國內(nèi)成品油價年內(nèi)第十次上調(diào) 成品油行業(yè)未來發(fā)展態(tài)勢分析

• 吳澳燕 2023年9月22日 來源：中國石化報 991 62
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成品油消費將進入峰值平臺期,預(yù)計2025年成品油消費量為3.76億噸。從產(chǎn)品看,隨著經(jīng)濟增速放緩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、替代加劇,成品油需求將保持低速增長,且汽柴煤油需求呈分化特征。

成品油是經(jīng)過原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國都制定了產(chǎn)品標準，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。

中國的能源格局正在悄然生變，能源消費總量增幅放緩的同時，國內(nèi)的油氣產(chǎn)量小幅攀升。能源安全、經(jīng)濟性和可持續(xù)性的矛盾客觀存在，面對充滿不確定性的國際能源市場，能源安全成為我國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。而具體到油品市場，隨著近年來國家一系列政策出臺以及行業(yè)監(jiān)管力度不斷增強，未來國內(nèi)油品市場規(guī)范化、集中化程度將得以明顯提升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國成品油市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

“十三五”期間,我國成品油實際產(chǎn)量從3.67億噸增長至4.26億噸,年均增幅達4.1%;表觀消費量從5.57億噸增長至7億噸,年均增長5.4%,石油市場呈現(xiàn)規(guī)模不斷擴大、需求增速轉(zhuǎn)軌、出口快速發(fā)展、市場化程度加快等新特征。

2016年~2020年,我國石油表觀消費量從5.57億噸增至7.02億噸,年均增速5.4%,增速較“十二五”期間小幅增加。

同時,“十三五”期間,因國內(nèi)需求增加拉動石油凈進口增長迅速,導(dǎo)致石油對外依存度逐年增加。2016年~2020年,我國石油對外依存度從64.2%增長至72.2%,年均增長1.6個百分點。

2022年3月底，國家能源局研究制定了《2022年能源工作指導(dǎo)意見》，要求持續(xù)提升油氣勘探開發(fā)力度，深入推進成品油質(zhì)量升級國家專項行動，確保2023年1月1日全國全面供應(yīng)國六B標準車用汽油。

國內(nèi)成品油價年內(nèi)第十次上調(diào)

從國內(nèi)油氣資源及進口情況來看，8月份我國原油生產(chǎn)增速加快，進口量也有所增長。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，8月份我國生產(chǎn)原油1747萬噸，同比增長3.1%，增速比7月份加快2.1個百分點，日均產(chǎn)量56.4萬噸。進口原油5280萬噸，同比增長30.9%，增速比7月份加快13.8個百分點。今年1～8月份，我國累計生產(chǎn)原油13985萬噸，同比增長2.1%。進口原油37855萬噸，同比增長14.7%。

據(jù)國家發(fā)改委消息，自2023年9月20日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高385元、370元，折合每升92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上調(diào)0.3元、0.32元、0.31元。本輪成品油價格上調(diào)落地后，以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將多花15元，95#汽油將多花16元。

8月以來油價的上漲反映出全球供應(yīng)偏緊的格局，但隨著漲幅累積，風險也逐步積聚，目前原油市場多空出現(xiàn)分歧。從基本面來看，供應(yīng)端，OPEC+的減產(chǎn)已經(jīng)延長到年底，預(yù)計沙特很難在目前油價的基礎(chǔ)上進行更大幅度的減產(chǎn)。同時，伊朗的產(chǎn)量半年多來增加了40萬桶/日，大致抵消了沙特一半的減產(chǎn)。此外，美國的產(chǎn)量數(shù)據(jù)出乎意料連續(xù)增加，但市場并未對其有任何反應(yīng)。需求端，后期市場將進入季節(jié)性需求淡季。

成品油行業(yè)未來發(fā)展態(tài)勢分析

低碳時刻來臨，煉化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。短期來看，替代能源對成品油的影響雖然不是很大，但從長期發(fā)展角度看，未來汽車動力的大方向仍將朝著更清潔環(huán)保的新能源發(fā)展，屆時我國煉廠的轉(zhuǎn)型勢在必行。隨著市場環(huán)境的變化，中國煉油工業(yè)正在進入轉(zhuǎn)型升級階段。由于我國的能源戰(zhàn)略已發(fā)生轉(zhuǎn)移，石油煉化的重點將不再向石油燃料靠近。

未來，我國成品油煉化企業(yè)基地化、園區(qū)化、一體化趨勢將更加明顯，落后裝置加快淘汰，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升;煉廠生產(chǎn)工藝需要面對清潔化、低碳化的挑戰(zhàn)，從而煉油企業(yè)將加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高競爭力。

“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下,第二產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻下降,石油消費強度也將相應(yīng)下降?！半p循環(huán)”的核心在于更多地依賴國內(nèi)市場,通過“構(gòu)建完整內(nèi)需體系”促進消費升級,推動經(jīng)濟發(fā)展。在此背景下,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)及相關(guān)服務(wù)業(yè)、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等以滿足國內(nèi)需求的行業(yè)將迎來更快發(fā)展,傳統(tǒng)高耗能第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展將放緩,從而拉低石油消費強度。

隨著國家雙碳戰(zhàn)略的逐步實施，預(yù)計未來幾年我國成品油供給將呈現(xiàn)去產(chǎn)能、控產(chǎn)量的局面。從需求方面來看，隨著疫情防控不斷取得積極進展，用于公共交通的成品油需求、國外成品油的需求將有所恢復(fù)，需求將逐步恢復(fù)。

成品油消費將進入峰值平臺期,預(yù)計2025年成品油消費量為3.76億噸。從產(chǎn)品看,隨著經(jīng)濟增速放緩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、替代加劇,成品油需求將保持低速增長,且汽柴煤油需求呈分化特征。

成品油行業(yè)報告是從事成品油行業(yè)投資之前，對成品油行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為成品油行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對成品油行業(yè)的理論認識為主要內(nèi)容，重在研究成品油行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認識的研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國成品油市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

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