隨著國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的消費(fèi)能力和消費(fèi)層次的提升，高端化、智能化產(chǎn)品需求將進(jìn)一步提升，運(yùn)動(dòng)、休閑類高端自行車產(chǎn)品比例將進(jìn)一步提高。因此，包括碳纖維等在內(nèi)的新材料在自行車行業(yè)應(yīng)用也愈加廣泛，進(jìn)一步推動(dòng)自行車行業(yè)向中高端發(fā)展。

自行車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

自行車行業(yè)經(jīng)歷 200 余年發(fā)展至今，產(chǎn)品定位已由傳統(tǒng)的代步型交通工具向競(jìng)速型、山地型、休閑型、助力型轉(zhuǎn)變，“式樣新、重量輕、速度快、質(zhì)量高”是自行車行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)。在自行車輕量化路線上，傳統(tǒng)的鋼材因其密度大、易生銹等缺點(diǎn)，逐漸被密度小，力學(xué)性能優(yōu)異的鋁合金材料所替代;

如今鋁合金材料已被廣泛應(yīng)用于自行車車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、輪組等絕大多數(shù)部件的生產(chǎn)過程中，部分高端車型的鋁用量可達(dá)整車的 95%以上，有效降低了車身重量，提升用戶的騎乘體驗(yàn)。自行車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展將有利于提升工業(yè)鋁材的下游應(yīng)用。

目前，據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)自行車行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》研究分析：

國(guó)際知名自行車企業(yè)專利占有率高，在技術(shù)方面領(lǐng)先國(guó)內(nèi)品牌，往往引領(lǐng)高端自行車市場(chǎng)風(fēng)向。何兆志認(rèn)為，如何突破專利封鎖，是國(guó)產(chǎn)自行車“走出不同道路”的關(guān)鍵。談到早期因?yàn)槿鄙俸诵牧慵弧翱ú弊印钡慕?jīng)營(yíng)狀態(tài)，王旭升頗為感慨，“過去幾年供應(yīng)鏈比較困難，很多整車廠開始賣車架。因?yàn)樽孕熊嚨采僖粋€(gè)套件，就沒法以整車的形式出售。”

在“騎行熱”到來的前幾年，國(guó)產(chǎn)自行車就已經(jīng)開始追求技術(shù)與性能上的突破。一些產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)中也收獲競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，王旭升介紹道，“國(guó)產(chǎn)自行車變速套件‘速別’(指自行車前牙盤與后飛輪搭配出不同速比的數(shù)量)越來越高，這是很明顯的技術(shù)進(jìn)步”。此前的東京奧運(yùn)會(huì)，國(guó)產(chǎn)自行車就已經(jīng)作為戰(zhàn)車出現(xiàn)在國(guó)際賽場(chǎng)。

美騎網(wǎng)在去年年底發(fā)布的《2022年中國(guó)自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》顯示，超過67%的用戶擁有2輛自行車。年輕人更愛“折騰”，在18歲-25歲的人群中，不到一年就考慮換車的比例達(dá)到8.01%。

“延續(xù)到今年，騎行人群基數(shù)還在增加。騎自行車屬于個(gè)性化出行，是一種新的生活方式，包括折疊車、中高端公路車、電助力自行車、復(fù)古鋼架車，在今年都保持了很快的增長(zhǎng)。另外，如今車型的區(qū)分呈現(xiàn)出模糊邊界的趨勢(shì)。

自行車行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

目前，眾多國(guó)家、地區(qū)已出臺(tái)具體政策，以優(yōu)化騎行環(huán)境、開展騎行活動(dòng)、提供騎行補(bǔ)貼等多種方式，旨在提高民眾自行車出行比例。2021 年 5 月，由來自歐洲各國(guó)家的部長(zhǎng)和代表一致通過了《維也納宣言》以及首份《泛歐自行車出行總體規(guī)劃》，該《宣言》旨在推動(dòng)交通系統(tǒng)向更加清潔、安全、健康和包容轉(zhuǎn)型，減少對(duì)汽車的依賴，并重點(diǎn)在全歐洲推廣自行車出行，促進(jìn)交通出行向零碳轉(zhuǎn)型，該《規(guī)劃》的發(fā)展目標(biāo)為：預(yù)計(jì) 2030 年將泛歐地區(qū)的自行車出行比例提高一倍，顯著增加各國(guó)的騎行和步行比例。

2019 年，我國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出完善城市步行和非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)，提升步行、自行車等出行品質(zhì)，完善無障礙設(shè)施。2021 年，我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃指出，“十四五”期間，重點(diǎn)創(chuàng)建 100個(gè)左右綠色出行城市，引導(dǎo)公眾出行優(yōu)先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式，不斷提升城市綠色出行水平。各國(guó)明確的長(zhǎng)期政策鼓勵(lì)和民眾對(duì)于環(huán)保、健康生活的追求，為自行車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)旺盛提供保障。

目前贊助大型騎行賽事的品牌主要集中在汽車、房地產(chǎn)、運(yùn)動(dòng)飲料、數(shù)碼、快消等領(lǐng)域。在他看來，我國(guó)騎行群體具有一定的消費(fèi)能力，畫像趨于年輕化，屬于高凈值人群。從營(yíng)銷層面講，贊助相關(guān)賽事可能會(huì)更加精準(zhǔn)營(yíng)銷，諸多品牌方應(yīng)該更加重視這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

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