2024年中國飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)

• 李基錦 2024年2月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 811 49
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飛機(jī)，是指配備有機(jī)翼和至少一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠依賴自身動(dòng)力在大氣層中飛行的、重量超過空氣的航空工具。飛機(jī)的發(fā)明是20世紀(jì)初的一項(xiàng)重大突破，被廣泛認(rèn)為是美國人萊特兄弟的偉大創(chuàng)造。他們?cè)?903年12月17日完成的飛行，被國際航空聯(lián)合會(huì)(FAI)正式認(rèn)定為“首次受控的、

飛機(jī)，是指配備有機(jī)翼和至少一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠依賴自身動(dòng)力在大氣層中飛行的、重量超過空氣的航空工具。飛機(jī)的發(fā)明是20世紀(jì)初的一項(xiàng)重大突破，被廣泛認(rèn)為是美國人萊特兄弟的偉大創(chuàng)造。他們?cè)?903年12月17日完成的飛行，被國際航空聯(lián)合會(huì)(FAI)正式認(rèn)定為“首次受控的、持續(xù)動(dòng)力的、重于空氣的航空器飛行”。同年，萊特兄弟還創(chuàng)立了“萊特飛機(jī)公司”。自那時(shí)起，飛行器逐漸成為現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分，它極大地改變了人們的生活方式，并開啟了人類征服藍(lán)天的歷史新篇章。

近年來，為了推動(dòng)并規(guī)范飛行器制造行業(yè)的健康發(fā)展，我國政府已經(jīng)發(fā)布了一系列政策。例如，2022年工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國務(wù)院國資委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于鞏固回升向好趨勢(shì)加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)的通知》中明確提出，要加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)，提高大型飛行器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)、船舶與海洋工程裝備、高端數(shù)控機(jī)床等重大技術(shù)裝備的自主設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成能力。這些政策旨在促進(jìn)飛行器制造行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新與發(fā)展，為我國的航空事業(yè)注入新的活力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國飛機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析

飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的整個(gè)價(jià)值鏈主要涵蓋了幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：設(shè)計(jì)與研發(fā)階段，其中包括基礎(chǔ)性的科學(xué)研究、各個(gè)系統(tǒng)的獨(dú)立研發(fā)、綜合的整體設(shè)計(jì)，以及必要的試驗(yàn)和驗(yàn)證過程。進(jìn)入制造階段，先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，這涵蓋了新材料的研發(fā)和應(yīng)用、飛機(jī)零部件的精細(xì)打造、機(jī)體的整體制造、機(jī)載系統(tǒng)的集成，以及最終的總裝和集成過程。最后，在飛機(jī)的運(yùn)營和維修環(huán)節(jié)，涵蓋了飛機(jī)的維修和改裝、持續(xù)性的運(yùn)營服務(wù)，以及航空燃料的供應(yīng)和管理等方面。這些環(huán)節(jié)共同構(gòu)成了飛機(jī)產(chǎn)業(yè)完整的價(jià)值鏈，并推動(dòng)著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。

飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)全球通用飛機(jī)交付額的數(shù)據(jù)顯示，2022年總額達(dá)到了228.66億美元，相較于2021年的216.02億美元，實(shí)現(xiàn)了5.85%的增長。與此同時(shí)，從1994年的1132架到2022年的2818架，全球通用飛機(jī)的交付量也呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢(shì)。

在中國，飛機(jī)擁有量同樣呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國飛機(jī)擁有量為7351架，其中包括4165架民用運(yùn)輸飛機(jī)和3186架民用通用飛機(jī)。而在2013年，中國的民用通用飛機(jī)數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到了3186架，顯示出中國航空工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

在民用運(yùn)輸飛機(jī)方面，2022年中國擁有4165架，其中民用大中型運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量為3919架，而民用小型運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量為246架。這些數(shù)據(jù)顯示出中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)的多元化和規(guī)?；l(fā)展。

另外，公務(wù)機(jī)作為一種特殊的航空器，在中國的發(fā)展也備受關(guān)注。公務(wù)機(jī)通常被用于行政事務(wù)和商務(wù)活動(dòng)中的空中交通，具有載運(yùn)人數(shù)少、航程靈活等特點(diǎn)。雖然目前并沒有對(duì)公務(wù)機(jī)的嚴(yán)格定義，但它通常被認(rèn)為是一種高端、豪華的交通工具。

從2008年的30架到2022年的約342架，中國大陸地區(qū)的公務(wù)機(jī)保有量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢(shì)。尤其是在2008年至2014年期間，中國公務(wù)機(jī)數(shù)量的增長呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展態(tài)勢(shì)。雖然2022年公務(wù)機(jī)運(yùn)營市場(chǎng)規(guī)模約為76.8億元，較2021年的85.8億元有所下降，但年均復(fù)合增長率仍達(dá)到了8%。這表明，隨著未來公務(wù)機(jī)配套服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，中國公務(wù)機(jī)運(yùn)營市場(chǎng)規(guī)模有望繼續(xù)保持增長。

與此同時(shí)，中國民用航空工業(yè)的發(fā)展也取得了顯著成果。近十年來，中國民用航空工業(yè)總產(chǎn)值年均增速超過17%，從2012年的1526.8億元躍升至2022年的約4488.8億元。其中，民用航空產(chǎn)品產(chǎn)值約為897.8億元，民用飛機(jī)產(chǎn)值為435.4億元，占比達(dá)到了48.5%。這些數(shù)據(jù)充分展示了中國民用航空工業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭和巨大潛力。

中國的飛機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)。作為中國自主研發(fā)大型客機(jī)的主體，COMAC承擔(dān)著C919等大型客機(jī)的研制與銷售任務(wù)。近年來，隨著C919等大型客機(jī)的研發(fā)進(jìn)展順利，COMAC逐漸在國際航空市場(chǎng)上嶄露頭角。同時(shí)，COMAC還積極拓展國內(nèi)市場(chǎng)，與國內(nèi)外航空公司開展合作，推動(dòng)國產(chǎn)大型客機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營。

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(AVIC)。作為中國最大的航空航天企業(yè)之一，AVIC在飛機(jī)研發(fā)、制造、銷售等方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)。其產(chǎn)品線涵蓋了軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、直升機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域。近年來，AVIC加大了在民用飛機(jī)領(lǐng)域的投入，推出了多款新型號(hào)，并積極拓展國際市場(chǎng)。

中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司。作為中航工業(yè)旗下的直屬子公司，中航商發(fā)承擔(dān)著我國大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的研制任務(wù)。近年來，隨著C919等大型客機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn)，中航商發(fā)也在積極開展發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造工作，努力提升我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的自主創(chuàng)新能力。

成都飛機(jī)制造公司(成飛公司)。作為中國重要的航空制造企業(yè)之一，成飛公司主要從事殲擊機(jī)、民用飛機(jī)等航空產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)。其產(chǎn)品包括J-10A/B等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，以及ARJ21等民用飛機(jī)。近年來，成飛公司在保持軍用飛機(jī)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也加大了在民用飛機(jī)領(lǐng)域的投入力度。

除了上述企業(yè)外，還有沈陽飛機(jī)制造公司(沈飛公司)、上海航天技術(shù)研究院、上海航天汽車機(jī)電股份有限公司等一批優(yōu)秀的飛機(jī)行業(yè)企業(yè)在不同領(lǐng)域和細(xì)分市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。這些企業(yè)的經(jīng)營情況受到市場(chǎng)環(huán)境、競爭態(tài)勢(shì)、政策法規(guī)等多種因素的影響，需要持續(xù)關(guān)注和分析。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國飛機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  2024-2029年中國飛機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

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