2023年年底全國高鐵里程將達(dá)4.4萬公里 高鐵行業(yè)發(fā)展前景

• 李基錦 2023年12月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1378 91
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高鐵一般指高速鐵路，主要是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。我國根據(jù)中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》定義，高鐵是為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里(含)至350公里(含)，運(yùn)行動(dòng)車組

今年底全國高鐵里程將達(dá)4.4萬公里

前10月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資5726億元，同比增長7.23%，其中10月完成637億元，同比增長7.97%。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國鐵集團(tuán)”)近日發(fā)布上述數(shù)據(jù)。

從環(huán)比看，進(jìn)入下半年以來，鐵路投資呈波動(dòng)狀態(tài)。7—10月全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資分別為664億元、607億元、769億元和637億元。7—8月，鐵路投資環(huán)比下降，9月上漲后，10月又下降。國鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)全年鐵路固定資產(chǎn)投資7600億元以上，前10月鐵路投資已完成全年計(jì)劃的75.34%。

前三季度全國投產(chǎn)鐵路新線1402公里，其中高鐵1276公里。截止到2023年10月底，全國鐵路營業(yè)里程15.6萬公里，其中高鐵運(yùn)營里程4.3萬公里。

國鐵集團(tuán)計(jì)劃2023年投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。也就是說四季度國鐵集團(tuán)還將集中開通新線1600公里，其中高鐵1200公里，幾乎等同于前三季度開通之和。

預(yù)計(jì)至2023年年底，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到15.8萬公里，同比增長1.93%，其中高鐵運(yùn)營里程4.4萬公里以上，同比增長5.95%。

高鐵概述

高鐵一般指高速鐵路，主要是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。我國根據(jù)中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》定義，高鐵是為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里(含)至350公里(含)，運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。

在中國高速鐵路網(wǎng)概念中，官方文件采用的是廣義高鐵而不是狹義高鐵，只要設(shè)計(jì)速度達(dá)到200km/h以上的鐵路就可根據(jù)實(shí)際情況的需要將它們統(tǒng)籌規(guī)劃，共同納入高速鐵路網(wǎng)這一欄進(jìn)行研討。

我國高鐵發(fā)展相較于其他發(fā)達(dá)國家略微滯后，始于20世紀(jì)90年代。1990年底完成了《京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報(bào)告》，開始了我國高鐵建設(shè)的初步探索階段。2004-2015年我國高鐵建設(shè)依次經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)及吸收階段、自主創(chuàng)新階段、“出國門”階段，逐步成為全球高鐵大大國。2015年至今處于向成為全球引領(lǐng)著行進(jìn)的階段，我國部分高鐵技術(shù)已處于國際一流水平。

產(chǎn)業(yè)鏈分析

整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營運(yùn)服務(wù)業(yè)，涉及機(jī)械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等多個(gè)領(lǐng)域。高鐵概念相關(guān)產(chǎn)業(yè)按價(jià)值鏈自上而下主要可分為三大部分：即上游鐵路基建、中游列車制造及相關(guān)設(shè)備和下游營運(yùn)服務(wù)相關(guān)。

上游主要包括工程承包、工程機(jī)械、及橋涵、軌道、隧道等建設(shè)中需要用到的各種配套建材。中游主要包括車輛購置、零件配件、專用系統(tǒng)設(shè)備等。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈下游包括營運(yùn)、物流公司等服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)，包括京滬高鐵等。

相關(guān)行業(yè)政策分析

近些年來，為了促進(jìn)高鐵行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》加強(qiáng)與國際貨運(yùn)班列沿線國家溝通協(xié)調(diào)，同步提高鐵路口岸通關(guān)及作業(yè)效率。進(jìn)一步提升深港陸路運(yùn)輸效率和通行能力。

為了響應(yīng)國家號(hào)召，各省市積極推動(dòng)高鐵行業(yè)的發(fā)展，比如江西省發(fā)布的《江西省“十四五”自然資源保護(hù)和利用規(guī)劃》加快推動(dòng)高鐵沿線產(chǎn)業(yè)集聚、區(qū)域合作、城鄉(xiāng)融合，加強(qiáng)高鐵站場(chǎng)周邊重大基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)的用地需求保障，促進(jìn)“站—產(chǎn)—城”融合發(fā)展。優(yōu)化航空制造、大健康、汽車及零部件、新型光電、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)布局，加大對(duì)現(xiàn)代化高鐵新城新區(qū)建設(shè)的支持力度。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

行業(yè)現(xiàn)狀

2017年，我國提前完成2008年的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，2021年“十四五”交通規(guī)劃進(jìn)一步提出“十橫十縱”鐵路建設(shè)規(guī)劃。因此，在國家政策推動(dòng)下，我國高鐵里程逐年增長，并且已成為億萬級(jí)流量的入口，覆蓋人數(shù)快速增加。根據(jù)國家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年我國高鐵營業(yè)里程為40000公里，新建里程2168公里，同比下降14%，高鐵旅客發(fā)送量回升至19.2億人次。截至2022年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。2023年，國家鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

2020年我國超額完成了2016年國家發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中2020年的目標(biāo)，2021年國內(nèi)高鐵營業(yè)里程超過4萬公里，可以環(huán)繞地球赤道一整圈;高速鐵路2021年投產(chǎn)新線2168公里，較上年減少353公里，同比下降14.00%，占鐵路投產(chǎn)新線的51.52%。2022年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設(shè)任務(wù)。

根據(jù)我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，年均增速達(dá)2%左右。根據(jù)2020年國鐵集團(tuán)頒布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運(yùn)營里程要達(dá)7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。

行業(yè)發(fā)展前景

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是穩(wěn)投資的重要抓手之一，PPP 已日益成為拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施投資的重要力量，在激發(fā)民間投資活力，助力落實(shí)國家重大戰(zhàn)略方面發(fā)揮了重要作用。截至 2022 年 12 月 31 日，財(cái)政部 PPP 在庫項(xiàng)目總計(jì) 14,038 個(gè)，總投資額為 20.92 萬億元，其中：管理庫項(xiàng)目10,346 個(gè)，投資額為16.62 萬億元;儲(chǔ)備清單項(xiàng)目3,692個(gè)，投資額為4.30萬億元。為了進(jìn)一步盤活存量資產(chǎn)擴(kuò)大有效投資，2022 年以來國家發(fā)改委、證監(jiān)會(huì)和多個(gè)地方政府都積極出臺(tái)推動(dòng)REITs落地的政策，鼓勵(lì)聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域、區(qū)域、企業(yè)等盤活存量資產(chǎn)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域REITs健康發(fā)展。

在“十四五”建設(shè)的大背景下，國鐵集團(tuán)提出基于智能高鐵云平臺(tái)為核心的“2035智能高鐵”，主要包括智能制造、智能裝備及智能運(yùn)維三大方面，未來我國高鐵行業(yè)將朝著這三大方面而努力，早日建成智能高鐵。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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