新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)分析 中國新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測分析

• 陳觀秋 2023年8月17日 來源：百度 962 60
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我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)14年居世界首位，其中新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一，2022年全國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705萬輛和688萬輛。目前，國內(nèi)新能源汽車市場迅速發(fā)展，終端驅(qū)動電機(jī)市場需求量不斷提升，驅(qū)動電機(jī)市場空間潛力巨大。

我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)14年居世界首位，其中新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一，2022年全國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705萬輛和688萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)上下游長、市場規(guī)模大，新能源汽車被全球公認(rèn)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，有較大潛力支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》，至 2025 年我國新能源汽車的滲透率將達(dá)到 20%左右，至 2035 年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升。而隨著新能源汽車性能的提高和市場的高速發(fā)展，對驅(qū)動電機(jī)也提出了更多要求。

新能源汽車中三大核心部件分別是“電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)”，在很大程度上決定了整車性能，是評價新能源汽車性能好壞極為重要的指標(biāo)，決定了整車的續(xù)航、安全、充電、動力等核心性能。其中，驅(qū)動電機(jī)能夠為整車提供動力，而鐵芯則是驅(qū)動電機(jī)的心臟部件，它的質(zhì)量好壞能夠直接影響電機(jī)的性能和效率。目前，國內(nèi)新能源汽車市場迅速發(fā)展，終端驅(qū)動電機(jī)市場需求量不斷提升，驅(qū)動電機(jī)市場空間潛力巨大。

新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)分析

驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。

電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械，用于實現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。運(yùn)行時從電系統(tǒng)吸收電功率，向機(jī)械系統(tǒng)輸出機(jī)械功率。應(yīng)用于新能源汽車的驅(qū)動電機(jī)主要包括直流電機(jī)、交流電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)三類，其中在乘用車、商用車領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機(jī)包括直流(無刷)電機(jī)、交流感應(yīng)(異步)電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等。

直流電機(jī)是最早用于新能源汽車領(lǐng)域的電機(jī)，直流電機(jī)已基本淘汰。永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)是新能源汽車的主要電機(jī)類型。眾所周知，歐美車企主要使用交流異步電機(jī)，中國及日系車企更多青睞永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)具有效率高、轉(zhuǎn)速范圍寬、體積小、重量輕、功率密度大、成本低等優(yōu)點，成為純電動乘用車市場的主要驅(qū)動電機(jī)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)市場環(huán)境與投資風(fēng)險預(yù)測報告》分析：

目前，行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要可分為兩大陣營，一類是包括比亞迪、特斯拉等在內(nèi)的具備開發(fā)生產(chǎn)能力的新能源整車制造廠，另一類則為專業(yè)汽車零部件供應(yīng)商、專業(yè)驅(qū)動電機(jī)制造商、傳統(tǒng)電機(jī)生產(chǎn)商等第三方企業(yè)，代表企業(yè)有方正電機(jī)、寧波雙林。

新能源汽車用電機(jī)裝機(jī)量在3年中增長了5.15倍，規(guī)模從2020年的141.5萬臺/年暴增至2022年的870.4萬臺/年。TOP 10電機(jī)配套企業(yè)中，三家為整車自有供應(yīng)鏈，七家為第三方電機(jī)企業(yè)，第三方供應(yīng)商的數(shù)量更多，目前仍是不小的力量。2020-2022年，電機(jī)裝機(jī)量前三名一直被握在弗迪動力、特斯拉、方正電機(jī)手中。方正電機(jī)是唯一一家進(jìn)入TOP3的第三方企業(yè)，且名次很穩(wěn)定。

中國新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢

未來隨著新能源汽車驅(qū)動，電機(jī)的市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大，銅在電機(jī)轉(zhuǎn)子的應(yīng)用前景非常廣闊。目前，特斯拉、蔚來等已經(jīng)成功在量產(chǎn)車型中使用銅轉(zhuǎn)子電機(jī)。與傳統(tǒng)鋁轉(zhuǎn)子電機(jī)相比，銅轉(zhuǎn)子電機(jī)有著損耗低、效率高、溫升低、穩(wěn)定性高、噪聲低等方面的優(yōu)勢。在能效、安全和可靠性方面，銅轉(zhuǎn)子電機(jī)均領(lǐng)先于傳統(tǒng)感應(yīng)電機(jī)。

隨著補(bǔ)貼政策的改變，純電動汽車將成為未來新能源汽車市場的主流，這將帶動新能源汽車驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量快速提升。且隨著市場空間的擴(kuò)大，行業(yè)內(nèi)將會有定位于生產(chǎn)新能源汽車專用驅(qū)動電機(jī)的制造企業(yè)不斷加入，進(jìn)一步加快新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的國產(chǎn)替代進(jìn)程。

報告在總結(jié)中國驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國驅(qū)動電機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為驅(qū)動電機(jī)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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  2022-2027年中國新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)市場環(huán)境與投資風(fēng)險預(yù)測報告

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