通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析 我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)達(dá)453個(gè)

• 陳觀秋 2024年4月14日 來(lái)源：央視新聞 中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 新華網(wǎng) 529 29
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自推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)行業(yè)管理改革以來(lái)，機(jī)場(chǎng)數(shù)量得到快速增長(zhǎng)，由國(guó)辦《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布前的61個(gè)，發(fā)展到目前的453個(gè)，改革成效明顯。

我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)達(dá)453個(gè)

自推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)行業(yè)管理改革以來(lái)，機(jī)場(chǎng)數(shù)量得到快速增長(zhǎng)，由國(guó)辦《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布前的61個(gè)，發(fā)展到目前的453個(gè)，改革成效明顯。

通用航空機(jī)場(chǎng)是指專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)，屬于民用航空機(jī)場(chǎng)的一類。通用航空機(jī)場(chǎng)專門承擔(dān)除個(gè)人飛行、旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。

傳統(tǒng)的通用航空是指短途出行的小飛機(jī)、直升機(jī)，或是用來(lái)滅火、救援的飛機(jī)，現(xiàn)在則是指以垂直升降的飛行平臺(tái)去進(jìn)行貨運(yùn)或客運(yùn)的運(yùn)輸。隨著通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通用飛機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越廣泛。

在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中，通用機(jī)場(chǎng)是承載低空航空飛行器的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其數(shù)量及運(yùn)行情況，是反映通航行業(yè)發(fā)展情況的風(fēng)向標(biāo)之一。

通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

截至2023年底，我國(guó)通航企業(yè)達(dá)到689家，在冊(cè)通用航空器3173架，通用機(jī)場(chǎng)451個(gè)，全年作業(yè)飛行135.7萬(wàn)小時(shí)，近三年年均增速超過(guò)12%;無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位約2000家，運(yùn)營(yíng)企業(yè)接近2萬(wàn)家，國(guó)內(nèi)注冊(cè)無(wú)人機(jī)126.7萬(wàn)架，同比2022年增長(zhǎng)32.2%，飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.8%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析：

中國(guó)民航局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)已有超126萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，同比增長(zhǎng)約32%。2023年，民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行超2300萬(wàn)小時(shí)。民航局已批準(zhǔn)建立民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)17個(gè)、試驗(yàn)基地3個(gè)，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應(yīng)用拓展等場(chǎng)景。

工業(yè)和信息化部等四部門最新發(fā)文提出，到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，全國(guó)共有無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.98萬(wàn)家，全國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家達(dá)到2200家，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

近日，在中國(guó)民航局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)商可佳介紹，近年來(lái)，民航局扎實(shí)推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)管理改革。明確機(jī)場(chǎng)分類分級(jí)管理框架，按照機(jī)場(chǎng)是否對(duì)公眾開(kāi)放，劃分為A、B類機(jī)場(chǎng)，分別實(shí)施許可、備案管理。完善機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，明確機(jī)場(chǎng)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，并鼓勵(lì)各方因地制宜，建設(shè)簡(jiǎn)易型通用機(jī)場(chǎng)，降低建設(shè)成本。上線管理與服務(wù)信息系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)上線全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)備案全流程線上辦理，并為社會(huì)提供全國(guó)機(jī)場(chǎng)信息與管理政策公開(kāi)查詢平臺(tái)。

我們的報(bào)告《2024-2029年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

隨著通用航空市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，通用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著低空經(jīng)濟(jì)的興起和通用航空技術(shù)的不斷進(jìn)步，通用機(jī)場(chǎng)將成為支撐通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，通用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量將持續(xù)增加，以滿足日益增長(zhǎng)的通用航空需求。

報(bào)告根據(jù)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

想要了解更多通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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