2023高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析：全國高鐵營業(yè)里程達(dá)4.37萬公里

• 黃文玉 2023年12月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 新華社 中國物流與采購協(xié)會(huì) 1070 68
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高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。

從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司了解到，2023年前11月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成6407億元，同比增長(zhǎng)7.4%，截至2023年11月30日，全國鐵路營業(yè)里程超15.55萬公里，其中高鐵4.37萬公里。

高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里(含)至350公里(含)，運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。

世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進(jìn)了日本的高速發(fā)展。其設(shè)計(jì)速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標(biāo)準(zhǔn)就是200km/h。后來隨著技術(shù)進(jìn)步，火車速度更快，不同時(shí)代不同國家就對(duì)高速鐵路有了不同定義，并根據(jù)本國情況規(guī)定了各自的高速鐵路級(jí)別的詳細(xì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

中國高速鐵路一般采用無砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。中國高鐵線路統(tǒng)一運(yùn)營構(gòu)造速度達(dá)250km/h及以上的電力動(dòng)車組列車，車次分“G、D、C字母開頭”三種，車輛分CRH和CR系列車型。中國高鐵僅限于國鐵路線，盡管上海磁懸浮軌道線的設(shè)計(jì)速度達(dá)430km/h，超過任何國鐵速度標(biāo)準(zhǔn)，但因沒有國鐵性質(zhì)，既不是由國家鐵路部門管理、也沒有接入國家鐵路網(wǎng)，所以不計(jì)入常規(guī)高速鐵路的范疇。

高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費(fèi)能力也隨之增強(qiáng)，促進(jìn)我國物流市場(chǎng)不斷發(fā)展。鐵路運(yùn)輸作為我國陸上運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸手段之一，在我國日益壯大的物流市場(chǎng)下，也將迎來廣闊發(fā)展空間。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國社會(huì)物流總額達(dá)335.2萬億元，同比增長(zhǎng)11.7%。國家持續(xù)加大對(duì)鐵路行業(yè)尤其是對(duì)高速鐵路的建設(shè)力度，我國鐵路總營業(yè)里程及鐵路路網(wǎng)密度不斷提升，為我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2021年我國鐵路總營業(yè)里程達(dá)15萬公里，同比增長(zhǎng)2.7%，其中高鐵營業(yè)里程達(dá)4萬公里;鐵路路網(wǎng)密度達(dá)156.7公里/萬平方公里。

《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示：2021年，新建高速鐵路投產(chǎn)里程2168公里。2022年8月30日，中國首條跨海高鐵——新建福廈高鐵全線鋪軌貫通。10月31日，世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道開工建設(shè)。11月30日，世界最長(zhǎng)高速鐵路跨海大橋——南通至寧波高速鐵路杭州灣跨海鐵路大橋正式開工建設(shè)。中國進(jìn)入跨海高鐵時(shí)代。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

我國高速鐵路營業(yè)里程及路網(wǎng)密度不斷提升，2017年，我國提前完成2008年的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，2021年“十四五”交通規(guī)劃進(jìn)一步提出“十橫十縱”鐵路建設(shè)規(guī)劃。在國家政策推動(dòng)下，我國高鐵里程逐年增長(zhǎng)，并且已成為億萬級(jí)流量的入口，覆蓋人數(shù)快速增加。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國高鐵營業(yè)里程為4.2萬公里，同比增長(zhǎng)5%;新建里程2082公里，同比下降4%。

從動(dòng)車組保有量方面來看，隨著我國高鐵建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)張，近年來我國高鐵動(dòng)車組保有量也隨之不斷增長(zhǎng)。據(jù)資料顯示，2022年我國動(dòng)車組保有量為33554輛，同比增長(zhǎng)1%。其中，國家鐵路動(dòng)車組保有量占比為96.5%。中國中鐵股份有限公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、資源利用、金融投資和其他新興業(yè)務(wù)于一體的特大型企業(yè)集團(tuán)。2022年公司基建建設(shè)業(yè)務(wù)營收為9835.33億元，同比增長(zhǎng)6.51%，毛利率為8.42%。

截至2022年年底，全國新建鐵路投產(chǎn)里程4100公里，其中高速鐵路2082公里。2023年政府工作報(bào)告指出：過去五年，高速鐵路運(yùn)營里程從2.5萬公里增加到4.2萬公里。2023年8月10日，央視網(wǎng)消息：截至目前，中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)3.53萬公里，占比約77.83%;開工在建7025公里，占比約15.49%。

高鐵行業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測(cè)

根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，2025年，全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到16.5萬公里，其中高速鐵路5萬公里。根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，2035年全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到20萬公里，其中高速鐵路7萬公里，相較于2021年4萬公里水平仍有較大提升空間。未來，隨著高鐵建設(shè)的進(jìn)一步完善和人民收入水平提升，高鐵有望承擔(dān)更大比重的鐵路客運(yùn)功能。

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  2024-2029年中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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