2024年中國(guó)半掛車行業(yè)現(xiàn)狀分析及競(jìng)爭(zhēng)格局

• 李基錦 2023年12月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 503 27
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半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，是通過(guò)牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具，主要用于運(yùn)輸體積大，且不易拆分的大件貨物。

半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，是通過(guò)牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具，主要用于運(yùn)輸體積大，且不易拆分的大件貨物。

半掛車一般是三軸半掛車，主要包括普通半掛車、低平板半掛車、倉(cāng)柵式半掛車、箱式半掛車、罐式半掛車、集裝箱半掛車、車輛運(yùn)輸半掛車等種類。

半掛車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

半掛車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈由上游、中游、下游組成。上游主要包括鋼板、鋁合金板材及合成橡膠等零部件廠商，這些原材料的質(zhì)量和價(jià)格對(duì)半掛車的生產(chǎn)成本和性能有著重要影響。中游為半掛車的生產(chǎn)商，這些企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力直接影響著半掛車的質(zhì)量和供應(yīng)情況。下游主要為運(yùn)輸、地面保障設(shè)施行業(yè)，半掛車作為一種重要的運(yùn)輸工具，其市場(chǎng)需求與這些行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。

公路貨運(yùn)和物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)半掛車的需求量影響較大。近年來(lái)，隨著電商、快遞等行業(yè)的快速發(fā)展，公路貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)半掛車的需求不斷增加。同時(shí)，隨著公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，也為半掛車提供了更加便捷的運(yùn)輸通道。未來(lái)隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，半掛車行業(yè)的發(fā)展前景將更加廣闊。

全球半掛車行業(yè)現(xiàn)狀分析

全球半掛車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀積極向好，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，但也面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)和多元化的挑戰(zhàn)。根據(jù)TBRC數(shù)據(jù)，全球掛車市場(chǎng)在2017年從397.4億美元增長(zhǎng)到2022年的526.5億美元，2017-2022年復(fù)合增長(zhǎng)率為5.8%。此外，TBRC預(yù)計(jì)2027市場(chǎng)規(guī)模857億美元，對(duì)應(yīng)2022-2027年復(fù)合增長(zhǎng)率為10.2%。

由于國(guó)三政策淘汰補(bǔ)貼的結(jié)束，大部分貨車在2020年完成了置換，貨車產(chǎn)銷量一度飛速上漲，進(jìn)而帶動(dòng)了半掛車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。隨著政策補(bǔ)貼的過(guò)去，2020年的透支銷售使得后續(xù)貨車迎來(lái)產(chǎn)銷量雙降的局面，半掛車需求也持續(xù)下滑。2022年，在國(guó)內(nèi)多地疫情反復(fù)、需求大幅下滑等因素下，行業(yè)規(guī)模迎來(lái)大幅下滑。約為303.18億元，同比下降37.1%。其中倉(cāng)柵式半掛車占比最高，約為33.9%，其次為低平板半掛車和罐式半掛車，占比分別為19.3%和13.2%左右。2022年中國(guó)半掛車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為303.18億元，同比下降37.1%。

近年來(lái)，隨著中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)半掛車市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)技術(shù)水平的不斷提高也推動(dòng)了國(guó)內(nèi)半掛車行業(yè)的快速發(fā)展。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)出口半掛車1.8萬(wàn)輛，同比下降21%;其中其他罐式車出口3795輛，同比增長(zhǎng)127%。2023年中國(guó)半掛車出口回暖：2023H1中國(guó)直接出口半掛車1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%。

2022年中國(guó)半掛車出口區(qū)域中，越南、坦桑尼亞和哈薩克斯坦占比最高，分別達(dá)到20%、13%和9%。2023H1半掛車出口1.1萬(wàn)輛，其中，出口坦桑尼亞、緬甸、尼日利亞等國(guó)的銷量快速增長(zhǎng)。2023H1，半掛車出口坦桑尼亞、緬甸和尼日利亞銷量1922輛、995輛和630輛，同比增速達(dá)到148%、1363%和167%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)半掛車行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

半掛車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

全球半掛車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局主要集中在北美、歐洲和中國(guó)等地。北美和歐洲是全球最大的半掛車市場(chǎng)，其中美國(guó)是全球最大的半掛車生產(chǎn)國(guó)之一，歐洲半掛車市場(chǎng)則以德國(guó)、意大利和荷蘭等國(guó)家為主。中國(guó)則是全球最大的半掛車生產(chǎn)國(guó)，占據(jù)了全球半掛車市場(chǎng)的一半以上。2023年全球前50名半掛車制造商按產(chǎn)量排名數(shù)據(jù)中(2022年7月1日至2023年6月30日間)，中集車輛以年產(chǎn)量15.2萬(wàn)輛獨(dú)占鰲頭，連續(xù)十一年蟬聯(lián)半掛車生產(chǎn)制造企業(yè)全球第一。

半掛車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)收

中集車輛(集團(tuán))股份有限公司是全球領(lǐng)先的半掛車與專用車高端制造企業(yè)，中國(guó)道路運(yùn)輸裝備高質(zhì)量發(fā)展的先行者，中國(guó)新能源專用車領(lǐng)域的探索創(chuàng)新者。在全球半掛車市場(chǎng)，燈塔先鋒業(yè)務(wù)集團(tuán)深耕半掛車市場(chǎng)的七大系列半掛車產(chǎn)品，截至2022年在國(guó)內(nèi)半掛車的市場(chǎng)份額連續(xù)四年位列第一。2023年上半年中集車輛業(yè)績(jī)?cè)倥矢叻?，取得里程碑式突破，六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)勢(shì)如破竹，海外市場(chǎng)收入大漲38.66%。2023年上半年，中集車輛實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)人民幣134.70億元。

半掛車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

掛車的市場(chǎng)需求量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。特別是在中國(guó)，隨著物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)半掛車的市場(chǎng)需求也在不斷增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，中國(guó)的半掛車產(chǎn)量為45.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%。而在未來(lái)幾年，這一需求量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。因?yàn)殡S著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸?shù)男枨髮?huì)進(jìn)一步增加，而半掛車作為一種高效、安全的運(yùn)輸工具，將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。中國(guó)半掛車行業(yè)在經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)之后，目前正面臨著一些挑戰(zhàn)。盡管如此，考慮到中國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)以及技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)幾年中國(guó)半掛車市場(chǎng)仍有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)半掛車行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  2024-2029年中國(guó)半掛車行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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