行業(yè)預(yù)測 預(yù)計(jì)2024年新能源汽車滲透率或?qū)⑦_(dá)46%

• 黃文玉 2024年1月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 265 9
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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。隨著人工智能和自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步與應(yīng)用，新能源汽車也將實(shí)現(xiàn)更高級別

新能源汽車是當(dāng)前汽車行業(yè)的一個熱門話題，隨著全球環(huán)保意識的增強(qiáng)和政策的支持，其市場前景備受矚目。新能源汽車主要包括三種類型：純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。新能源汽車的材料技術(shù)助力于打造更輕、更安全、更高效以及更具環(huán)保特性的汽車，為推動低碳經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)?？傊履茉雌噾?yīng)用了許多先進(jìn)的技術(shù)，在電池技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)、充電技術(shù)、智能控制技術(shù)和材料技術(shù)等方面都進(jìn)行了創(chuàng)新，極大地推進(jìn)了新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和普及。隨著人工智能和自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步與應(yīng)用，新能源汽車也將實(shí)現(xiàn)更高級別的自動化，提升駕乘體驗(yàn)和安全性。

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進(jìn)入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)?；焖僭鲩L，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。

2021年，在疫情反復(fù)、內(nèi)需不足、供應(yīng)鏈緊張，以及復(fù)雜國際環(huán)境的多重?cái)_動下，中國汽車市場體現(xiàn)出極大韌性，全年產(chǎn)銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結(jié)束了2018年以來連降三年的頹勢，同比小幅增長3.4%和3.8%。而新能源汽車市場更是呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車市場產(chǎn)銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長約1.6倍，占整體汽車市場份額約13.4%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示：

截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，占汽車保有量的4.10%。2022年1-12月，新注冊登記的新能源汽車達(dá)到535萬輛，比2021年同期增長81.48%，數(shù)量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。我國新能源汽車市占率提升至25.6%，高于2021年12.1個百分點(diǎn)，全球銷量占比超過60%。

2022年，工業(yè)和信息化部聯(lián)合相關(guān)部門出臺減征部分乘用車車輛購置稅等優(yōu)惠政策，啟動新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導(dǎo)地方出臺增加限購城市汽車牌照指標(biāo)、發(fā)放購車補(bǔ)貼等促消費(fèi)措施，多措并舉推動我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，全年產(chǎn)銷量同比分別增長3.4%和2.1%，為宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。

2023年2月28日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示：2022年全年新能源汽車產(chǎn)量700.3萬輛，比上年增長90.5%。截止2023年7月3日，中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到2000萬輛。2023年上半年，新能源汽車361.1萬輛，增長35.0%。截至2023年9月底，新能源汽車1821萬輛。

在促消費(fèi)政策及車企優(yōu)惠促銷等因素驅(qū)動下，2023年以來國內(nèi)購車需求持續(xù)釋放，新能源汽車市場環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%;新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的30.4%。

新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2024年乘用車上牌/批發(fā)2227/2642萬輛，同比+3.6%/+4.7%;出口突破540萬輛，同比+35%。2024年新能源車滲透率或?qū)⑦_(dá)46%，銷量增速+36%。頭部品牌集中度提升，自主份額再創(chuàng)新高，燃油車市場萎縮，面臨更大降價壓力。長期看，競爭將集中在規(guī)模、技術(shù)和工藝創(chuàng)新，同時考驗(yàn)數(shù)據(jù)優(yōu)勢和運(yùn)營效率，淘汰賽已然來到。

2024年的電池級碳酸鋰市場會受到多種因素的影響，包括市場需求、供應(yīng)情況、政策環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新等。但可以預(yù)見的是，隨著新能源汽車市場及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步壯大，電池級碳酸鋰市場需求仍將保持增長趨勢，未來價格也可能會波動，這需要行業(yè)、企業(yè)和政府共同應(yīng)對和掌控。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴(kuò)張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

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