2024游艇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及進(jìn)出口市場分析

• 黃文玉 2024年2月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 海南省交通運(yùn)輸廳 295 11
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游艇，是指僅限于游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂等活動的具備機(jī)械推進(jìn)動力裝置的船舶。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有。而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營項目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們收入水平的提高，游艇已經(jīng)從奢侈品逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N大眾化的娛樂工具，越來越多的人開始接觸和購買游艇。另一方面，游艇制造商和進(jìn)口商也在不斷推出各種類型和規(guī)格的游艇，以滿足市場的不同需求。

游艇，是指僅限于游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂等活動的具備機(jī)械推進(jìn)動力裝置的船舶。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有。而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點(diǎn)的經(jīng)營項目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。

游艇產(chǎn)業(yè)是融合生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)互動發(fā)展的一個產(chǎn)業(yè)群。一條較完整的游艇產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋從游艇制造到游艇俱樂部的服務(wù)，再到與游艇相關(guān)的度假休閑以及各種商務(wù)活動，包括游艇制造、游艇運(yùn)輸、游艇駕照培訓(xùn)和考核，專用碼頭建設(shè)、游艇銷售、游艇維修保養(yǎng)、俱樂部建設(shè)和管理、零配件制造、內(nèi)部環(huán)境裝修、專業(yè)保險等許多環(huán)節(jié)。我國游艇行業(yè)目前正處在快速增長階段。

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費(fèi)品，它集航海、運(yùn)動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。隨著生活品位的不斷攀高，人們開始追求更高品位、更高質(zhì)量的生活方式，游艇運(yùn)動漸為國人所認(rèn)識，作為一種典型的舶來品，這種新式潮流不僅引起部分高收入人群的關(guān)注，也為許多城市發(fā)展新型服務(wù)性產(chǎn)業(yè)帶來前所未有的契機(jī)。

游艇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及進(jìn)出口市場分析

21世紀(jì)，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢令世人矚目，雖然目前國內(nèi)已經(jīng)有一些游艇俱樂部在經(jīng)營，但由于受到消費(fèi)條件、自然條件和有關(guān)法律、法規(guī)滯后的制約，國內(nèi)投資機(jī)構(gòu)對這類新鮮事物所知甚少。有關(guān)游艇俱樂部如何成立并對之進(jìn)行經(jīng)營管理，仍屬一個鮮為人知的領(lǐng)域。

作為旅游業(yè)重要組成部分的濱水旅游隨著居民生活水平的提升快速發(fā)展，2014-2019年濱水旅游業(yè)增加值連續(xù)五年增速正增長，受新冠疫情影響，2020年增速回落，隨著疫情管控的逐漸放寬，濱水旅游業(yè)有望迎來復(fù)蘇。此外，游艇產(chǎn)業(yè)有后汽車時代的消費(fèi)巨人之稱，全球旅游游艇年貿(mào)易額為400億美元，中國約40億人民幣，人均游艇數(shù)量較全球平均水平較低，市場空間較大。

現(xiàn)在西方國家?guī)缀醢阉械淖钕冗M(jìn)的科技產(chǎn)品裝備到游艇上。建造游艇的材料幾乎能用到的都用上了，游艇是當(dāng)今世界僅次于私人飛機(jī)的高檔行走游玩工具。在今天的歐洲、北美以及澳大利亞，游艇已經(jīng)是人們周末度假、休閑娛樂的一種工具。依國際標(biāo)準(zhǔn)游艇的規(guī)格是以英尺計算的，從尺寸大小上分為三種：36英尺以下為小型游艇、36-60英尺為中型游艇、60英尺以上為大型豪華游艇。有小型艇(6米以下)、小型游艇(6～10.5米之間)、中型游艇(10.5～18米之間)、大型游艇(18米以上)。大型豪華游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五個等級。

就我國游艇保有量變動而言，隨著國內(nèi)整體旅游持續(xù)發(fā)展，游艇應(yīng)用旅游持續(xù)發(fā)展，我國游艇保有量持續(xù)走高，數(shù)據(jù)顯示，我國游艇保有量從1.88萬艘增長至2021年的2.65萬艘。就我國游艇產(chǎn)量變動而言，隨著游艇整體需求走高，我國游艇產(chǎn)量波動上升，保持在1500艘以上，數(shù)據(jù)顯示，我國游艇產(chǎn)量從2016年的1676艘增長至2021年的1819艘。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國游艇行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

游艇的造型依據(jù)其功能的不同而有區(qū)分，這項工業(yè)產(chǎn)品在外型的設(shè)計上仍以實(shí)用性為前提，而后考量美學(xué)及市場的導(dǎo)向來變化出所謂流線型的造型。近幾年來，游艇的造型如同其他工業(yè)產(chǎn)品一般，逐漸采用較具親和力的圓弧線條來代替尖銳的折角或直線，當(dāng)然這與生產(chǎn)技術(shù)的提升有相當(dāng)?shù)年P(guān)系。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，海南省省已建成運(yùn)營13個游艇碼頭，共有2289個泊位(公共泊位632個)。游艇登記注冊量為1709艘，同比2021年增長33.72%，占全國總量的17.39%，20英尺以下的小型運(yùn)動快艇、釣魚艇等仍占絕大部分，占比達(dá)到7成以上。據(jù)統(tǒng)計，2021年全省游艇出海累計達(dá)16.9萬艘次，接待出海游客達(dá)113萬人次，較2020年分別同比增長49.74%和49.87%，較2019年(疫情前)分別同比增長74.97%和39.82%，全年接待出海游客首次突破百萬人。

我國游艇進(jìn)出口量變動而言，隨著國內(nèi)游艇產(chǎn)量增長，出口意愿提升，進(jìn)口波動下降，數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)游艇仍主要以進(jìn)口為主，數(shù)據(jù)顯示，2021年我國游艇進(jìn)出口量分別為202艘和66艘，出口量上升4艘，進(jìn)口量較2020年提升12艘。

在游艇市場中，競爭也非常激烈。制造商們不僅需要不斷推出新產(chǎn)品來滿足消費(fèi)者的需求，還需要在品質(zhì)、價格、服務(wù)等方面不斷提升自己的競爭力。同時，游艇市場的監(jiān)管也在不斷加強(qiáng)，制造商需要遵守各種法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保游艇的安全性和環(huán)保性。中國的游艇經(jīng)過十多年的起伏，老百姓對游艇的向往越來越逼近了，中國的游艇產(chǎn)業(yè)從高大上的豪華游艇市場開始向大眾化消費(fèi)的市場摸索，近年來我國游艇產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模不斷增長，據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國游艇產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模約為27.16億元，其中私人游艇11.23億元，機(jī)構(gòu)及企業(yè)游艇15.93億元。

游艇行業(yè)未來發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

全球游艇市場預(yù)計將持續(xù)增長。根據(jù)一些預(yù)測，到2028年，全球休閑游艇市場規(guī)?？赡軙悦磕?%的速度增長。這主要得益于全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和消費(fèi)者可支配收入的提高，使得更多人能夠負(fù)擔(dān)得起游艇的購買和維護(hù)費(fèi)用。隨著科技的進(jìn)步，游艇的設(shè)計和制造技術(shù)也在不斷提高。例如，新型材料的應(yīng)用、節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)等，都可能為游艇行業(yè)帶來革命性的變化。這些創(chuàng)新不僅可能提高游艇的性能和舒適度，還可能降低其制造成本和維護(hù)成本，從而吸引更多的消費(fèi)者。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國游艇行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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