目前我國(guó)加大智能交通系統(tǒng)的推進(jìn)力度 城市交通行業(yè)市場(chǎng)分析

• 黃婷 2023年12月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 874 54
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城市交通是指在城市(包括市區(qū)和郊區(qū))道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系統(tǒng)中進(jìn)行的公眾出行和客貨輸送等。在人類(lèi)把車(chē)輛作為交通工具之前，城市公眾出行以步行為主，或以騎牲畜、乘轎等代步。貨物轉(zhuǎn)移多靠肩挑或利用簡(jiǎn)單的運(yùn)送工具運(yùn)輸。車(chē)輛出現(xiàn)后，馬車(chē)很快成

城市交通行業(yè)

城市交通是指在城市(包括市區(qū)和郊區(qū))道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系統(tǒng)中進(jìn)行的公眾出行和客貨輸送等。在人類(lèi)把車(chē)輛作為交通工具之前，城市公眾出行以步行為主，或以騎牲畜、乘轎等代步。貨物轉(zhuǎn)移多靠肩挑或利用簡(jiǎn)單的運(yùn)送工具運(yùn)輸。車(chē)輛出現(xiàn)后，馬車(chē)很快成為城市交通工具的主體。1819年巴黎市街上首先出現(xiàn)了為城市公眾租乘服務(wù)的公共馬車(chē)，從此產(chǎn)生了城市公共交通，開(kāi)創(chuàng)了城市交通的新紀(jì)元。

中國(guó)在重視城市總體規(guī)劃建設(shè)? 的同時(shí)，正在根據(jù)自己的國(guó)情，致力于城市交通綜合治理的研究和實(shí)施：完善交通法規(guī)，加強(qiáng)交通管理，開(kāi)展交通教育，提倡交通道德，建設(shè)必要的行人過(guò)街地道和過(guò)街天橋，錯(cuò)開(kāi)上下班時(shí)間，研究控制自行車(chē)交通發(fā)展的對(duì)策，采取自動(dòng)化的交通檢測(cè)手段和控制手段以提高道路和路口的通過(guò)能力等。

近日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)，對(duì)實(shí)施城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造作出了任務(wù)部署。意見(jiàn)提出，到2025年，各地城市綜合交通體系進(jìn)一步健全，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，運(yùn)行效率、整體效益和集約化、智能化、綠色化水平明顯提升;到2035年，各地基本建成人民滿(mǎn)意、功能完備、運(yùn)行高效、智能綠色、安全韌性的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。

城市綜合交通體系建設(shè)是民生工程、發(fā)展工程，對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、滿(mǎn)足人民群眾美好生活需要具有十分重要的意義。改革開(kāi)放特別是黨的十八大以來(lái)，我國(guó)城市綜合交通體系建設(shè)取得歷史性成就，但在統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展、精細(xì)治理、服務(wù)質(zhì)量等方面還存在突出問(wèn)題，與新發(fā)展階段城市高質(zhì)量發(fā)展的要求還不適應(yīng)。

從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機(jī)械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門(mén)檻較高，對(duì)施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)城市交通行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，地區(qū)間的溝通交流也日益頻繁，交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的作用和貢獻(xiàn)不斷凸顯。城市群崛起和城鎮(zhèn)化步伐的加快，讓城際鐵路、市域鐵路、中低運(yùn)量城市軌道交通越來(lái)越多地成為地方政府構(gòu)建區(qū)域軌道交通網(wǎng)的重要選擇。而交通運(yùn)輸多制式聯(lián)動(dòng)、軌道交通多網(wǎng)融合等也成為重要的研究方向和亟待解決的問(wèn)題。

《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021—2035年)》將基礎(chǔ)研究納入發(fā)展目標(biāo)，貫穿2025年至2035年發(fā)展的三個(gè)階段;此前，《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》更是將基礎(chǔ)研究擺在交通運(yùn)輸高質(zhì)量科技供給的首要位置。據(jù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)內(nèi)地將會(huì)有65座城市開(kāi)通或建設(shè)城市軌道交通線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)總里程將突破1.3萬(wàn)公里。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、信息技術(shù)的發(fā)展，交通部門(mén)意識(shí)到只有利用高科技手段才能改善日趨嚴(yán)重的交通問(wèn)題。因此，對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施的“智能化”改造成為智能交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。

促進(jìn)城市公共汽電車(chē)與城市軌道交通的銜接融合。在江蘇蘇州，市區(qū)軌道交通站點(diǎn)100米范圍內(nèi)，公交站點(diǎn)覆蓋率已達(dá)100%，286個(gè)社區(qū)、77所學(xué)校等實(shí)現(xiàn)了定制化公交接駁軌道服務(wù)，響應(yīng)式公交、通勤快線(xiàn)、微循環(huán)公交等服務(wù)也將推進(jìn)實(shí)施。

目前我國(guó)加大智能交通系統(tǒng)的推進(jìn)力度

改善交通管理體系，利用信息化手段實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的交通流量控制和道路疏導(dǎo)，充分發(fā)揮現(xiàn)代化智能交通管理體系的作用。加快城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，加強(qiáng)智能交通系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和協(xié)調(diào)工作，加大智能交通系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化投入的力度，開(kāi)發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的交通信號(hào)控制軟件和其他交通管理軟件，重點(diǎn)建設(shè)公交ITS、停車(chē)ITS、緊急救援系統(tǒng)，特別是加強(qiáng)ITS在公共交通中的應(yīng)用。

隨著《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等系列政策發(fā)布，各地致力于建設(shè)智慧鐵路、智慧高速公路、智慧民航、智慧港口、數(shù)字航道、智慧停車(chē)、智慧交管等領(lǐng)域，新型智能交通業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn)，智慧道路建設(shè)需求迫切，疊加車(chē)路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷演進(jìn)和城市化進(jìn)程需求，將加速推動(dòng)交通體系向智能化轉(zhuǎn)型，智能交通產(chǎn)業(yè)前景可期。

根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2432億元，多重因素加持，或?qū)⒔o公司的交通設(shè)施智能化建設(shè)及運(yùn)維業(yè)務(wù)提供良好的發(fā)展機(jī)遇。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，城市交通企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，城市交通行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些城市交通細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)城市交通行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段，提出城市交通行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開(kāi)拓策略，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門(mén)人員、市場(chǎng)投資人士、投行及咨詢(xún)行業(yè)人士、投資專(zhuān)家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào);為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門(mén)提供專(zhuān)業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢(xún)、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢(xún)等服務(wù)。

如果想要了解更多中國(guó)城市交通行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)城市交通行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)城市交通行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，城市交通企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，城市交通行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些城市...

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