運輸成本飆升170% 2024運輸行業(yè)市場深度分析

• 黃文玉 2024年1月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 央視財經(jīng) 845 52
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運輸是指用特定的設備和工具，將一定形狀、質(zhì)量、體積的物體，從一個地點向另一個地點安全的按時運達的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。

近日，隨著紅海局勢進一步加劇，對紅海周邊國家的影響也進一步顯現(xiàn)。當?shù)貢r間14日，約旦首相哈蘇奈在主持內(nèi)閣會議時表示，巴以沖突以及紅海局勢持續(xù)緊張，可能將沖擊約旦國內(nèi)經(jīng)濟。根據(jù)約旦運輸、工業(yè)、貿(mào)易和供應鏈等多個部門的估算，約旦從東南亞進口貨物的運輸成本已經(jīng)上升了約160%至170%，從北美和歐洲進口貨物的運輸費用也上升了60%至100%。此外，運輸貨物的保險費用也有所上升。

運輸是指用特定的設備和工具，將一定形狀、質(zhì)量、體積的物體，從一個地點向另一個地點安全的按時運達的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值，滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動最重要的一個功能。

運輸一般分為運輸和配送。關于運輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動都是運輸，而配送則專指短距離、小批量的運輸。因此，可以說運輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上;而“送”是為最終實現(xiàn)資源配置的“配”而服務的。

貨物運輸有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到最終消費，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經(jīng)過運輸、保管、包裝、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運輸活動。在這個過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護產(chǎn)品的存在價值，使該產(chǎn)品在到達消費者時使用價值不變。

運輸行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年，中國交通運輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資額不斷增長，2023年1-10月，中國交通運輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資額同比上漲4.3%至3.2萬億元。在國家的大力投入下，我國交通運輸行業(yè)基礎設施不斷建設，為行業(yè)發(fā)展奠定基礎。2023年1-10月，交通運輸行業(yè)營業(yè)性客運量同比上漲59.89%，達78.2億人;完成營業(yè)性貨運量451.4億噸，較上年同期增長7.5%。

在國家的大力投入下，我國交通運輸行業(yè)基礎設施不斷建設。在鐵路方面，2018-2022年，中國鐵路總里程保持持續(xù)增長狀態(tài)，2022年同比增加了0.5萬公里，達15.5萬公里，其中高鐵運營里程4.2萬公里;鐵路密度也呈現(xiàn)不斷增長趨勢，2022年全國鐵路路網(wǎng)密度較上年增加4.4公里/萬平方公里，達161.1公里/萬平方公里。2023年4月，國家發(fā)展改革委召開了第十二次全國鐵路項目前期工作協(xié)商會議，會議確定2023年全國將重點推進40個鐵路項目，其中包括20個計劃新開工項目和20個儲備開工項目。隨著項目的順利完工，國內(nèi)鐵路運營里程不斷增加，鐵路路網(wǎng)密度快速提升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年運輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

2023年10月份交通運輸經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，出行量延續(xù)恢復增長態(tài)勢。在貨運方面，10月份，完成營業(yè)性貨運量48.2億噸，同比增長11.7%。分方式看，鐵路貨運量同比增長4.6%、公路貨運量同比增長12.7%、水路貨運量同比增長11.1%、民航貨運量同比增長37.7%。在港口貨物吞吐量方面，10月份，完成港口貨物吞吐量14.9億噸，同比增長8.1%。分結(jié)構看，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長7.7%和9%。完成集裝箱吞吐量2632萬標箱，同比增長2.9%。

在投資方面，10月份，完成交通固定資產(chǎn)投資3541億元。1月份至10月份，完成交通固定資產(chǎn)投資超過3萬億，達到32316億元，同比增長4.3%，其中，公路水路完成固定資產(chǎn)投資25685億元，同比增長4.1%，這為確保完成全年投資目標打下堅實基礎，為推動經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)提供了有力服務支撐。在人員出行方面，10月份，完成跨區(qū)域人員流動量53.4億人次，同比增長50.2%。分方式看，鐵路客運量同比增長194.1%;水路客運量同比增長117.3%;民航客運量同比增長252%;公路人員流動量同比增長44%。

運輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P注的問題。我國為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強調(diào)機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運輸工具，因此實現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)保化的必由途徑。

運輸行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢

公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。近20多年來，我國公路基礎設施建設迅速發(fā)展，公路運輸能力大大提高，在國民經(jīng)濟增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運輸需求相比，公路運輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，公路運輸需求將繼續(xù)保持快速增長。在公路貨運中大宗貨物、初級產(chǎn)品所占的份額呈下降趨勢，對運輸服務質(zhì)量和服務水平的要求日益提高。

智能運輸系統(tǒng)是未來公路運輸?shù)陌l(fā)展方向智能運輸系統(tǒng)簡稱ITS，是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子控制技術及計算機處理技術等綜合運用于整個地面運輸管理體系，使人、車、路及環(huán)境密切配合、和諧統(tǒng)一，使汽車運行智能化，從而建立一種在大范圍內(nèi)，全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的公路運輸綜合管理系統(tǒng)。

智能運輸系統(tǒng)可提高公路交通安全水平，減少交通堵塞，提高公路網(wǎng)的通行能力，降低汽車運輸對環(huán)境的污染，提高汽車運輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。隨著智能運輸系統(tǒng)技術的發(fā)展，電子技術、信息技術、通信技術和系統(tǒng)工程等高科技在公路運輸領域?qū)⒌玫綇V泛應用，物流運輸信息管理、運輸工具控制技術、運輸安全技術等均將產(chǎn)生巨大的飛躍，從而大幅提高公路網(wǎng)絡的通行能力。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年運輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2028年運輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

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