共享出行行業(yè)市場分析 共享出行行業(yè)發(fā)展前景2023

• 吳澳燕 2023年9月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 236 7
• 繁體

交通出行需求和道路資源供需失衡，交通擁堵問題凸顯，現(xiàn)有的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施未能滿足城市居民不斷增長需求，此外，人群出行習(xí)慣和偏好正在發(fā)生變化，按需租車、以租代買、隨停隨去的理念逐步深入，共享出行應(yīng)運(yùn)而生并迎來快速發(fā)展。

交通出行需求和道路資源供需失衡，交通擁堵問題凸顯，現(xiàn)有的城市道路基礎(chǔ)設(shè)施未能滿足城市居民不斷增長需求，此外，人群出行習(xí)慣和偏好正在發(fā)生變化，按需租車、以租代買、隨停隨去的理念逐步深入，共享出行應(yīng)運(yùn)而生并迎來快速發(fā)展。

共享出行屬于準(zhǔn)公共交通，以形式的私人性實(shí)現(xiàn)了效果的公共性目的。從出行者的角度看，共享出行滿足了部分個性化的特定出行需求，解決了城市交通“最后一公里”問題，提供了更加便捷、高效、可靠的出行組合。共享出行方式已經(jīng)成為多層次城市出行體系的重要組成部分，優(yōu)化了城市居民交通出行方式。

截至2022年10月，全國運(yùn)營網(wǎng)約車電動化占比達(dá)到45.82%。據(jù)測算，2022年網(wǎng)約車電動化帶來的碳減排量約為919.4萬噸，順風(fēng)車取代小汽車出行減少碳排放約為182.6萬噸，2022年兩輪車共享帶來的碳減排量約為169萬噸。共享出行與綠色出行深度融合而帶來的碳減排量超過了1200萬噸。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國共享出行行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

2022年，我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易規(guī)模約為38320億元，同比增長3.9%，增長速度略高于國民經(jīng)濟(jì)增長速度。

2022年中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)一些新特點(diǎn)，例如，共享出行、生活服務(wù)等領(lǐng)域市場格局加快重塑，競爭更加激烈;平臺企業(yè)合規(guī)水平持續(xù)提升，合規(guī)化成為新的競爭焦點(diǎn)，也日益成為平臺企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要組成部分。

不同領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性凸顯，其中生活服務(wù)和共享醫(yī)療兩個領(lǐng)域市場規(guī)模同比分別增長8.4%和8.2%，呈現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展的良好發(fā)展態(tài)勢;共享空間、共享住宿、交通出行三個領(lǐng)域共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模明顯下降，同比分別下降37.7%、24.3%和14.2%。

共享出行是非常具有代表性的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，也是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。根據(jù)國家信息中心統(tǒng)計，2022年共享出行市場交易量為2012億元，在共享經(jīng)濟(jì)總交易額中占5.25%，是共享經(jīng)濟(jì)中四個超過千億交易額的發(fā)展領(lǐng)域之一。

共享出行行業(yè)市場分析

中國的城市交通正在經(jīng)歷深刻變革。飛速發(fā)展的城市化進(jìn)程和日益密集的城鎮(zhèn)人口使人們愈加需要高效、便捷、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)。在數(shù)字化技術(shù)和共享生態(tài)的推動下，中國的出行服務(wù)企業(yè)積極為消費(fèi)者提供全新的出行解決方案，包括分時租賃、拼車、長租汽車和汽車訂閱。

共享出行指多人合用一臺車的方式，且開車人對車輛僅有使用權(quán)，隨著中國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，中國共享出行逐漸步入居民生活中。其中，除了私家車自駕此類非共享方式外，拼車、快車、專車、分時租賃、長短租車均為共享出行。

共享出行僅對城市居民出行、交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化產(chǎn)生了重要的影響。2022年全國網(wǎng)約車日均訂單1900萬單，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車日均訂單約3000萬單，互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車日均訂單約2000萬單。據(jù)估算，2022年網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃(電動)自行車等共享出行新業(yè)態(tài)服務(wù)超過300億人次。

平臺企業(yè)賦能傳統(tǒng)出行方式變革，帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。例如，哈啰、滴滴、高德和美團(tuán)等先后接入一線城市公共出行服務(wù)平臺，與公共出行協(xié)力構(gòu)建一站式規(guī)劃、一次性支付和一體化出行的MaaS出行方式，在創(chuàng)新實(shí)踐中摸索前行。嘀嗒、滴滴、美團(tuán)和高德等大力推進(jìn)巡游出租車的數(shù)字化升級，推動巡游出租行業(yè)在體驗、服務(wù)、運(yùn)營、管理方面的全方位數(shù)字化升級。

租賃行業(yè)中已有60%以上的用戶可實(shí)現(xiàn)手機(jī)App下單。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，神州、一嗨、首汽等傳統(tǒng)租賃企業(yè)開展了自助租還車業(yè)務(wù)。中小租賃企業(yè)通過接入智慧管理系統(tǒng)，使業(yè)務(wù)線上化，實(shí)現(xiàn)了對訂單、車輛和資產(chǎn)的數(shù)字化管理。

共享出行行業(yè)發(fā)展前景2023

隨著中國眾多共享型企業(yè)切入共享經(jīng)濟(jì)市場，同時在中國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域受資本關(guān)注度愈發(fā)提高的趨勢下，中國共享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模保持高速增長，其中汽車共享出行是一種消費(fèi)者無需擁有車輛所有權(quán)以及以與他人共同乘坐或共享的新興交通方式，其主要運(yùn)營模式為B2C與C2C。

共享出行已成為共享經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，改變了中國人群的出行方式，全方位滿足用戶需求。中國政府出臺政策規(guī)范共享出行的發(fā)展，行業(yè)的自我調(diào)整加速，行業(yè)格局日漸清晰。在資本退潮的背景下，共享出行平臺能否盈利成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。共享出行平臺通過拓寬盈利模式，提高獲利能力。

《關(guān)于支持新業(yè)態(tài)新模式健康發(fā)展激活消費(fèi)市場帶動擴(kuò)大就業(yè)的意見》把支持線上線下融合的新業(yè)態(tài)新模式作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和促進(jìn)改革創(chuàng)新的重要突破口，有效發(fā)揮數(shù)字化創(chuàng)新對實(shí)體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的帶動作用。鼓勵共享出行、餐飲外賣、團(tuán)購、在線購藥等領(lǐng)域產(chǎn)品智能化升級和商業(yè)模式創(chuàng)新，發(fā)展生活消費(fèi)新方式，培育線上高端品牌。

數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展和共享出行服務(wù)的興起為消費(fèi)者提供了更方便、更快捷、也更經(jīng)濟(jì)的出行方式，當(dāng)然這也離不開負(fù)責(zé)、高效的市政管理服務(wù)。城市交通網(wǎng)絡(luò)需達(dá)到統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)公共交通系統(tǒng)與網(wǎng)約車服務(wù)或租車服務(wù)密切結(jié)合，以創(chuàng)造高效、可持續(xù)的出行方式。中國政府正在關(guān)注可持續(xù)發(fā)展機(jī)會，正在與交通出行企業(yè)一起，不斷擴(kuò)大相關(guān)領(lǐng)域的投資。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國共享出行行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國共享出行行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  共享出行行業(yè)研究報告中的共享出行行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對共享出行行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡