五部門出臺(tái)政策支持 航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展有望提速

• 吳澳燕 2023年12月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1148 74
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在現(xiàn)代社會(huì)，航運(yùn)保險(xiǎn)已經(jīng)成為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分，為全球貿(mào)易的順利進(jìn)行提供了重要的保障。截至2022年，我國(guó)已成為全球航運(yùn)保險(xiǎn)原保費(fèi)的第一大市場(chǎng)，航運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入246.5億元，同比增長(zhǎng)9.21%。其中，船舶險(xiǎn)保費(fèi)67.5億元，同比增長(zhǎng)16.5%，在全球占比11.9%1

在現(xiàn)代社會(huì)，航運(yùn)保險(xiǎn)已經(jīng)成為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分，為全球貿(mào)易的順利進(jìn)行提供了重要的保障。

國(guó)際商貿(mào)運(yùn)輸往往會(huì)面臨氣候、戰(zhàn)爭(zhēng)、污染等難以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)，航運(yùn)保險(xiǎn)是促進(jìn)海上貿(mào)易暢通的重要保障，也是我國(guó)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)的助推力。

航運(yùn)保險(xiǎn)，也被稱為“水險(xiǎn)”，是海上保險(xiǎn)的一種，屬于財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)的范疇。它主要涵蓋了船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)等因海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失的賠償責(zé)任。航運(yùn)保險(xiǎn)的目的是為被保險(xiǎn)人因海上風(fēng)險(xiǎn)造成的損失提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

我國(guó)作為全球最大的貨物貿(mào)易國(guó)之一，航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模也隨之增長(zhǎng)。截至2022年，我國(guó)已成為全球航運(yùn)保險(xiǎn)原保費(fèi)的第一大市場(chǎng)，航運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入246.5億元，同比增長(zhǎng)9.21%。其中，船舶險(xiǎn)保費(fèi)67.5億元，同比增長(zhǎng)16.5%，在全球占比11.9%;貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)179億元，同比增長(zhǎng)6.7%，在全球占比14%。

根據(jù)國(guó)際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟(IUMI)數(shù)據(jù)，僅上海就已設(shè)立11家專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心，超54家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)航運(yùn)保險(xiǎn)直保業(yè)務(wù)，3家再保險(xiǎn)公司專門從事與航運(yùn)相關(guān)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航運(yùn)金融行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

航運(yùn)保險(xiǎn)的具體業(yè)務(wù)包括船舶保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)等。其中，船舶保險(xiǎn)是最常見的航運(yùn)保險(xiǎn)之一，主要保障船舶在海上航行過程中可能遭受的各種風(fēng)險(xiǎn)，如碰撞、觸礁、海嘯等;貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要保障貨物的安全運(yùn)輸，對(duì)因海上風(fēng)險(xiǎn)造成的貨物損失進(jìn)行賠償;運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)則主要保障運(yùn)費(fèi)收入的穩(wěn)定，對(duì)因海上風(fēng)險(xiǎn)造成的運(yùn)費(fèi)損失進(jìn)行賠償。

航運(yùn)保險(xiǎn)的歷史非常悠久，被認(rèn)為是現(xiàn)代保險(xiǎn)制度的起源之一。它的發(fā)展與海上貿(mào)易的興起密切相關(guān)，隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，航運(yùn)保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)規(guī)模也不斷擴(kuò)大。

國(guó)際貨物貿(mào)易與航運(yùn)、保險(xiǎn)之間的關(guān)系相當(dāng)密切——國(guó)際貨物貿(mào)易是航運(yùn)和保險(xiǎn)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力;航運(yùn)為國(guó)際貿(mào)易提供重要支撐，促進(jìn)整個(gè)交易過程中的貨物流轉(zhuǎn)和交付，確保貿(mào)易目的的達(dá)成;保險(xiǎn)則是貿(mào)易和航運(yùn)的重要保障。

航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展有望提速

新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，紅海水域的緊張局勢(shì)進(jìn)一步加劇，該區(qū)域已被視為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，對(duì)商船運(yùn)行、國(guó)際供應(yīng)鏈造成相當(dāng)大沖擊。

自今年11月中旬以來，紅海、曼德海峽及附近海域的船只遇襲事件頻發(fā)，多家集裝箱船運(yùn)公司陸續(xù)宣布暫停其集裝箱船只在紅海及附近海域航行。據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)于仍選擇在紅海航行的船只，保險(xiǎn)成本遭遇抬升。航運(yùn)物流企業(yè)陷入繞行或是承擔(dān)更大安全風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)費(fèi)用的“兩難”選擇。

目前，大約12%的世界航運(yùn)量要經(jīng)過紅海和蘇伊士運(yùn)河。Vortexa的市場(chǎng)情報(bào)與分析稱，自歐盟禁運(yùn)俄羅斯石油和產(chǎn)品以來，經(jīng)紅海運(yùn)輸?shù)牟裼秃驮蛿?shù)量大幅增加，紅海變得更為重要。這使得此次紅海風(fēng)險(xiǎn)增加的影響也隨之加大。

從大發(fā)展環(huán)境來看，近期全球通脹高企、匯率波動(dòng)性強(qiáng)導(dǎo)致航運(yùn)保險(xiǎn)盈虧難測(cè)，大船化趨勢(shì)等風(fēng)險(xiǎn)因素使得大額理賠成本增加，航運(yùn)保險(xiǎn)自身面臨一定風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。

從航運(yùn)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)情況來看，我國(guó)早期的航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)主要由保險(xiǎn)公司的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)部門經(jīng)營(yíng)。隨著競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，保險(xiǎn)公司逐漸開始注重保險(xiǎn)產(chǎn)品的差異化與專業(yè)化，逐步設(shè)立專門的航運(yùn)保險(xiǎn)部門，承保海洋運(yùn)輸相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，航運(yùn)保險(xiǎn)公司開始專注于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、承保、理賠和再保險(xiǎn)等專業(yè)能力的建設(shè)。

根據(jù)國(guó)際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟(IUMI)數(shù)據(jù)，僅上海就已設(shè)立11家專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心，超54家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)航運(yùn)保險(xiǎn)直保業(yè)務(wù)，3家再保險(xiǎn)公司專門從事與航運(yùn)相關(guān)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

盡管我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)的整體發(fā)展水平有顯著提升，但相比快速發(fā)展的航運(yùn)業(yè)，航運(yùn)保險(xiǎn)整體發(fā)展還有很大空間，可發(fā)揮更多價(jià)值。

近日，交通運(yùn)輸部、中國(guó)人民銀行、國(guó)家金融監(jiān)督管理總局等五部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)提出，要強(qiáng)化航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)保障，集聚國(guó)內(nèi)外再保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，提升航運(yùn)再保險(xiǎn)服務(wù)能級(jí)。

就我國(guó)情況而言，隨著更多經(jīng)營(yíng)主體開始推進(jìn)航運(yùn)保險(xiǎn)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及上海國(guó)際再保交易中心的建立，我國(guó)航運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展有望提速。

隨著科技的不斷進(jìn)步和應(yīng)用，航運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)也在逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。保險(xiǎn)公司通過引入大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提高自身的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和定價(jià)能力，提供更加精準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)。同時(shí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也提高了保險(xiǎn)公司的運(yùn)營(yíng)效率和客戶體驗(yàn)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)航運(yùn)金融行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)航運(yùn)金融行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

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