行業(yè)分析 五大快遞三季度成績單出爐；“雙十一”首波快遞高峰將至，物流企業(yè)紛紛抓緊布局

• 陳觀秋 2023年11月1日 來源：第一財(cái)經(jīng) 電商報(bào) 百度 923 57
• 繁體

今年第三季度，五家快遞公司總營收達(dá)1096.66億元，歸母凈利潤總計(jì)34.13億元。其中“通達(dá)系”快遞(圓通、申通、韻達(dá))營收共計(jì)352.7億元，歸母凈利潤共計(jì)10.97億元。據(jù)了解，今年“雙11”快遞業(yè)務(wù)的首波高峰將在11月1日到來，各大寄遞企業(yè)也已拿出眾多舉措，來應(yīng)對即將

據(jù)國家郵政局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度快遞業(yè)務(wù)量(不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù))累計(jì)完成931.2億件，同比增長16.4%。上半年快遞業(yè)務(wù)量(不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù))累計(jì)完成595.2億件，同比增長16.2%。

或受快遞量增速放緩以及局部地區(qū)價(jià)格戰(zhàn)重現(xiàn)影響，今年三季度A股快遞公司業(yè)績沒有出現(xiàn)去年同期的集體大漲。

五大快遞三季度成績單出爐

今年第三季度，五家快遞公司總營收達(dá)1096.66億元，歸母凈利潤總計(jì)34.13億元。其中“通達(dá)系”快遞(圓通、申通、韻達(dá))營收共計(jì)352.7億元，歸母凈利潤共計(jì)10.97億元。

分別來看各家公司，據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，龍頭快遞物流公司順豐三季度和前三季度營收同期首次出現(xiàn)下滑，但凈利均創(chuàng)歷史同期新高。

財(cái)報(bào)顯示，順豐第三季度營業(yè)收入646.5億元，同比下滑6.42%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為20.9億元，同比增長6.56%。此外，順豐第三季度業(yè)務(wù)量為28.24億票。

圓通三季度財(cái)報(bào)顯示，三季度圓通營收為137.6億元，同比增長0.01%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.98億元，同比下降19.98%。

申通第三季度營收為102.5億元，同比增長12.43%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為274萬元，同比下滑87.73%。

韻達(dá)三季度財(cái)報(bào)顯示，韻達(dá)三季度營收為112.6億元，同比下滑9.15%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.96億元，同比上漲51.46%。

德邦前三季度營業(yè)收入為254.43億元，同比增長11.51%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.71億元，同比增長44.47%;扣非后凈利為2.82億元，同比上升183.52%;基本每股收益為0.46元/股，相比去年同期增長了43.75%，前三季度經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為22.32億元。

德邦和京東物流也在加速協(xié)同。除了今年7月德邦與京東物流簽訂《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，以合計(jì)不超過1.06億元的自有資金購買京東物流及其控股子公司83個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的部分資產(chǎn)外，10月30日晚間德邦股份還發(fā)布公告稱，與京東預(yù)計(jì)發(fā)生的關(guān)聯(lián)交易金額將從此前的30.44億元提升至50.43億元，包括提供勞務(wù)，采購商品，租賃資產(chǎn)等。

據(jù)報(bào)道，三季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，快遞公司股價(jià)迎來普降。10月31日收盤，順豐股價(jià)下滑4.15%至39.3元，申通股價(jià)下跌3.33%至9.57元，圓通股價(jià)下跌0.44%至13.58元，韻達(dá)股價(jià)下跌1.51%至9.11元。今年以來，韻達(dá)、圓通、順豐等快遞公司的股價(jià)整體呈下降趨勢。

從行業(yè)走勢看，隨著雙11大促的到來，旺季或許能緩解財(cái)報(bào)中的尷尬之處。

“雙十一”首波快遞高峰將至，物流企業(yè)紛紛抓緊布局

電商促銷最集中的“雙11”檔期已經(jīng)到來，快遞業(yè)務(wù)的旺季也隨之而至。據(jù)了解，今年“雙11”快遞業(yè)務(wù)的首波高峰將在11月1日到來，各大寄遞企業(yè)也已拿出眾多舉措，來應(yīng)對即將到來的快遞收派件高峰。

在這樣一個(gè)緊張的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，三通一達(dá)、順豐、菜鳥、京東快遞等物流企業(yè)紛紛開始抓緊時(shí)間布局，希望能從大促中脫穎而出。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國快遞行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》分析：

具體來看，三通一達(dá)方面，各自有各自的發(fā)力點(diǎn)。10月30日，申通官方宣布，“預(yù)售極速達(dá)”單量超100萬，預(yù)售好物均已抵達(dá)目的地轉(zhuǎn)運(yùn)中心;中通快遞與淘系電商平臺(tái)，以及抖音、快手等簽署了 2023 年“雙十一”物流運(yùn)營保障協(xié)議，成為“雙十一”期間特邀物流合作伙伴。

而圓通在雙11前夕，就已在全網(wǎng)新增了干線運(yùn)輸車輛4300多輛，完成改造并擴(kuò)建了近60個(gè)集運(yùn)中心，新增了2.2萬家媽媽驛站;韻達(dá)此前也推出了單獨(dú)集包、專人交接、多頻次交接等舉措，助力提高倉庫貨品周轉(zhuǎn)率、縮短快件全鏈路時(shí)長。

順豐方面，主攻航空貨運(yùn)。近日，順豐航空連開“鄂州=新加坡”“鄂州=吉隆坡”“鄂州=大阪”3條國際貨運(yùn)航線，至此鄂州航線的輻射范圍開始拓展至東南亞、東亞，順豐航空在鄂州開通的國際貨運(yùn)航線正式突破10條。

京東物流方面，10月11日，京東快遞率先提出“1小時(shí)未取件必賠”和“全程超時(shí)必賠”，以及“派送不上門必賠”的服務(wù)承諾，全面縮短了消費(fèi)者的等待時(shí)間，并提高了公司整體運(yùn)營效率。

從前幾年的價(jià)格戰(zhàn)，到今年的時(shí)效戰(zhàn)，物流行業(yè)雖然一直競爭激烈，但內(nèi)里的運(yùn)營邏輯明顯已經(jīng)生變，快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐明顯加快。

從快遞業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展看，一方面，受益于我國持續(xù)推動(dòng)構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，逐年遞增的跨境貿(mào)易需求將為國際快遞業(yè)務(wù)提供龐大增量;另一方面，中國快遞業(yè)可將中國的成功模式復(fù)制到海外，既可協(xié)助海外的中國電商軍團(tuán)開疆拓土，也可實(shí)現(xiàn)中國快遞業(yè)的全球化和本土化。目前，已有快遞企業(yè)將中國快遞業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到東南亞國家并獲得成功。

伴隨5G、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等科技更多應(yīng)用于快遞物流領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展質(zhì)效不斷提升?？爝f物流為科技創(chuàng)新提供了豐富的應(yīng)用場景，科技創(chuàng)新讓快遞運(yùn)營更加智慧、高效，從而激發(fā)更多市場需求?？爝f與制造業(yè)深度融合將進(jìn)一步加速。一是快遞服務(wù)制造業(yè)的成熟模式將進(jìn)入復(fù)制推廣期，收入規(guī)?？焖偬嵘?二是國際供應(yīng)鏈服務(wù)能力初顯，尤其是郵政、順豐、中通等龍頭企業(yè)在國際領(lǐng)域的競合將開啟新端;三是制造業(yè)企業(yè)對第三方快遞物流服務(wù)的需求大幅提升。

快遞行業(yè)研究報(bào)告主要分析了快遞行業(yè)的市場規(guī)模、快遞市場供需求狀況、快遞市場競爭狀況和快遞主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對快遞行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測?？爝f行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

想要了解更多快遞行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國快遞行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國快遞行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告

  快遞行業(yè)研究報(bào)告主要分析了快遞行業(yè)的市場規(guī)模、快遞市場供需求狀況、快遞市場競爭狀況和快遞主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對快遞行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡