汽車連接器具有較高的技術(shù)和生產(chǎn)工藝壁壘 汽車連接器行業(yè)競爭及趨勢分析

• 吳澳燕 2024年4月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 749 45
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汽車連接器作為連接各個(gè)汽車電子系統(tǒng)的信號(hào)樞紐，廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、安全與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)，導(dǎo)航與儀表系統(tǒng)等各個(gè)汽車電子系統(tǒng)模塊中。

汽車連接器作為連接各個(gè)汽車電子系統(tǒng)的信號(hào)樞紐，廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、安全與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)，導(dǎo)航與儀表系統(tǒng)等各個(gè)汽車電子系統(tǒng)模塊中。

汽車連接器發(fā)展?fàn)顩r與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。我國的汽車工業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)成為提升我國經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力的支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3,016.10萬輛、3,009.40萬輛，同比增長11.6%、12.0%，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長態(tài)勢。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%。不同于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車電氣化程度更高，單輛新能源汽車對(duì)連接器需求量要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油汽車，達(dá)600-1,000個(gè)/車，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車平均水平，配套充電樁中同樣大量使用連接器產(chǎn)品，且價(jià)值較高。

汽車連接器行業(yè)現(xiàn)狀

汽車連接器廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等汽車系統(tǒng)模塊，為車內(nèi)電源/信號(hào)的傳輸搭起橋梁，且具有較高的技術(shù)和生產(chǎn)工藝壁壘，屬于中高端連接器產(chǎn)品。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車連接器行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，傳統(tǒng)汽車連接器多為低壓連接器，而新能源汽車連接器多為高壓連接器，工作電壓范圍從14V提升至400-600V，電氣架構(gòu)需要全面改進(jìn)，對(duì)連接器的高插拔次數(shù)、載流能力、耐熱性、密封防水和抗震動(dòng)性提出了更高要求，推動(dòng)車用連接器價(jià)值的快速攀升。隨著人們對(duì)汽車安全性、環(huán)保性、舒適性、智能性等方面要求的提高，汽車中所需要的連接器品種和數(shù)量將進(jìn)一步提升。

汽車連接器行業(yè)競爭及趨勢分析

汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，汽車市場消費(fèi)潛力有望被進(jìn)一步釋放，尤其是現(xiàn)階段全球汽車工業(yè)正處在新能源化和智能化的浪潮當(dāng)中，汽車連接器需關(guān)注行駛狀態(tài)下人車交互間的數(shù)據(jù)傳輸，包括反饋交通環(huán)境變化、執(zhí)行駕駛員各種操作指令等。故連接器的穩(wěn)定性成為安全性能的重要指標(biāo)之一。同時(shí)汽車連接器還需匹配汽車廠商所提出的高集成度、高精度及輕量化標(biāo)準(zhǔn)，以降低整車能耗。

全球前10大連接器供應(yīng)商的市場份額已從38.0%上升至2021年的55%，歐美、日本的連接器跨國企業(yè)仍具有較大優(yōu)勢，憑借更充足的研發(fā)資金以及多年技術(shù)沉淀，在高性能專業(yè)型連接器產(chǎn)品方面引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展。如泰科、安費(fèi)諾、莫仕等全球性龍頭企業(yè)。汽車連接器細(xì)分領(lǐng)域中泰科長期占據(jù)統(tǒng)治地位，市場份額達(dá)39.1%，矢崎、安波福位列第二、第三位，市場份額分別達(dá)15.3%和12.4%，前三廠商市場份額合計(jì)達(dá)66.8%，整體更為集中。JAE羅森博格和住友分別以4%和3.6%的市場份額排名第四第五。

隨著國際知名連接器企業(yè)紛紛把生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到我國，我國的連接器制造水平迅速提高，加上我國智能家電、智能終端、新能源汽車等領(lǐng)域?qū)Ω叨诉B接器需求和投入不斷增加，國內(nèi)企業(yè)各個(gè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的連接器技術(shù)已經(jīng)得到大幅提升，在一些細(xì)分領(lǐng)域或特定類型產(chǎn)品已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平。

隨著智能化程度越來越高，汽車中各部件的傳感器數(shù)量將會(huì)大幅提升，推進(jìn)車載高速連接器市場的快速擴(kuò)張，同時(shí)連接器下游領(lǐng)域中占比較高的汽車領(lǐng)域新能源汽車滲透率的快速提升，汽車連接器應(yīng)用數(shù)量或?qū)⒂型蠓鲩L。

根據(jù)Bishop&Associates預(yù)測，2025年全球汽車連接器市場規(guī)?？蛇_(dá)195億美元，2021-2025E的CAGR為7%。其中，中國的汽車連接器市場規(guī)模約為45億美元，占比23%。國內(nèi)汽車連接器廠商有望受益于汽車電動(dòng)化、智能化趨勢以及國產(chǎn)替代三條邏輯線。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車連接器行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國汽車連接器行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  隨著汽車連接器行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的汽車連接器企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

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