近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展和能源需求的日益增長(zhǎng)，成品油行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2024年6月13日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來(lái)下調(diào)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格分別下調(diào)190元/噸和180元/噸。折合成升價(jià)，每升92號(hào)汽油、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別下調(diào)0.15元、0.16元、0.15元。

成品油按照《成品油辦法》(商務(wù)部令2006年第23號(hào))第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經(jīng)過(guò)原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤(rùn)滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國(guó)都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。

成品油行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及供需趨勢(shì)分析

近年來(lái)，中國(guó)成品油行業(yè)的煉油產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)。2023年中國(guó)煉油產(chǎn)能再創(chuàng)新高，全年煉油能力達(dá)到9.5億噸/年，同比增長(zhǎng)1.3%。預(yù)計(jì)2024年中國(guó)煉油產(chǎn)能將進(jìn)入新一輪擴(kuò)張期，凈增煉油能力2500萬(wàn)噸/年，總煉油能力達(dá)到9.61億噸/年。這一增長(zhǎng)主要得益于大型煉化一體化項(xiàng)目的建設(shè)和投產(chǎn)，如鎮(zhèn)海煉化二期和裕龍島石化等項(xiàng)目。

隨著煉油產(chǎn)能的提升，成品油產(chǎn)量也持續(xù)增長(zhǎng)。然而，由于市場(chǎng)需求變化及新能源替代等因素的影響，成品油產(chǎn)量增速或?qū)⒎啪彙?024年上半年國(guó)內(nèi)汽油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.90%，柴油產(chǎn)量同比下降1.63%。這表明在市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化下，不同類型成品油的產(chǎn)量走勢(shì)出現(xiàn)分化。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)成品油行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)回暖和高質(zhì)量發(fā)展，成品油需求總體保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但值得注意的是，燃油車保有量中低速增長(zhǎng)、新能源替代力度加大等因素將影響成品油消費(fèi)增速，使其回歸低速增長(zhǎng)通道。不同類型成品油的需求結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。汽油需求主要來(lái)自交通運(yùn)輸及居民生活用油，占比逐年提升;柴油需求則受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、公轉(zhuǎn)鐵、LNG替代等因素影響，增速或?qū)⒎啪?煤油需求得益于旅游業(yè)的恢復(fù)，預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)。

當(dāng)前成品油市場(chǎng)供需關(guān)系總體寬松。一方面，煉油產(chǎn)能持續(xù)提升導(dǎo)致成品油供應(yīng)充足;另一方面，新能源替代和市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致成品油需求增速放緩。這使得成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)出供大于求的局面。受國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)、供需關(guān)系變化及政策調(diào)整等因素影響，成品油價(jià)格呈現(xiàn)波動(dòng)走勢(shì)。2024年上半年國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格先漲后跌，柴油價(jià)格則呈區(qū)間波動(dòng)走勢(shì)。

隨著成品油市場(chǎng)的不斷開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，成品油批發(fā)行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。企業(yè)需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在“雙碳”目標(biāo)和環(huán)保要求的推動(dòng)下，成品油行業(yè)面臨更加嚴(yán)格的政策環(huán)境。企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展步伐以適應(yīng)政策變化。

成品油行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)成品油行業(yè)的煉油產(chǎn)能將繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速可能放緩。這主要是由于新建煉化一體化項(xiàng)目的陸續(xù)投產(chǎn)，同時(shí)部分落后產(chǎn)能將被淘汰或置換。預(yù)計(jì)隨著市場(chǎng)供需關(guān)系的進(jìn)一步平衡，煉油產(chǎn)能擴(kuò)張的速度將逐漸趨于穩(wěn)定。不同類型的成品油產(chǎn)量將呈現(xiàn)分化趨勢(shì)。隨著新能源汽車的普及和環(huán)保政策的加強(qiáng)，汽油和柴油等傳統(tǒng)燃料的需求增速將放緩，而煤油等其他類型成品油的需求可能會(huì)保持穩(wěn)定或增長(zhǎng)。因此，煉油企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中需要靈活調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。

未來(lái)成品油市場(chǎng)將加速變革，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、市場(chǎng)主體更趨多元、市場(chǎng)格局更為規(guī)范。煉油企業(yè)需要積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)以提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。在環(huán)保政策的推動(dòng)下，成品油行業(yè)將加快綠色低碳發(fā)展步伐。煉油企業(yè)需要加強(qiáng)環(huán)保投入和技術(shù)創(chuàng)新以降低生產(chǎn)過(guò)程中的碳排放和污染物排放;同時(shí)還需要積極開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。

綜上所述，未來(lái)成品油行業(yè)市場(chǎng)將呈現(xiàn)產(chǎn)能繼續(xù)增長(zhǎng)但增速放緩、需求總量增長(zhǎng)放緩但結(jié)構(gòu)變化明顯、市場(chǎng)供需寬松態(tài)勢(shì)延續(xù)以及政策環(huán)境趨嚴(yán)等趨勢(shì)。面對(duì)這些趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，煉油企業(yè)需要積極應(yīng)對(duì)并加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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