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          當(dāng)前位置:中研網(wǎng) > 結(jié)果頁(yè)

          車(chē)聯(lián)網(wǎng)讓汽車(chē)更“聰明” 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及前景預(yù)測(cè)分析

          新能源汽車(chē)領(lǐng)域的異軍突起,使得傳統(tǒng)燃油車(chē)的核心部件,逐漸向電池、電機(jī)、電控“新三大件”轉(zhuǎn)變,輔助駕駛、智能座艙等智能化功能也成為汽車(chē)使用中越發(fā)重要的功能,電子部件已經(jīng)成為當(dāng)下汽車(chē)的核心部件組成部分。因此,汽車(chē)控制的集中化、平臺(tái)化也為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供了更

          車(chē)聯(lián)網(wǎng)可謂近年來(lái)汽車(chē)、信息技術(shù)等行業(yè)交叉領(lǐng)域的“寵兒”。身負(fù)5G、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)落地應(yīng)用的期盼,車(chē)聯(lián)網(wǎng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的爭(zhēng)奪陣地。

          突破技術(shù)等方面的瓶頸,加快先導(dǎo)區(qū)建設(shè)及技術(shù)試驗(yàn)……通過(guò)系列舉措,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在有力的引導(dǎo)及強(qiáng)大的自我革新動(dòng)能之下,于車(chē)聯(lián)網(wǎng)這條新賽道上不斷提質(zhì)增速。

          據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》

          車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)分析

          工信部數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.2倍。在新能源汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)帶動(dòng)下,2022年我國(guó)汽車(chē)出口總量突破300萬(wàn)輛,超過(guò)德國(guó)的261萬(wàn)輛,成為世界第二大乘用車(chē)出口國(guó)。

          新能源汽車(chē)領(lǐng)域的異軍突起,使得傳統(tǒng)燃油車(chē)的核心部件,逐漸向電池、電機(jī)、電控“新三大件”轉(zhuǎn)變,輔助駕駛、智能座艙等智能化功能也成為汽車(chē)使用中越發(fā)重要的功能,電子部件已經(jīng)成為當(dāng)下汽車(chē)的核心部件組成部分。因此,汽車(chē)控制的集中化、平臺(tái)化也為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供了更為豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

          車(chē)聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛乃至無(wú)人駕駛的重要組成部分,也是未來(lái)智能交通系統(tǒng)的核心組成部分。將車(chē)聯(lián)網(wǎng)這項(xiàng)新業(yè)態(tài),作為產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)的重要引擎,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外的一項(xiàng)共識(shí)。

          從中央到地方,我國(guó)出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)政策和行動(dòng)計(jì)劃,加速布局發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。國(guó)家發(fā)改委等四部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資 培育壯大新增長(zhǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)極的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出,要把車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)來(lái)抓。

          業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,大范圍、城市級(jí)別的車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),是商業(yè)化支撐以及規(guī)?;痉兜谋匾疤?。目前在全國(guó)各地的國(guó)家級(jí)先導(dǎo)區(qū)中,已經(jīng)做出了一定嘗試。比如,天津西青先導(dǎo)區(qū)完成408個(gè)路口基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造提升,在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)多主流廠(chǎng)商車(chē)路終端信息互聯(lián)互通和規(guī)模化部署。重慶永川區(qū)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛測(cè)試運(yùn)營(yíng),并成為全域開(kāi)放的自動(dòng)駕駛示范城市,區(qū)域內(nèi)開(kāi)放自動(dòng)駕駛常態(tài)化運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,在城區(qū)內(nèi)205個(gè)站點(diǎn)提供自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。

          車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

          車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)其市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將更加廣泛,功能也將更加豐富。例如,自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能導(dǎo)航等應(yīng)用將逐漸普及,為駕駛者提供更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

          各國(guó)政府都在積極推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展,以提升交通效率、減少交通事故、緩解交通擁堵等問(wèn)題。政府將出臺(tái)相關(guān)政策,支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境。

          產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展:車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,包括傳感器、芯片、通信設(shè)備、終端設(shè)備、軟件開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域。這些領(lǐng)域的發(fā)展將為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供更加完善的技術(shù)支持和解決方案,推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展。

          雖然車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有廣闊的市場(chǎng)前景,但也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如,數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問(wèn)題、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、用戶(hù)接受度不高等問(wèn)題都需要解決。同時(shí),車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也面臨著一些機(jī)遇,如新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展、智能交通系統(tǒng)的建設(shè)等都將為車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

          綜上所述,車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具有廣闊的市場(chǎng)前景和發(fā)展?jié)摿?。在未?lái)幾年內(nèi),隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。同時(shí),車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、市場(chǎng)推廣等方面的工作,以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和抓住機(jī)遇。

          想要了解更多車(chē)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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