2023年中國漁船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

• 李基錦 2023年12月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 547 30
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漁船，即漁業(yè)船舶，是進行魚類捕撈、加工、運輸?shù)拇敖y(tǒng)稱，是用以捕撈和采收水生動植物的船舶，也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進行水產(chǎn)品加工、運輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查、漁業(yè)指導和訓練以及執(zhí)行漁政任務等的船舶。為保證漁獲物的質(zhì)量，保鮮是漁船的重要功能之一。

漁船，即漁業(yè)船舶，是進行魚類捕撈、加工、運輸?shù)拇敖y(tǒng)稱，是用以捕撈和采收水生動植物的船舶，也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只，如進行水產(chǎn)品加工、運輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查、漁業(yè)指導和訓練以及執(zhí)行漁政任務等的船舶。為保證漁獲物的質(zhì)量，保鮮是漁船的重要功能之一。船上的保鮮方式一般有冰藏、冷海水保鮮、鹽藏、微凍、凍結等。

漁船的分類方式多樣，按作業(yè)水域可分為內(nèi)陸漁船、近海漁船、遠洋漁船;按功能可分為捕撈漁船、養(yǎng)殖漁船、漁業(yè)輔助漁船;按功率大小可分為大型漁船、中型漁船、小型漁船;按推進方式可分為機動漁船、非機動漁船。

漁船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

自新中國成立以來，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界上最大的造船國和船用設備生產(chǎn)國，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新能力。得益于船舶工業(yè)的迅速發(fā)展，我國漁船行業(yè)規(guī)模也處于國際領先水平。近年來，由于過度捕撈和環(huán)境污染加劇的影響，中國漁業(yè)資源開始減少，為了解決這一問題，政府開始推動禁漁期，用來恢復漁業(yè)資源，加之我國漁船產(chǎn)業(yè)結構的不斷優(yōu)化以及對于老舊漁船的淘汰，使得漁船數(shù)量不斷減少。

2022年，年末漁船總數(shù)51.10萬艘、總噸位1031.33萬噸。其中，機動漁船34.24萬艘、總噸位1007.36萬噸、總功率1837.02萬千瓦;非機動漁船16.86萬艘、總噸位23.97萬噸。其中內(nèi)陸漁船占比為59.56%，海洋漁船占比為40.44%。機動漁船中，生產(chǎn)漁船32.90萬艘、總噸位886.13萬噸、總功率1590.47萬千瓦，占比96.1%;輔助漁船1.35萬艘、總噸位121.23萬噸、總功率246.54萬千瓦，占比3.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國漁船行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》分析

漁船行業(yè)競爭格局

漁船行業(yè)屬于資金和技術密集型行業(yè)，需要專門的生產(chǎn)許可證和修造資質(zhì)，受國家政策影響較大，固定資產(chǎn)投入也比較大。我國雖為世界造船大國，但高附加值漁船建造少，特別是遠洋漁船方面，目前我國從事遠洋漁船設計、建造的單位數(shù)量有限，自主設計建造的遠洋漁船船型少，技術儲備不足，整體建造水平落后，船舶工業(yè)先進的設計、建造技術未能惠及遠洋漁船。具體來看，目前國內(nèi)主要分為少數(shù)大中型企業(yè)和多數(shù)小企業(yè)，大中型企業(yè)一般是漁業(yè)公司附屬企業(yè)或其他船舶公司的附屬企業(yè)，一般在行業(yè)上下游均有相關投資，大多數(shù)小企業(yè)一般沒有關聯(lián)的漁業(yè)公司及船舶配套設備制造公司，以低價和規(guī)模競爭為主。

漁船行業(yè)重點企業(yè)情況

蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司成立于2006年4月，位于蓬萊市西城臨港工業(yè)區(qū)，是以船舶制造為主營業(yè)務并兼顧海洋工程裝備制造的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)。公司分為高端漁船、商船、公務船、海洋工程及非船產(chǎn)品五大業(yè)務板塊，產(chǎn)品涵蓋商船、公務船、漁船、海洋工程裝備，其中代表性的高端漁船產(chǎn)品有77m秋刀魚/魷魚釣船、1200GT金槍魚圍網(wǎng)船、59.6米超低溫金槍魚延繩釣船、44.9米艉滑道拖網(wǎng)船、69米魷魚釣船等。

舟山市和泰船舶修造有限公司成立于2007年，是船舶修造骨干企業(yè)之一。位于岱西仇江門船舶工業(yè)園區(qū)內(nèi)，并于2007年通過了ISO9000質(zhì)量體系認證。CCS級、ZS級船舶建造資質(zhì)。公司現(xiàn)有可使用海岸線長180米，廠區(qū)面積46556平方米。配套2萬噸以下船臺3座，1000噸、3000噸級修理船排各一座，系泊碼頭一座。100噸龍門吊二臺，600噸液壓機、1000平方數(shù)控切割車間、25噸汽吊多輛等大型設備十余套，主要從事各種船舶制造，產(chǎn)品主要有漁船、工程船、油船等等。

黃海造船有限公司，始建于1944年，1964年企業(yè)更名為“山東省黃海造船廠”，成為全國八大漁輪修造廠之一。1999年企業(yè)改制為有限責任公司，2007年，經(jīng)國家工商行政管理局批準，定名為“黃海造船有限公司”。公司主要從事修造各種船舶，可修造50000DWT以下各種高技術含量、高附加值船舶。公司具有年造船80萬噸的能力;在大洋性和過洋性漁船建造方面，年可建造交付遠洋漁船400艘，設計及建造能力居國內(nèi)首位。

漁船行業(yè)發(fā)展趨勢

政策支持行業(yè)發(fā)展。近年來，我國一直在加強對漁船行業(yè)的支持和投入，包括對漁船補貼、漁業(yè)保險、漁業(yè)資源保護等方面的政策支持。未來，隨著國家對農(nóng)業(yè)和漁業(yè)的重視程度增加，政策支持可能會更加有力，促進漁船行業(yè)的快速發(fā)展。

技術進步驅(qū)動行業(yè)發(fā)展。隨著科技的不斷進步，新技術不斷被引入到漁船行業(yè)中。例如，新能源技術被用于漁船的動力系統(tǒng)，以提高能源利用效率并減少環(huán)境污染。此外，信息技術也被用于漁船的導航和監(jiān)測系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)安全和效率。這些技術的應用將有助于提高漁船的性能和競爭力。

環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。隨著環(huán)境問題的日益突出，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為各行各業(yè)必須考慮的重要問題。在漁船行業(yè)中，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展也變得越來越重要。未來，漁船行業(yè)可能會更加注重環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，例如減少過度捕撈、保護漁業(yè)資源、提高能源利用效率等。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國漁船行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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