新能源客車是指采用電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等非傳統(tǒng)燃油作為動(dòng)力來源的客車。
從新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看,上游包括鋼鐵、橡膠、玻璃等基礎(chǔ)原材料,以及新能源客車動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等核心零部件;從產(chǎn)業(yè)鏈中游為新能源客車整車制造,按應(yīng)用領(lǐng)域分為新能源公交車、新能源公路客車等;按新能源類型分為純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車和燃料電池客車;從產(chǎn)業(yè)鏈下游來看,應(yīng)用領(lǐng)域包括公共交通、學(xué)校、旅游以及其它特殊應(yīng)用領(lǐng)域。整體來看,新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鰠⑴c主體多元化特征明顯。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》分析
一直以來,新能源客車占據(jù)了6米以上大中型客車市場的大半壁江山,也成為客車行業(yè)主要經(jīng)營的車型。但在新能源汽車購置補(bǔ)貼取消、經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境下,當(dāng)前的新能源客車市場遭遇“至暗時(shí)刻”。
從新能源客車市場銷量來看,根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的6米以上新能源客車銷量數(shù)據(jù),2023年上半年,宇通客車位居全國第一,銷量占比接近15%,其次是福田歐輝、比亞迪、金龍客車,上述企業(yè)銷量市場占比份額均在10%以上,CR4企業(yè)銷量市場集中度超過50%,CR10企業(yè)銷量市場集中度超過80%,國內(nèi)新能源客車市場集中度較高。
據(jù)資料顯示,2022年我國新能源客車產(chǎn)量為10.32萬輛,同比增長26.2%;銷量為10.34萬輛同比增長24%。從銷量結(jié)構(gòu)方面來看,純電動(dòng)客車是最主要的細(xì)分市場,2022年銷量占比在96.81%左右,而插電式混合動(dòng)力和燃料電池領(lǐng)域占比分別為2.04%和1.14%。
市場需求持續(xù)增長:隨著全球?qū)Νh(huán)保和節(jié)能的重視,以及公共交通需求的不斷增長,新能源客車市場可能會(huì)繼續(xù)保持增長趨勢。特別是在一些大城市和地區(qū),新能源客車可能會(huì)成為公共交通的主要選擇。
技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)發(fā)展:隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,新能源客車的續(xù)航里程和性能可能會(huì)得到顯著提升。此外,自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)的應(yīng)用也可能會(huì)推動(dòng)新能源客車行業(yè)的發(fā)展。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善:隨著充電設(shè)施、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善,新能源客車的運(yùn)營環(huán)境可能會(huì)得到進(jìn)一步改善。這將有助于提高新能源客車的可用性和便利性,推動(dòng)其市場滲透率的提升。
政策法規(guī)的支持:許多國家和地區(qū)都出臺了支持新能源客車發(fā)展的政策法規(guī),如購車補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、路權(quán)優(yōu)先等。這些政策可能會(huì)繼續(xù)推動(dòng)新能源客車行業(yè)的發(fā)展。
競爭格局的變化:隨著新能源客車市場的不斷發(fā)展,競爭可能會(huì)越來越激烈。一方面,傳統(tǒng)汽車制造商可能會(huì)加大在新能源客車領(lǐng)域的投入;另一方面,一些新興科技公司也可能會(huì)進(jìn)入這個(gè)市場,帶來新的競爭態(tài)勢。
國際合作與交流:隨著全球環(huán)保意識的提高,各國在新能源客車領(lǐng)域的合作與交流可能會(huì)更加頻繁。這將有助于推動(dòng)新能源客車技術(shù)的創(chuàng)新和市場的拓展。
了解更多行業(yè)市場數(shù)據(jù)及未來投資前景及規(guī)劃,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告》。
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2024-2029年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告
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