2024航運(yùn)金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 黃文玉 2024年4月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 317 13
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航運(yùn)金融在國際金融市場(chǎng)中具有舉足輕重的地位，對(duì)國際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展有著重要影響。航運(yùn)金融是指航運(yùn)企業(yè)運(yùn)作過程中發(fā)生的融資、保險(xiǎn)、貨幣保管、兌換、結(jié)算等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一系列相關(guān)業(yè)務(wù)的總稱，可分為船舶融資、船運(yùn)保險(xiǎn)、資金結(jié)算和航運(yùn)價(jià)格衍生產(chǎn)品四大類型。

隨著全球貿(mào)易的增長和國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，航運(yùn)金融市場(chǎng)的規(guī)模已超過1萬億美元，其中船舶融資和船舶租賃是市場(chǎng)的兩大主要組成部分。航運(yùn)金融是指航運(yùn)企業(yè)運(yùn)作過程中發(fā)生的融資、保險(xiǎn)、貨幣保管、兌換、結(jié)算等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一系列相關(guān)業(yè)務(wù)的總稱，可分為船舶融資、船運(yùn)保險(xiǎn)、資金結(jié)算和航運(yùn)價(jià)格衍生產(chǎn)品四大類型。

航運(yùn)金融在國際金融市場(chǎng)中具有舉足輕重的地位，對(duì)國際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運(yùn)金融是航運(yùn)企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機(jī)構(gòu)從事融資、保險(xiǎn)、資金結(jié)算、航運(yùn)價(jià)格衍生產(chǎn)品等。

廣義，根據(jù)對(duì)產(chǎn)業(yè)金融的研究，航運(yùn)金融是指基于航運(yùn)資源資本化、航運(yùn)資產(chǎn)資本化、航運(yùn)未來收益及產(chǎn)權(quán)資本化原則，以航運(yùn)業(yè)為平臺(tái)，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、政府等進(jìn)行融資、投資、金融服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一系列與此相關(guān)業(yè)務(wù)總稱，這些業(yè)務(wù)可以解決航運(yùn)資金融通、航運(yùn)資源整合、航運(yùn)價(jià)值放大。

航運(yùn)金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

從全球的角度來看，航運(yùn)業(yè)作為一個(gè)技術(shù)與資本都高度密集的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展與該國的金融資本支持是密不可分的。如果沒有本國的金融資本長期穩(wěn)定的支持，在航運(yùn)業(yè)這樣一個(gè)高度周期波動(dòng)性的行業(yè)中，航運(yùn)公司很難獲得長期持續(xù)性的發(fā)展。國外發(fā)達(dá)國家特別是歐美的資本市場(chǎng)經(jīng)過幾百年的發(fā)展已日趨成熟，航運(yùn)金融作為金融市場(chǎng)的重要的組成部分發(fā)展的比較完善。

全球航運(yùn)金融資源聚集度比較高。以船舶融資為例，當(dāng)前，全球船舶貸款規(guī)模約3000億美元，全球船舶租賃交易規(guī)模約700億美元，航運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)規(guī)模約1500億美元，海上保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模約250億美元，航運(yùn)股權(quán)及債券融資規(guī)模約150億美元。而這些業(yè)務(wù)幾乎被全球公認(rèn)的三大船舶融資業(yè)務(wù)中心——倫敦、漢堡和紐約掌控。隨著世界航運(yùn)中心的東移，全球航運(yùn)競爭更加激烈。作為高端產(chǎn)業(yè)的航運(yùn)金融將成為競爭的主戰(zhàn)場(chǎng)，航運(yùn)金融也會(huì)在競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國航運(yùn)金融行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

我國航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)雖然起步較晚，但正在迅速發(fā)展。然而，相較于國際航運(yùn)金融中心如倫敦、紐約、東京、新加坡、香港等，我國的航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)還有較大的提升空間。目前，我國航運(yùn)金融服務(wù)業(yè)在全球航運(yùn)金融市場(chǎng)的份額仍不足1%。航運(yùn)金融行業(yè)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)形式多樣化，包括運(yùn)營和投資性金融、銀行和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等商業(yè)金融工具、市場(chǎng)經(jīng)紀(jì)人以及自由融資等多種形式。這種多樣化的結(jié)構(gòu)形式有助于滿足不同航運(yùn)企業(yè)和項(xiàng)目的融資需求，促進(jìn)航運(yùn)金融市場(chǎng)的健康發(fā)展。

交銀金融租賃有限責(zé)任公司(以下簡稱“交銀金租”)依托集團(tuán)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成為國內(nèi)率先布局航運(yùn)板塊的金租公司之一，發(fā)展至今，其航運(yùn)租賃已成為特色支柱業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年6月末，交銀金租商船隊(duì)規(guī)模超過450艘，航運(yùn)租賃資產(chǎn)余額超過1200億元，在國內(nèi)金融租賃公司中排名首位;近3年，平均每年航運(yùn)融資投放金額位列全球航運(yùn)融資機(jī)構(gòu)前三。

航運(yùn)金融與航運(yùn)貿(mào)易的深度融合也是當(dāng)前市場(chǎng)的一個(gè)重要特點(diǎn)。通過金融企業(yè)對(duì)接行動(dòng)，提供“一對(duì)一”金融服務(wù)支持，航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)在競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展，以滿足航運(yùn)企業(yè)的多元化需求。金融機(jī)構(gòu)不斷推出新的金融產(chǎn)品和服務(wù)，如船舶融資租賃、船舶質(zhì)押融資、航運(yùn)保險(xiǎn)、國際金融租賃等，以滿足不同的資金需求和風(fēng)險(xiǎn)管理需要。

航運(yùn)金融行業(yè)未來發(fā)展前景分析

航運(yùn)金融行業(yè)還將面臨更多的創(chuàng)新機(jī)遇。隨著技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用將推動(dòng)航運(yùn)金融行業(yè)的智能化優(yōu)化。航運(yùn)金融企業(yè)可以通過拓展技術(shù)金融、零投資金融、互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)等，進(jìn)行新場(chǎng)景下的技術(shù)金融創(chuàng)新，從而使其服務(wù)的有效性和實(shí)用性得到更大提升。

隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及后續(xù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)，航運(yùn)金融行業(yè)將迎來較快發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)，隨著航運(yùn)鏈條及后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈的加強(qiáng)，以及政府多部門的發(fā)力，航運(yùn)金融行業(yè)的整體行業(yè)環(huán)境將更加有利。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和企業(yè)信息化管理體系的深入發(fā)展，航運(yùn)金融行業(yè)的專業(yè)技術(shù)、監(jiān)管等將得到提升。這將有助于推動(dòng)航運(yùn)金融行業(yè)質(zhì)量和效益的提升，使其更好地服務(wù)于航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

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