2024充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展現(xiàn)狀及商業(yè)模式分析

• 黃文玉 2024年3月18日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國充電聯(lián)盟 公安部 南方日報 1372 90
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充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。隨著新能源汽車滲透率提升，我國公共充電樁

2024年3月16日，國家能源局相關(guān)負責(zé)人在中國電動汽車百人會論壇(2024)上表示，我國農(nóng)村地區(qū)輸電網(wǎng)絡(luò)加快完善，截至2023年底，廣東、海南、江蘇等12個省份已率先實現(xiàn)“充電站縣縣全覆蓋，充電樁鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的建設(shè)目標。

接下來，將繼續(xù)指導(dǎo)電網(wǎng)企業(yè)加強農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。另外，按照最新規(guī)劃，2024年廣東計劃新建公共充電站1312座、公共充電樁66110個，計劃新建超級充電站386座、超級充電終端735個。其中，高速公路和農(nóng)村地區(qū)建設(shè)是重點。

充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標準，充電樁所屬行業(yè)可歸類為：C制造業(yè)C38電氣機械和器材制造業(yè)C382輸配電及控制設(shè)備制造C3829其他輸配電及控制設(shè)備制造。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展現(xiàn)狀及商業(yè)模式分析

產(chǎn)業(yè)鏈上游是充電樁部件制造商，大多為標準化電氣產(chǎn)品，例如充電模塊、電機、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座、線纜材料等;產(chǎn)業(yè)鏈中游是充電樁集成制造和運營，負責(zé)充電樁和充電站的搭建和運營，提供充電樁服務(wù)，能夠統(tǒng)籌上下游及滿足客戶需求，提供有效合理的整體運營方案，是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié);下游是新能源車企，包括新能源乘用車和商用車制造企業(yè)。

根據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%，2015-2023年CAGR為62.5%;根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年，中國新能源汽車銷量完成949.5萬輛，同比增長37.9%，2015-2023年CAGR為52.12%。根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，中國充電樁保有量從2016年的20.4萬臺增長至2023年的859.6萬臺，年均復(fù)合增速達到70.56%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

目前，我國充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠程智能管理”模式，“整車廠商+設(shè)備制造商+運營商+用戶”模式。電改放開后，充電設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)市場化，民營資本等有望進入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場的優(yōu)勢，同時轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。隨著各界資本紛紛進入充電運營領(lǐng)域，設(shè)備企業(yè)+資本進行的轉(zhuǎn)型將帶來各種運營模式的創(chuàng)新。

當(dāng)前，我國充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿(mào)中心模式等等。另外，目前國際主流的充電樁運營模式有三種，分別是政府為主導(dǎo)的充電樁運營模式、電網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的充電樁運營模式、汽車廠商為主導(dǎo)的充電樁運營模式。

隨著新能源汽車滲透率提升，我國公共充電樁保有量持續(xù)創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2015-2023年，國內(nèi)公共充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)上升，其保有量規(guī)模從2015年的15萬臺快速增長至2023年的272.6萬臺，CAGR為43.7%。目前國內(nèi)公共充電樁以交流充電樁為主。近年來，公共直流充電樁的占比逐年提升，截至2023年6月末，公共交流充電樁124萬臺，占比57.7%，公共直流充電樁90.8萬臺，占比42.3%。

充電樁產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來，政府以及電網(wǎng)、民營資本、汽車企業(yè)等多個渠道均有資金注入這個業(yè)務(wù)。但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。作為推動新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁是我國城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點方向之一。未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進一步發(fā)展與擴張，市場前景廣闊。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其市場規(guī)模不斷擴大。隨著政府政策的支持和消費者對新能源汽車接受度的提高，充電樁需求量不斷增加，推動了行業(yè)的快速發(fā)展。綜上所述，充電樁行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出規(guī)模擴大、競爭激烈、技術(shù)創(chuàng)新等特點。未來，隨著新能源汽車市場的進一步發(fā)展，充電樁行業(yè)有望繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。

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