倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)分析：倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體保持良好運(yùn)行態(tài)勢(shì)

• 郭夢(mèng) 2024年1月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 441 22
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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天還公布了2023年12月份中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)，指數(shù)繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間，顯示倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)整體保持良好運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

2023年12月份中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為51.6%，較上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn)，仍保持在擴(kuò)張區(qū)間。業(yè)務(wù)量、設(shè)施利用率、業(yè)務(wù)利潤(rùn)、平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)等分項(xiàng)指數(shù)均有回升，表明倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)量進(jìn)一步增長(zhǎng)，商品周轉(zhuǎn)效率繼續(xù)提高，企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況有所改善。

從2023年全年走勢(shì)來(lái)看，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)全年均值為51.5%，較2022年提高2.1個(gè)百分點(diǎn)，增幅顯著，顯示出在我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持相對(duì)穩(wěn)定運(yùn)行的背景下，倉(cāng)儲(chǔ)需求不斷擴(kuò)大，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)分析

倉(cāng)儲(chǔ)物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游硬件設(shè)備、軟禁服務(wù)商，中游通用倉(cāng)儲(chǔ)、特殊倉(cāng)儲(chǔ)以及與進(jìn)出口息息相關(guān)的海外倉(cāng)儲(chǔ)。在下游運(yùn)用領(lǐng)域，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)對(duì)應(yīng)多個(gè)下游行業(yè)，包括地產(chǎn)、電商、汽車、零售、醫(yī)藥等。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)上游硬件設(shè)備供應(yīng)商包括貨架、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、托盤以及其他倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備供應(yīng)商，包括蘭劍智能、諾力股份等。軟件供應(yīng)商主要包括元工國(guó)際、華普匯能等。中游通用倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)包括普洛斯、京東物流、蓋世物流等，特種倉(cāng)儲(chǔ)包括北方集團(tuán)、京東冷鏈等，而海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)建設(shè)企業(yè)包括谷倉(cāng)、聚力等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析

目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流的生命周期處于成長(zhǎng)階段，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，市場(chǎng)需求巨大，國(guó)家政策支持，現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領(lǐng)越來(lái)越強(qiáng)，隨著我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的當(dāng)代化要求也在持續(xù)攀升。從全國(guó)范圍來(lái)看，物流倉(cāng)儲(chǔ)主要分為人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)器化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)五個(gè)階段?，F(xiàn)階段我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)生長(zhǎng)正處在自動(dòng)化和集成自動(dòng)化階段，隨著信息技能的發(fā)展，將來(lái)將會(huì)聯(lián)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技能向智能化升級(jí)。

2022年12月，《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》提出，優(yōu)化以綜合物流園區(qū)、專業(yè)配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)為支撐的商貿(mào)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)三四線城市建設(shè)區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)物流集散中心。

截至2022年5月，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)涵蓋城市較2021年底新增5個(gè)，倉(cāng)庫(kù)園區(qū)增至8060個(gè)，倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá)到3.63億平方米，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的數(shù)量已達(dá)17416 個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達(dá)51.1 萬(wàn)人，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)3020.9 億元。

中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》?！兑庖姟诽岢觯ㄔO(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺(tái)新業(yè)態(tài)新模式。

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)借全球化浪潮及電商經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展開啟上行周期，行業(yè)將迎來(lái)生鮮產(chǎn)品冷庫(kù)需求的擴(kuò)張、傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)型升級(jí)高標(biāo)倉(cāng)、集約形成智慧物流園區(qū)的變革浪潮，高標(biāo)倉(cāng)選址合理且合規(guī)，且建筑結(jié)構(gòu)相對(duì)先進(jìn)和完善，加上計(jì)算機(jī)、通訊和機(jī)器人技術(shù)的使用，輔以流暢的物流信息規(guī)劃系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流規(guī)?；?yīng)、提高揀選效率和準(zhǔn)確性，從而減低倉(cāng)儲(chǔ)成本并減少庫(kù)存資金占用率，這讓高標(biāo)倉(cāng)成為倉(cāng)儲(chǔ)物流的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)將呈現(xiàn)出智能化、綠色化、無(wú)人化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化等發(fā)展趨勢(shì)。這些趨勢(shì)將有助于提高物流效率和準(zhǔn)確性、降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量等方面的發(fā)展。同時(shí)，這些趨勢(shì)也將對(duì)傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要行業(yè)內(nèi)的企業(yè)和人員不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，以適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)是通過(guò)信息化、物聯(lián)網(wǎng)和機(jī)電一體化共同實(shí)現(xiàn)的智慧物流解決方 案，通過(guò)將物料出入庫(kù)、存儲(chǔ)、輸送、生產(chǎn)、分揀等物流過(guò)程自動(dòng)化、信息化和智能化， 來(lái)實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)在高端制造的發(fā)展趨勢(shì)下前景廣闊。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流廠商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在軟件系統(tǒng)方面，通過(guò)數(shù)字系統(tǒng)、智能算法等技術(shù)，使得系統(tǒng)產(chǎn)品柔性功能更為豐富，更貼合客戶需求，同時(shí)也有望憑借軟件實(shí)力實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的彎道超車。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析倉(cāng)儲(chǔ)物流未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  倉(cāng)儲(chǔ)物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)...

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