報(bào)廢汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)及報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)價(jià)值分析

• 郭夢(mèng) 2024年2月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 392 19
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報(bào)廢汽車作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游重要的原材料來源，其相比其他原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐等等)，具有存量大、資源價(jià)值高、零件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游原材料來源的重要支柱，具有非常可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

每輛報(bào)廢汽車回收拆解結(jié)構(gòu)

報(bào)廢車輛中含有大量可再生資源，為社會(huì)提供廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等再生資源，對(duì)推動(dòng)老舊汽車報(bào)廢更新，促進(jìn)節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)就業(yè)等方面發(fā)揮積極作用。

從市場(chǎng)價(jià)值來看，汽車報(bào)廢回收帶來的可循環(huán)再生資源十分可觀。一般來說，單輛報(bào)廢車可拆解1.5噸左右廢鋼，以3000元/噸的市場(chǎng)價(jià)格來看，僅僅是鋼材回收單元就可以帶來不菲的價(jià)值。再加上玻璃、橡膠等原料價(jià)值，綜合考慮五大總成，單輛車拆解價(jià)值將超過1萬元。

中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年用于汽車制造的金屬、塑料、橡膠等材料超過4000萬噸，作為“城市礦產(chǎn)”的重要組成部分，預(yù)計(jì)2025年報(bào)廢汽車拆解后為2400萬-3600萬噸，其中，廢有色金屬為200萬-300萬噸，廢塑料將為480萬-700萬噸，而每噸廢鋼鐵再生利用可減碳0.15噸，每噸廢塑料再生利用可減碳0.36噸，這部分的經(jīng)濟(jì)效益是非?？捎^的。隨著報(bào)廢汽車回收體系及資源再利用技術(shù)的進(jìn)一步完善，還將對(duì)汽車行業(yè)碳減排產(chǎn)生更大的促進(jìn)作用。

報(bào)廢汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，報(bào)廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展受到國(guó)家政策的支持，各地政府大力推動(dòng)報(bào)廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展，報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展迅速。報(bào)廢汽車是指達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車。

報(bào)廢車行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，對(duì)于合理利用資源、保護(hù)環(huán)境具有重要意義。

目前我國(guó)報(bào)廢車輛回收共分為第三方負(fù)責(zé)回收模式、生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式和生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式三種模式。

按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，普通汽車的生命期為8—15年。超過使用年限或遭遇重大交通事故的汽車如果沒有及時(shí)報(bào)廢處理，不僅會(huì)形成安全隱患，而且會(huì)帶來環(huán)境污染等一系列問題。在“雙碳”戰(zhàn)略和可持續(xù)經(jīng)濟(jì)理念成為共識(shí)的前提下，我國(guó)對(duì)于汽車拆解回收行業(yè)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)越來越高。特別是去年10月起正式實(shí)施的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)污染控制技術(shù)規(guī)范》，進(jìn)一步規(guī)定了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解總體要求。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

在全球汽車市場(chǎng)，廢舊汽車的回收、拆解、再利用和再制造是一個(gè)大的系統(tǒng)工程，對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、擴(kuò)大就業(yè)、降低汽車使用成本作用巨大。而目前在我國(guó)，汽車拆解是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)很不充分的行業(yè)，只有有關(guān)部門指定的企業(yè)才能進(jìn)行報(bào)廢汽車回收處理。

政策利好，我國(guó)汽車拆解相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量持續(xù)增長(zhǎng)，2022年企業(yè)注冊(cè)量更是達(dá)到了12254家。按照行業(yè)評(píng)估，預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量將超過2000萬輛，對(duì)應(yīng)的可再生資源量將達(dá)到5000萬噸，汽車拆解整體市場(chǎng)空間將超過1200億元。

未來，隨著技術(shù)的不斷提升和市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，報(bào)廢車行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)更加繁榮和發(fā)展的態(tài)勢(shì)。同時(shí)，政府也需要加大政策支持力度，為報(bào)廢車行業(yè)的健康發(fā)展提供有力保障。

報(bào)廢汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)

拆解與回收技術(shù)：隨著科技的進(jìn)步，報(bào)廢汽車的拆解和回收過程可能會(huì)實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)化和智能化。使用機(jī)器人和人工智能技術(shù)，可以有效地提高拆解效率，減少人工成本和人為錯(cuò)誤。同時(shí)，通過精確的拆解技術(shù)，可以最大限度地回收和利用汽車零部件和材料。

再利用技術(shù)：報(bào)廢汽車的再利用將是一個(gè)重要的創(chuàng)新方向。通過先進(jìn)的再制造技術(shù)，可以將廢舊汽車零部件修復(fù)或改造為新的、性能良好的部件，再次投入市場(chǎng)使用。此外，報(bào)廢汽車的材料也可以經(jīng)過處理后進(jìn)行再利用，如將廢舊塑料轉(zhuǎn)化為新的塑料制品。

環(huán)境友好型處理技術(shù)：隨著環(huán)保意識(shí)的提高，報(bào)廢汽車的處理技術(shù)也需要滿足更高的環(huán)保要求。這包括采用環(huán)保材料替代傳統(tǒng)材料，減少處理過程中的污染排放，以及優(yōu)化處理流程以降低能耗等。

政策和法規(guī)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新：政府可能會(huì)通過制定更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和政策，推動(dòng)報(bào)廢汽車行業(yè)的創(chuàng)新。例如，政府可能會(huì)提供財(cái)政補(bǔ)助、稅收減免等激勵(lì)措施，鼓勵(lì)企業(yè)采用更環(huán)保、更高效的報(bào)廢汽車處理技術(shù)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)的結(jié)合：隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，報(bào)廢汽車的處理和利用也可能會(huì)與這些新的經(jīng)濟(jì)模式相結(jié)合。例如，報(bào)廢汽車的材料和零部件可以通過共享平臺(tái)進(jìn)行再利用，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。

更多關(guān)于行業(yè)未來投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

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