齒輪鋼行業(yè)市場機(jī)遇分析2023

• 方蔓桃 2023年10月7日 來源：百度 412 20
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齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機(jī)械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪用合金材料的統(tǒng)稱，是新能源風(fēng)電、軌道交通、機(jī)械裝備、汽車制造、船舶制造等領(lǐng)域用特種合金材料中要求較高的關(guān)鍵材料之一。由于齒輪是機(jī)械裝備的核心部件，對其齒輪鋼材料的性能、使用壽命、運(yùn)行平穩(wěn)性、安全性等方面都有非常高的要求。張家港廣大特材股份有限公司成立于2006年,是一家以高品質(zhì)特種合金材料為核心業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè),歸屬于國家重點扶持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項下的“先進(jìn)鋼鐵材料”產(chǎn)業(yè)。公司自成立以來,一直致力于成為高端裝備用先進(jìn)基礎(chǔ)材料及制品行業(yè)領(lǐng)先制造商。目前已形成合金材料和合金制品兩大產(chǎn)品體系:其中合金材料包括高品質(zhì)齒輪鋼、高品質(zhì)模具鋼、特種不銹鋼以及高溫合金、超高強(qiáng)度鋼等國家重點鼓勵發(fā)展的新材料產(chǎn)品;合金制品主要包括以合金材料為基礎(chǔ)制成的風(fēng)電裝備、軌道交通及各類精密機(jī)械部件。目前,公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源風(fēng)電、軌道交通、機(jī)械裝備、航空航天、新能源電力、燃?xì)廨啓C(jī)、海洋石化、半導(dǎo)體芯片裝備等高端裝備制造業(yè)。

齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機(jī)械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

如果你想了解齒輪鋼行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國齒輪鋼行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。重點分析了我國齒輪鋼行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對齒輪鋼行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

齒輪產(chǎn)品是機(jī)械工業(yè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動部件都是齒輪傳動。近年來，我國齒輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，齒輪產(chǎn)業(yè)已成為中國機(jī)械通用零部件基礎(chǔ)件領(lǐng)域的領(lǐng)軍級行業(yè)，中國已經(jīng)成為名副其實的世界齒輪制造大國。而齒輪行業(yè)的主要上游產(chǎn)業(yè)為鋼鐵產(chǎn)業(yè)，鋼鐵是齒輪產(chǎn)品的主要原材料來源，因此齒輪鋼的變動對齒輪行業(yè)有著直接的影響;從2020-2022年廣大特材的齒輪鋼營業(yè)收入來看，廣大特材的齒輪鋼的營業(yè)收入先下降后上漲，2022年廣大特材該業(yè)務(wù)的營收為7.9億元。

國產(chǎn)齒輪鋼在數(shù)量上基本能滿足國內(nèi)汽車及工程機(jī)械齒輪的需求，隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長，機(jī)械制造業(yè)持續(xù)發(fā)展，汽車等制造業(yè)用高檔齒輪鋼，作為重點發(fā)展的關(guān)鍵特鋼品種;高強(qiáng)高韌汽車用鋼、高品質(zhì)軸承鋼、壽命更持久的齒輪需求量日趨增長，無疑將對齒輪鋼市場注入強(qiáng)大的動力和活力;2020-2022年廣大特材營業(yè)收入穩(wěn)步上升，其中2022年，廣大特材總營收為33.67億元。

根據(jù)中國特鋼企業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年，全國重點優(yōu)特鋼企業(yè)的齒輪鋼粗鋼產(chǎn)量接近400萬噸，同比增長8%，創(chuàng)歷史新高。從下游齒輪應(yīng)用領(lǐng)域來看，主要可分為車輛齒輪、工業(yè)齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪的市場份額超過一半;其次是工業(yè)齒輪，包括工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成;而齒輪裝備應(yīng)用占比較低。而車輛齒輪主要以汽車齒輪為主，特別是汽車驅(qū)動系統(tǒng)對齒輪鋼材料的要求極高。

隨著我國由齒輪制造大國向齒輪制造強(qiáng)國邁進(jìn)，齒輪產(chǎn)業(yè)對齒輪鋼的品種質(zhì)量提出更高的要求，諸如特種、專用齒輪傳動未來的市場很大，像非圓齒輪、齏粉冶煉齒輪、小摸數(shù)齒輪等，對齒輪鋼的要求較高，而其齒輪鋼的需求量一樣不小。一些高級轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成，從而齒輪鋼是跟著汽車、渡輪、項目機(jī)器相等步增長。

從研發(fā)投入情況來看，2020-2022年廣大特材的研發(fā)投入資金逐年增加，從2020年的0.75億元上漲到2022年的1.79億元;從研發(fā)投入占營業(yè)收入比重情況來看，2022年廣大特材的研發(fā)投入占比為5.3%。

近年來，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，國內(nèi)齒輪鋼的生產(chǎn)水平已實現(xiàn)大幅提高，但相比日本、德國、美國的齒輪鋼技術(shù)還有一些差距，特別是在帶狀組織的控制等方面。根據(jù)中國特鋼企業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年，全國重點優(yōu)特鋼企業(yè)的齒輪鋼粗鋼產(chǎn)量接近400萬噸，同比增長8%，創(chuàng)歷史新高。

國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，8月份，鋼材產(chǎn)量達(dá)到11652萬噸，同比增長11.4%。其中，鋼筋產(chǎn)量為1877.9萬噸，同比下降1.7%;中厚寬鋼帶產(chǎn)量為1801.2萬噸，同比增長33.2%。

鋼材消費(fèi)結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化，對地產(chǎn)依賴度下降。鋼鐵產(chǎn)需高韌性背后是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、新能源和新基建突飛猛進(jìn)，以及鋼鐵出口高增長等多重因素共振的結(jié)果，反映出我國鋼材消費(fèi)結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化，對地產(chǎn)依賴度下降。

受益于我國制造業(yè)升級和競爭力提升，國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)“出?！睙崆樵絹碓礁?，間接帶動鋼材出口保持旺盛?！俺龊！背蔀槔瓌愉摬目傂枨蟮牡诙鲩L曲線，有效緩解了地產(chǎn)領(lǐng)域需求下滑帶來的沖擊。

從生產(chǎn)情況來看，2022年齒輪鋼粗鋼繼續(xù)保持增長趨勢，而齒輪鋼鋼材產(chǎn)量下滑明顯，2022年我國重點優(yōu)特鋼企業(yè)齒輪鋼租鋼產(chǎn)量達(dá)453.06萬噸，較2021年增加了49.03萬噸;重點優(yōu)特鋼企業(yè)齒輪鋼鋼材產(chǎn)量完成333.11萬噸，較2021年減少了74.17萬噸。

齒輪鋼行業(yè)市場機(jī)遇分析

隨著我國“雙循環(huán)”新發(fā)展格局逐步構(gòu)建，將加快推動新基建、新型城鎮(zhèn)化、清潔能源、新能源汽車、高端裝備制造等領(lǐng)域的發(fā)展，推動我國裝備制造業(yè)在國際分工中扮演的角色轉(zhuǎn)換，加快邁入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的中高端，將持續(xù)拉動國內(nèi)齒輪鋼需求，促進(jìn)我國齒輪鋼品種結(jié)構(gòu)升級與服務(wù)水平的提升。

從政策層面看，能耗雙控政策作為我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要抓手之一，能耗雙控政策對鋼鐵行業(yè)影響較大，政策約束仍然存在，但中央經(jīng)濟(jì)工作會議對于能耗雙控政策執(zhí)行層的理解進(jìn)行了明確，并對短期矛盾的解決做了長效化安排，但對于黑色金屬冶煉類高耗能制造業(yè)能耗管控的影響還有待于進(jìn)一步觀察。

未來，隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的不斷加大，運(yùn)輸設(shè)備、水泥機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金設(shè)備等受益顯著，這給齒輪制造行業(yè)帶來了市場需求，另外，隨著國家“新基建”、“智能制造”、綠色制造等產(chǎn)業(yè)政策的實施，倒逼齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向高質(zhì)量發(fā)展。

從下游齒輪應(yīng)用領(lǐng)域來看，主要可分為車輛齒輪、工業(yè)齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪的市場份額超過一半;其次是工業(yè)齒輪，包括工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成;而齒輪裝備應(yīng)用占比較低。而車輛齒輪主要以汽車齒輪為主，特別是汽車驅(qū)動系統(tǒng)對齒輪鋼材料的要求極高。

整體來看，目前國產(chǎn)齒輪鋼在數(shù)量上基本能滿足國內(nèi)汽車及工程機(jī)械齒輪的需求。但未來隨著國內(nèi)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車等高端制造應(yīng)用的高檔齒輪鋼需求潛力較大，高端齒輪鋼將是未來特鋼行業(yè)重點發(fā)展的關(guān)鍵品種。

目前國產(chǎn)齒輪鋼在數(shù)量上基本能滿足國內(nèi)汽車及工程機(jī)械齒輪的需求。但未來隨著國內(nèi)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車等高端制造應(yīng)用的高檔齒輪鋼需求潛力較大，高端齒輪鋼將是未來特鋼行業(yè)重點發(fā)展的關(guān)鍵品種。

本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場，對齒輪鋼行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出齒輪鋼行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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  2023-2028年中國齒輪鋼行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告

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