“互聯(lián)網(wǎng)+”正在全面滲透汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè) 中國(guó)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)降本增效需求較為強(qiáng)烈

• 周迅 2023年8月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1094 70
• 繁體

目前，駕培行業(yè)的降本增效需求較為強(qiáng)烈。從使用智能培訓(xùn)系統(tǒng)的駕校的使用情況來(lái)看，機(jī)器人教學(xué)過(guò)程在保障學(xué)員的安全性、學(xué)時(shí)的真實(shí)性、約車(chē)的便利性、教學(xué)的規(guī)范性、疫情防控的時(shí)效性等方面有著極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅能提高培訓(xùn)質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)，還能降低 60% 以上的教

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了長(zhǎng)達(dá)幾十年的增長(zhǎng)期，這同時(shí)也推動(dòng)著駕駛汽車(chē)的前市場(chǎng)——駕培行業(yè)的快速發(fā)展。經(jīng)歷了多年爆發(fā)式增長(zhǎng)的駕培行業(yè)如今也面臨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年高速增長(zhǎng)后的小幅回落，同時(shí)由于人口結(jié)構(gòu)的變化，適齡人員學(xué)員需求絕對(duì)數(shù)量小幅收窄，以及駕駛考試政策“放、管、服”改革帶來(lái)的倒逼，駕培行業(yè)已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。

“互聯(lián)網(wǎng)+”正在全面滲透汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)

在傳統(tǒng)駕培行業(yè)，營(yíng)收來(lái)源較為單一，其收入主要依靠培訓(xùn)費(fèi)，提供的產(chǎn)品也局限于駕駛培訓(xùn)服務(wù)。駕校盈利方式只能一靠學(xué)員量增長(zhǎng)，二靠控制成本。隨著人力成本和燃油費(fèi)的逐步走高，駕校經(jīng)營(yíng)成本壓力可見(jiàn)一斑，而招生量下降、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇又使行業(yè)雪上加霜，傳統(tǒng)駕培行業(yè)從供給擴(kuò)張時(shí)的一本萬(wàn)利逐漸轉(zhuǎn)入供給成熟微利時(shí)代，甚至有些駕校已入不敷出，成本與利潤(rùn)突破平衡點(diǎn)，為進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模而陷入“價(jià)格戰(zhàn)”的泥沼，無(wú)法為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，進(jìn)而造成口碑崩盤(pán)，以致于落入營(yíng)收口碑不斷下滑的惡性循環(huán)。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)正在影響我們社會(huì)生活的每個(gè)區(qū)域，駕考培訓(xùn)也不例外?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”正在全面滲透駕考培訓(xùn)行業(yè)，尤其是公司利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)APP平臺(tái)，提供更規(guī)范化、更智能、更豐富的培訓(xùn)內(nèi)容，通過(guò)文字、圖片、視頻、直播等豐富的手段，同時(shí)利用后臺(tái)的AI算法為學(xué)員推送更符合需求的培訓(xùn)教案，可以有效幫助駕考培訓(xùn)學(xué)員掌握理論知識(shí)、熟悉駕駛技能，提高考試通過(guò)率。

我國(guó)汽車(chē)保有量的上漲隨之帶動(dòng)了駕考需求的同步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)每年的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)人數(shù)將繼續(xù)維持較高數(shù)量，駕考培訓(xùn)的需求將繼續(xù)保持較高的水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)降本增效需求較為強(qiáng)烈

全國(guó)70個(gè)城市超過(guò)100萬(wàn)輛。全國(guó)百萬(wàn)輛以上城市70個(gè)，增加4個(gè)，200萬(wàn)輛以上城市31個(gè)，300萬(wàn)輛以上城市13個(gè)，其中北京、成都、重慶超過(guò)500萬(wàn)輛，蘇州、上海、鄭州超過(guò)400萬(wàn)輛，Xi、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊等7個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。

截至2020年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到492萬(wàn)輛，占汽車(chē)總數(shù)的1.75%，比2019年增加111萬(wàn)輛，增長(zhǎng)29.18%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量為400萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.32%。新能源汽車(chē)增量連續(xù)三年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

汽車(chē)過(guò)戶(hù)登記數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。2020年，全國(guó)公安交管部門(mén)共辦理機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記2521萬(wàn)件。其中，汽車(chē)轉(zhuǎn)移登記2481萬(wàn)輛。在過(guò)去的五年中，汽車(chē)轉(zhuǎn)移登記與登記業(yè)務(wù)的比例從0.59增加到1.02，反映了二手車(chē)交易市場(chǎng)日益活躍。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)到4.56億人。2020年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量將達(dá)到4.56億人，其中機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.18億人。受新冠肺炎疫情影響，2020年，全國(guó)新增持證駕駛?cè)?駕齡1年以下)達(dá)2231萬(wàn)人，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝倲?shù)的4.90%，比2019年減少712萬(wàn)人，下降24.19%。從駕駛?cè)诵詠?lái)看，男性駕駛?cè)?.08億，占比67.57%;女司機(jī)1.48億人，占比32.43%。從駕駛員年齡來(lái)看，26歲至50歲的駕駛員有3.27億人，占比71.79%;1至60歲的駕駛?cè)擞?086萬(wàn)人，占13.36%。

隨著科技技術(shù)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等為代表的信息技術(shù)在駕考培訓(xùn)領(lǐng)域中的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，駕?？紙?chǎng)設(shè)備開(kāi)始互聯(lián)網(wǎng)化、智能化。駕校智能化成為方向，智慧駕校呼之欲出，信息技術(shù)在駕考培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用能夠提高培訓(xùn)效率，降低成本，取得更好的教學(xué)效果。

“智慧駕?！辈捎秒p模式(人工+智能)教學(xué)方式，一切以學(xué)員為中心，學(xué)員可自選時(shí)間學(xué)車(chē)，各科目可分段學(xué)習(xí)。利用智慧系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)，保證學(xué)員培訓(xùn)過(guò)程的完整性與培訓(xùn)信息的真實(shí)性。學(xué)員從報(bào)名到取證整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息化管理，方便學(xué)員查詢(xún)。這種模式特別注重學(xué)員的體驗(yàn)，學(xué)員自主選擇教員、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)車(chē)輛，杜絕了粗暴教學(xué)，避免個(gè)別“神通廣大”的駕?？紙?chǎng)卻暗地里為考生提供包過(guò)服務(wù)，只要花費(fèi)數(shù)千元，就能在考試現(xiàn)場(chǎng)提供“技術(shù)支持”，大玩潛規(guī)則牟取利益。讓學(xué)員輕松、快樂(lè)學(xué)習(xí)。因此，從長(zhǎng)期看我國(guó)駕照滲透率仍有較大的增長(zhǎng)空間。

目前，駕培行業(yè)的降本增效需求較為強(qiáng)烈。從使用智能培訓(xùn)系統(tǒng)的駕校的使用情況來(lái)看，機(jī)器人教學(xué)過(guò)程在保障學(xué)員的安全性、學(xué)時(shí)的真實(shí)性、約車(chē)的便利性、教學(xué)的規(guī)范性、疫情防控的時(shí)效性等方面有著極大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅能提高培訓(xùn)質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)，還能降低 60% 以上的教學(xué)成本。

本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對(duì)我國(guó)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡