地鐵交通行業(yè)發(fā)展分析 北京地鐵2022年人均運營成本超14元

• 陳觀秋 2023年11月16日 來源：中國經(jīng)營網(wǎng) 百度 1332 87
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2022年，北京24條地鐵線平均運營成本達(dá)14.31元/人次，比2019年的7.82元/人次上漲約82.99%。

北京地鐵2022年人均運營成本超14元

近日，北京城市軌道交通三個主要運營商——北京市地鐵運營有限公司、北京京港地鐵有限公司、和北京市軌道交通運營管理有限公司分別公布了2022年企業(yè)成本數(shù)據(jù)。2022年，北京24條地鐵線平均運營成本達(dá)14.31元/人次，比2019年的7.82元/人次上漲約82.99%。

上述三家公司運營著除北京西郊線、亦莊T1線、首都機(jī)場線之外，北京市所有軌道交通項目。數(shù)據(jù)還顯示，三家公司運營的24條地鐵線路成本費用合計達(dá)176.49億元，乘客進(jìn)站量合計為12.33億人次。

交通運輸部2023年1月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，北京軌道交通客運量達(dá)22.79億人次，比2021年的30.68億人次下降25.72%，比2019年的39.62億人次下降42.48%。

軌道交通行業(yè)是典型的資金、技術(shù)和人才密集型產(chǎn)業(yè)，具有一定的周期性。由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，居民生活水平和消費能力逐年提高，國家對軌道交通行業(yè)政策支持力度不斷加大;同時，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，城市公共交通需求快速增長，我國軌道交通投資建設(shè)將繼續(xù)穩(wěn)步上升。

運營壓力是城市軌道交通領(lǐng)域繞不過去的問題。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國地鐵交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析：

隨著人均運營成本的提升，地鐵運營所需的政府補貼也越來越高。北京城市軌道交通領(lǐng)域的投資方北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司(以下簡稱“京投公司”)今年4月發(fā)布的2022年年度報告顯示，公司2022年獲得與日?；顒酉嚓P(guān)的政府補助共262.8億元，比2021年增長22.43%，比2019年的63.03億元增長了3.17倍。北京地鐵運營公司和軌道公司均為京投公司全資子公司。

北京公交集團(tuán)也在近期公布了其下屬子公司北京公交有軌電車有限公司2022年成本費用情況，該公司運營北京有軌電車西郊線。數(shù)據(jù)顯示，2022年西郊線乘客進(jìn)站量518.89萬人次，公司成本費用達(dá)10777.87萬元，人均運營成本為20.77元。

地鐵的本質(zhì)屬性是一種大容量的公共交通工具，最基本的目的是實現(xiàn)人和物的位移，由人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)四個基本要素組成，地鐵發(fā)展形態(tài)就是人、列車、設(shè)施設(shè)備和管理系統(tǒng)四個要素之間的相互關(guān)系。

地鐵交通行業(yè)發(fā)展分析

交通作為推動社會經(jīng)濟(jì)“生長”脈搏，城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成為我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)的關(guān)鍵。因此，在智慧城市建設(shè)過程中，智慧城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善成為城市建設(shè)數(shù)字化、智能化升級的重要一環(huán)，社會關(guān)注度不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國智慧交通市場規(guī)模已達(dá)3519.8億元，較2018年累計增長24.79%。隨著智慧地鐵建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級，我國對智慧地鐵的市場規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，2020-2022年，我國智慧地鐵市場規(guī)模保持不斷增長的狀態(tài)，2021年，智慧地鐵的市場規(guī)模達(dá)到356億元;2022年我國智慧地鐵的市場規(guī)模達(dá)到398億元。未來，我國智慧交通建設(shè)力度將持續(xù)加大，2023年行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到4367億元左右，將持續(xù)為我國城市軌道交通數(shù)字化、智能化發(fā)展提供社會推動力。

智慧城市軌道交通建設(shè)是新基建的重點領(lǐng)域。同時，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)不斷成熟與普及，智慧城市和軌道交通也受益于新技術(shù)而不斷升級與發(fā)展。

我們的報告《2023-2028年中國地鐵交通行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

據(jù)了解，目前城市軌道交通智能化系統(tǒng)在軌道交通智能化、信息化、數(shù)字化發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用，主要包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)等方面。

隨著城市軌道交通向縱深發(fā)展,“智慧地鐵”作為行業(yè)發(fā)展的客觀需求,是城軌發(fā)展的必然趨勢,承載著無限期望。

報告根據(jù)地鐵交通行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國地鐵交通行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點分析了我國地鐵交通行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對地鐵交通行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

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