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          汽車行業(yè)迎來換“能”發(fā)展新機遇 汽車制造行業(yè)市場前景趨勢分析

          汽車制造行業(yè)發(fā)展機遇大,如何驅(qū)動行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動力?

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          “我國在新能源汽車賽道上彎道超車,汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生巨大變化,龐大且復(fù)雜。在全球經(jīng)濟一體化的時代背景下,汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的合作日益緊密。作為整車制造的核心技術(shù),零部件是汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”中國汽車工程研究院股份有限公司黨委書記、董事長周玉

          商務(wù)部等14部門印發(fā)《推動消費品以舊換新行動方案》(下稱《行動方案》),聚焦汽車、家電與家裝廚衛(wèi)三大領(lǐng)域,在開展汽車以舊換新、推動家電以舊換新、推動家裝廚衛(wèi)“煥新”等方面提出22條舉措。

          《行動方案》提出將逐步建立“去舊更容易、換新更愿意”的有效機制,鼓勵更換使用智能型、綠色型、低碳型消費品,著力擴大國內(nèi)需求。

          汽車制造行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

          汽車產(chǎn)業(yè)包含材料、元器件、零件、部件系統(tǒng)到整車等眾多環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)鏈條長、涉及領(lǐng)域多、行業(yè)分工細,代表了一個地區(qū)的工業(yè)發(fā)展水平。

          “我國在新能源汽車賽道上彎道超車,汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生巨大變化,龐大且復(fù)雜。在全球經(jīng)濟一體化的時代背景下,汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的合作日益緊密。作為整車制造的核心技術(shù),零部件是汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)?!敝袊嚬こ萄芯吭汗煞萦邢薰军h委書記、董事長周玉林開宗明義。

          我國汽車零部件企業(yè)正迎來一波增產(chǎn)擴產(chǎn)的‘大潮流’。”工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心政策規(guī)劃處高級工程師王建斌指出。

          5月27日,我國知名的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)凱眾股份對外披露,該公司在南通市落地一項重要的汽車零部件生產(chǎn)項目,項目建設(shè)期為3年,建成后將形成年產(chǎn)聚氨酯減震元件2700萬件、輕量化踏板總成350萬件的產(chǎn)能規(guī)模。除凱眾股份外,國內(nèi)多家汽車零部件企業(yè)近期也紛紛發(fā)布擴產(chǎn)動向,多數(shù)在江蘇都有布局。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析:

          汽車制造專用設(shè)備行業(yè)具有固定投資較大、制造交付周期較長特性,屬于資金密集型行業(yè)。首先,相關(guān)生產(chǎn)制造設(shè)備等固定資產(chǎn)投資規(guī)模較大,資金投入需求較高;其次,模具、檢具、焊裝自動化生產(chǎn)線等專用設(shè)備均為非標產(chǎn)品,制造商需要投入資金進行前期設(shè)計研發(fā)和核心部件采購,一般前期墊付資金較高;此外,產(chǎn)品生產(chǎn)包括設(shè)計、加工、組裝、調(diào)試等環(huán)節(jié),生產(chǎn)周期普遍較長且產(chǎn)品單價較高,對流動資金需求規(guī)模較大。隨著行業(yè)競爭的加劇,企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、人才等方面的投入也越來越大,這些投入都要求進入該行業(yè)的企業(yè)具有較強的資金實力。

          2022年12月,汽車產(chǎn)銷分別完成238.3萬輛和255.6萬輛,產(chǎn)量環(huán)比下降0.3%,銷量環(huán)比增長9.7%,同比分別下降18.2%和8.4%。2022年,汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比分別增長3.4%和2.1%,與上年相比,產(chǎn)量增速持平,銷量增速下降1.7個百分點。

          汽車制造行業(yè)市場前景趨勢分析

          近年來,國家一系列產(chǎn)業(yè)政策為高端模具及機器人系統(tǒng)集成等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展搭建了良好的政策環(huán)境。國家發(fā)改委等五部委2011年發(fā)布的《當前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南(2011年度)》提出:優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域包括先進制造領(lǐng)域中的關(guān)鍵機械基礎(chǔ)件,包括汽車覆蓋件模具,多功能級進模等;中國模具工業(yè)協(xié)會2016年發(fā)布的《模具行業(yè)“十三五”規(guī)劃》提出:重點發(fā)展制造業(yè)技術(shù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級中需要的中高檔模具,2020年國內(nèi)模具市場容量預(yù)計為2,500億元,國內(nèi)市場的國產(chǎn)模具自配率達到90%以上。工信部等兩部委2016年發(fā)布的《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》提出:將發(fā)展智能制造作為長期堅持的戰(zhàn)略任務(wù),目標到2020年,智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強,傳統(tǒng)制造業(yè)重點領(lǐng)域基本實現(xiàn)數(shù)字化制造,有條件、有基礎(chǔ)的重點產(chǎn)

          行業(yè)將著眼于新車、二手車、報廢車、汽車后市場等汽車全生命周期環(huán)節(jié),暢通循環(huán)堵點,強化改革創(chuàng)新引領(lǐng),全鏈條推動以舊換新。

          實施新一輪汽車以舊換新意義重大,相關(guān)政策有利于激發(fā)萬億元規(guī)模市場空間,健全完善汽車消費長效機制,進一步鍛造產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢,從而推動中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

          想要了解更多汽車制造行業(yè)詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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