián)Q代加速，都將推動廢鋼鐵供應量進一步2

本周廢鋼市場呈現(xiàn)先漲后跌走勢運行，漲跌幅度均較小，卓創(chuàng)資訊監(jiān)測全國6厚重廢均價2602.02元/噸，較上周同期下跌14元/噸，跌幅0.5%。本周上半周廢鋼價格小幅拉漲，貿(mào)易商出貨積極性較高，導致供需面相對寬松，下半周廢鋼價格整體出現(xiàn)小幅下跌走勢。具體從供需基本面情況來看，分析如下。

廢鋼行業(yè)市場投資情況如何?目前，社會廢鋼發(fā)生量已接近2億噸，為廢鋼循環(huán)利用量的逐年增長提供了保障。按照我國鋼鐵產(chǎn)品報廢周期為8~30年估算，“十四五”期間除報廢車輛、機械裝備等之外，橋梁、房屋、軍工設備、煤礦用鋼等更新?lián)Q代加速，都將推動廢鋼鐵供應量進一步上升。隨著鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，鋼材收得率增加，自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的比例有下降趨勢。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結(jié)構(gòu)件，“報廢”的機車、車輛、鋼軌、汽車、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國廢鋼行業(yè)競爭格局分析及投資研究預測報告》分析

廢鋼市場調(diào)研分析報告

廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料(如切邊、切頭等)以及使用后報廢的設備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼;成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。

當下國家高度重視環(huán)保、碳中和，汽車拆解行業(yè)前景被資本看好。近年來，汽車拆解相關(guān)企業(yè)注冊量持續(xù)增長，2021年猛增至10,100家，據(jù)有關(guān)機構(gòu)預測，2022年汽車拆解相關(guān)企業(yè)注冊量將達12,254家。政策規(guī)范趨嚴、市場競爭加劇推動汽車拆解行業(yè)進入發(fā)展快車道，也帶動上游報廢汽車拆解裝備行業(yè)進一步增長。

調(diào)研全國180家鋼企，本周廢鋼總到貨量為230.11萬噸，較上期增加12.77萬噸，增幅為6%。福建、遼寧地區(qū)主導鋼企廢鋼到貨量增幅明顯，較上周環(huán)比提升37個百分點和31個百分點。本周主導鋼企廢鋼鐵到貨量呈現(xiàn)增加趨勢主因以下三方面：首先，本周成材走勢先漲后跌，周中廢鋼價格出現(xiàn)下跌趨勢，福建以及江蘇等地場地出貨避險意愿增強，部分場地出現(xiàn)庫存出清情況，高價鋼企出現(xiàn)階段性壓車情況。其次，目前主導鋼企庫存量低于去年同期水平，部分鋼企存在補庫意愿、本周江蘇以及西北部分地區(qū)補庫意愿下，價格端刺激廢鋼到貨量增加。再次，由于前期檢修鋼企復產(chǎn)以及鋼企生產(chǎn)因素影響，廢鋼消耗意愿增強，刺激到貨量增加。本周遼寧部分鋼企用廢以及采購意愿增強，廢鋼資源量增加;山西部分前期檢修鋼企復產(chǎn)，疊加市場存在恐高情緒，出貨意愿增強。下周來看，成材走勢偏弱整理，市場或存在出貨避險意愿，預計廢鋼鐵供應端或小幅增強。

新政策及行業(yè)規(guī)范引導汽車拆解行業(yè)逐步轉(zhuǎn)入市場化，推動回收拆解企業(yè)向技術(shù)和資本密集方向轉(zhuǎn)變;對企業(yè)在安全生產(chǎn)及環(huán)保提出了更高要求。新辦法放開了“五大總成”再制造，一定程度上能夠有效提升企業(yè)盈利能力，鼓勵拆解企業(yè)提高精細化拆解程度，從而能夠更好的利用自主價格引導廢舊汽車回流正規(guī)拆解企業(yè)，實現(xiàn)良性循環(huán);進一步利用市場競爭機制促進汽車拆解行業(yè)、再制造行業(yè)持續(xù)景氣發(fā)展。廢鋼主要用于長流程轉(zhuǎn)爐中的煉鋼添加料或短流程電爐的煉鋼主料。

國內(nèi)廢鋼資源由于受到淘汰年限的限制，所以基本處于廢鋼資源的貧乏時期，滿足不了鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展的需要。鋼鐵工業(yè)主要的鐵源為鐵礦石。每生產(chǎn)1噸鋼，大致需要各種原料(如鐵礦石、煤炭、石灰石、耐火材料等)4-5噸，能源折合標準煤(指發(fā)熱值為7000千卡/公斤的煤)0.7-1.0噸。而利用廢鋼作原料直接投入煉鋼爐進行冶煉，每噸廢鋼可再煉成近1噸鋼，可以省去采礦、選礦、煉焦、煉鐵等過程，顯然可以節(jié)省大量自然資源和能源。

近年來，我國廢鋼消費量持續(xù)增長，從廢鋼鐵行業(yè)0.93億噸增長至2020年的2.6億噸。進口方面，國內(nèi)廢鋼進口量基本呈逐年遞減的趨勢，2019年廢鋼進口量受政策影響降幅尤為明顯，全年廢鋼鐵行業(yè)進口僅為18萬噸，降幅達86.57%，是近10年廢鋼進口量最少的一年，到2020年我國廢鋼進口量進一步減少至2.7萬噸。

廢鋼在工業(yè)發(fā)達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數(shù)量有時高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復雜。

再生鋼鐵原料進口限制后，進口量雖有所提升，不過受制于進口價格倒掛、標準嚴格及單次進口量偏低等因素的影響，近三年，廢鋼凈進口量均遠低于百萬噸，相較于全國2.76億噸的廢鋼資源量而言，現(xiàn)階段進口廢鋼對國內(nèi)廢鋼資源的補充十分有限。

從進口來源地來看，國內(nèi)廢鋼進口來源比較集中。全球主要廢鋼出口地為美國、英國、德國、荷蘭、日本等，但受運費限制，國內(nèi)廢鋼主要進口來自日本，另外會從韓國、美國進口部分廢鋼。除2018年和2019年，由于國內(nèi)廢鋼進口量驟減，自日本進口的廢鋼量占比降低至20%水平，其余歷年占比在70%左右。

廢鋼行業(yè)市場前景分析

目前部分鋼企表示用廢性價比好轉(zhuǎn)，加之前期廢鋼庫存偏低，廢鋼性價比好轉(zhuǎn)之后部分鋼企有補庫需求，加之本周廢鋼供應面有所好轉(zhuǎn)，導致廢鋼庫存量小幅增多。但由于本周部分鋼企增耗，廢鋼消耗量整體提升，導致廢鋼庫存天數(shù)小幅下降。下周來看，供應端動力或維持小幅偏強，庫存量小幅增加。

綜合來看，近期北方進入高溫季節(jié)，南方進入梅雨季節(jié)，整體進入需求淡季，預計下周成品材市場將呈現(xiàn)弱勢下滑走勢運行。目前廢鋼貿(mào)易商心態(tài)偏弱，操作以快進快出為主，預計下周廢鋼市場整體供需面仍將呈現(xiàn)寬松態(tài)勢，廢鋼價格或?qū)⒗^續(xù)小幅偏弱運行，卓創(chuàng)資訊預計下周廢鋼價格將小幅下跌30-50元/噸。

在碳中和承諾以及去產(chǎn)能的雙重壓力下，我國鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排面臨嚴峻挑戰(zhàn)?！笆奈濉睍r期，我國仍將新基建作為經(jīng)濟發(fā)展的重要措施之一，對鋼材的需求將持續(xù)增長。廢鋼是唯一可替代鐵礦石的煉鋼原材料。

廢鋼行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預測未來業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機。報告在大量的分析、預測的基礎(chǔ)上，研究了廢鋼行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)廢鋼行業(yè)需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)。

廢鋼市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國廢鋼行業(yè)競爭格局分析及投資研究預測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國廢鋼行業(yè)競爭格局分析及投資研究預測報告

  廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報廢的設備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。鋼鐵廠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢鋼...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡