新能源客車行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析2024

• 陳觀秋 2024年3月1日 來源：百度 1371 90
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終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份新能源客車銷量3706輛，同比上漲166%。在近三年新能源客車銷量整體下滑的背景下，今年1月份銷量已超過2021年同期，為2024年?duì)I造了良好開端。

終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份新能源客車銷量3706輛，同比上漲166%。在近三年新能源客車銷量整體下滑的背景下，今年1月份銷量已超過2021年同期，為2024年?duì)I造了良好開端。

新能源客車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源客車的廣泛應(yīng)用有助于推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展和綠色出行，為人們提供更加健康、舒適、便捷的出行方式。

近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，節(jié)能減排需求以及新能源技術(shù)不斷創(chuàng)新，新能源客車需求持續(xù)增長。

近年來，我國客車輕型化趨勢(shì)明顯，從銷量結(jié)構(gòu)方面來看，輕型客車銷量占據(jù)了我國客車銷量的絕大部分。具體來看，2022年我國客車銷量中，輕型客車占比約為78.8%，而大型客車和中型客車銷量占比分別為12.5%和8.7%。

客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，其行業(yè)總量不僅取決于居民出行總量和出行結(jié)構(gòu)，也受國家及地方政策的影響。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)回暖、旅游業(yè)復(fù)蘇，以及城鎮(zhèn)化發(fā)展、公交都市建設(shè)、農(nóng)村客運(yùn)公交化和公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化試點(diǎn)政策加快實(shí)施等有利因素的刺激，對(duì)市場(chǎng)需求形成強(qiáng)力支撐，2023年，我國客車市場(chǎng)呈現(xiàn)顯著回暖態(tài)勢(shì)。

中國新能源客車行業(yè)在過去幾年取得了快速發(fā)展。隨著政府對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，以及對(duì)傳統(tǒng)燃油車的限制和淘汰政策的實(shí)施，新能源客車行業(yè)得到了巨大的推動(dòng)。

新能源客車行業(yè)現(xiàn)狀

從新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，上游包括鋼鐵、橡膠、玻璃等基礎(chǔ)原材料，以及新能源客車動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等核心零部件;從產(chǎn)業(yè)鏈中游為新能源客車整車制造，按應(yīng)用領(lǐng)域分為新能源公交車、新能源公路客車等;按新能源類型分為純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車和燃料電池客車;從產(chǎn)業(yè)鏈下游來看，應(yīng)用領(lǐng)域包括公共交通、學(xué)校、旅游以及其它特殊應(yīng)用領(lǐng)域。整體來看，新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)參與主體多元化特征明顯。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》分析：

從新能源客車銷售市場(chǎng)來看，參考乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)CPCA發(fā)布的新能源客車上牌量數(shù)據(jù)，2018-2021年我國新能源客車上牌量逐年下降，2022年有所回升，全年接近6萬輛。

從新能源客車市場(chǎng)銷量來看，根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的6米以上新能源客車銷量數(shù)據(jù)，2023年上半年，宇通客車位居全國第一，銷量占比接近15%，其次是福田歐輝、比亞迪、金龍客車。

根據(jù)2023年上半年中國6米以上新能源客車銷量TOP10企業(yè)的區(qū)域分布來看，廣東和江蘇地區(qū)的企業(yè)數(shù)量最多、銷量前二，上述地區(qū)的新能源客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

新能源客車行業(yè)前景

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，我國城市公交領(lǐng)域新能源汽車占比要從2020年的66.2%提高到2025年的72%以上。隨著我國“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的持續(xù)推進(jìn)，傳統(tǒng)柴油客車市場(chǎng)的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，新能源客車市場(chǎng)還有進(jìn)一步增長空間。

在政府的支持下，中國新能源客車行業(yè)經(jīng)歷了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從初創(chuàng)階段到成熟階段的跨越。中國的新能源客車制造企業(yè)在電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和整車技術(shù)等方面取得了重要突破，不斷提高車輛的續(xù)航里程和性能表現(xiàn)。

由于各地方政府在公共領(lǐng)域積極推廣新能源汽車，給予大量財(cái)政補(bǔ)貼，未來新能源客車的市場(chǎng)規(guī)模將得到提升。此外，目前企業(yè)積極布局新能源客車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)新能源客車工業(yè)水平將提升，進(jìn)而贏得消費(fèi)者青睞。

新能源客車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國新能源客車的發(fā)展?fàn)顩r、新能源客車競(jìng)爭(zhēng)、新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國新能源客車發(fā)展特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈招商策略。報(bào)告還對(duì)全球的招商引資模式作了詳細(xì)分析，并對(duì)招商引資模式進(jìn)行了趨向研判。

想要了解更多新能源客車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》。

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  2024-2029年中國新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告

  新能源客車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。...

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