機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場策略分析2024

• 吳澳燕 2024年1月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 247 8
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2022年，我國境內(nèi)運輸機場共有254個，其中定期航班通航運輸機場253個，定期航班通航城市(或地區(qū))249個。根據(jù)中國民航2023年6月份主要生產(chǎn)指標統(tǒng)計，2023年上半年，民用機場完成旅客吞吐量58,086.7萬人次，比上年同期增長137.7%;完成起降架次558.3萬次，同比增長60.3

機場航站樓商業(yè)是機場服務鏈條和航空出行增值體驗的重要組成部分。機場商業(yè)是指利用機場內(nèi)的空間和資源開展的商業(yè)活動。這些商業(yè)活動包括但不限于零售、餐飲、免稅店、旅游紀念品、金融服務等。

機場商業(yè)對于提升機場的旅客體驗和增加非航空收入具有重要意義。機場商業(yè)不僅可以滿足旅客的購物和餐飲需求，還可以創(chuàng)造就業(yè)機會，提高機場的盈利能力。

2022年，我國境內(nèi)運輸機場共有254個，其中定期航班通航運輸機場253個，定期航班通航城市(或地區(qū))249個。根據(jù)中國民航2023年6月份主要生產(chǎn)指標統(tǒng)計，2023年上半年，民用機場完成旅客吞吐量58,086.7萬人次，比上年同期增長137.7%;完成起降架次558.3萬次，同比增長60.3%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國機場商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預測報告》顯示：

機場公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費，也涉及在機場提供的商業(yè)服務，例如，零售收入和餐飲等。服務的通性是旅客群體為機場旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎，不僅在機場設立固定位置，而且配備專業(yè)服務人員提供相應服務。機場設置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來源的一部分。

我國大型機場逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風味餐飲等多種餐飲品類，引入國際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當勞、美樂家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實現(xiàn)了高、中、低的價格體系全覆蓋。

盡管越來越多的機場已經(jīng)具備了大型商業(yè)中心的“氣質(zhì)”。但是，機場的首要定位仍然是交通樞紐。這就意味著，機場必然要把確保旅客方便、準時地抵離機場作為首要任務，然后才能兼顧其商業(yè)屬性，因此其在商業(yè)資源配置方面的考量要比城市商業(yè)區(qū)復雜許多。

機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

航空運輸業(yè)整體與宏觀經(jīng)濟的運行周期有較強聯(lián)動和同步性，航空運輸業(yè)的發(fā)展態(tài)勢影響機場業(yè)務量的表現(xiàn)。當宏觀經(jīng)濟處于上升周期時，經(jīng)貿(mào)往來頻繁、消費能力旺盛，客貨運輸需求增加，客貨運規(guī)模將會增長，相關行業(yè)整體收入和盈利能力得到發(fā)展。2023年，民航全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運輸量6.2億人次、貨郵運輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%和21%，行業(yè)運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)恢復穩(wěn)健的良好局面。

近日，海南機場、白云機場、深圳機場、上海機場、廈門空港等機場上市公司相繼發(fā)布2023年度相關經(jīng)營業(yè)績數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上來看，多家公司經(jīng)營情況表現(xiàn)良好。

1月16日，深圳機場發(fā)布公告稱，2023年累計旅客吞吐量為5273.49萬人次，同比增長144.56%。2023年累計航班起降架次為39.31萬架次，同比增長66.77%。2023年累計貨郵吞吐量為160.03萬噸，同比增長6.2%。

廣州白云機場發(fā)布2023年度業(yè)績預告，預計公司2023年度經(jīng)營業(yè)績將實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.38億元至5.35億元。隨著航空市場需求的逐步恢復，白云機場生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)較上年同期大幅增長，2023年實現(xiàn)飛機起降架次45.61萬架次、旅客吞吐量6317.35萬人次、貨郵吞吐量203.11萬噸，分別較上年同期增長71.06%、141.95%、7.78%。

黨的二十大報告指出，作為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，與其他交通方式相比，民航具有運輸效率高和服務國際化的特征。在服務國家高水平對外開放方面，民航始終把握開放的前瞻性、主動性，服務“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，推動實現(xiàn)更大范圍、更寬領域、更深層次的對外開放。

作為文化的重要載體，特色機場商業(yè)區(qū)足以成為一座機場最大的亮點。事實上，每個成功的主題特色商業(yè)區(qū)都有其獨特的商業(yè)文化底蘊。

“十四五”時期支撐我國民航持續(xù)較快增長的基本面沒有改變，民航發(fā)展不平衡不充分與人民群眾不斷增長的美好航空需求的主要矛盾沒有變，航空市場增長潛力巨大，仍處于重要的戰(zhàn)略機遇期。

機場商業(yè)行業(yè)未來市場策略分析

機場作為城市的重要組成部分以及城市文化的重要展示窗口，可以充分展示城市的民俗風情、歷史底蘊和文化特色，因此在提升機場商業(yè)內(nèi)在品質(zhì)的同時，集中優(yōu)勢資源打造創(chuàng)新商業(yè)主題空間，將“卓越的商業(yè)理念”轉(zhuǎn)化為“精彩的商業(yè)場景”，增強旅客與機場商業(yè)的體驗與互動，可以為航站樓商業(yè)建筑空間增添魅力與活力。

以體驗升級為原則，結(jié)合所在城市文化特色、機場建筑構造、旅客喜好等因素，利用創(chuàng)新型的設計理念，打造多個具有體驗感、場景感、社交感的主題商業(yè)場景空間，通過不同主題商業(yè)區(qū)的打造，清晰地劃分出商業(yè)區(qū)域，在吸引旅客駐足的同時讓旅客更加熟悉機場商業(yè)動線。

此外，在商業(yè)場景空間內(nèi)開展表演、展覽、美食品鑒、娛樂互動等活動，增強休閑娛樂的體驗感，同時通過互動主題、娛樂設施、動態(tài)景觀的引入，賦予商業(yè)主題空間互動性、社交性、休閑性，讓旅客通過個人體驗獲得豐富而難忘的空間感，體驗互動的樂趣并沉浸其中，延長停留時間。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國機場商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預測報告》。

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  2022-2027年中國機場商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預測報告

  機場公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費，也涉及在機場提供的商業(yè)服務，例如，零售收入和餐飲等。上述服務的通性是旅客群體為機場旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎，不僅在機場設...

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