不同車企在2024年年度銷售目標(biāo)完成進(jìn)度上呈現(xiàn)出較大的差異。這主要反映了各家車企在市場競爭中的不同表現(xiàn)、產(chǎn)品策略、市場定位以及品牌影響力等因素的綜合作用。

比亞迪和吉利汽車：這兩家車企的銷量目標(biāo)進(jìn)度已超四成，顯示出較強的市場競爭力和產(chǎn)品受歡迎程度。這可能與它們在新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)投入、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局以及品牌影響力提升等多方面因素有關(guān)。同時，也可能受益于政策推動和市場需求增長的大環(huán)境。

理想汽車和極氪汽車：這兩家車企完成了全年銷量目標(biāo)的三成以上，雖然略低于比亞迪和吉利汽車，但也顯示出一定的市場潛力和增長動力。它們可能通過精準(zhǔn)的市場定位、差異化的產(chǎn)品策略以及有效的營銷策略等手段，在競爭激烈的市場中占據(jù)了一席之地。

小鵬汽車：小鵬汽車的銷量目標(biāo)完成進(jìn)度不足二成，這反映了該車企在當(dāng)前市場環(huán)境下面臨的挑戰(zhàn)?？赡艿脑虬ㄊ袌龈偁幖觿?、產(chǎn)品競爭力不足、營銷策略需要調(diào)整等。小鵬汽車需要深入分析市場變化，加強產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新能力，提升品牌影響力，以更好地滿足市場需求并提升銷量。

車企年度銷售目標(biāo)完成進(jìn)度是否過半，取決于多種因素的綜合作用。在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，車企需要密切關(guān)注市場動態(tài)，加強技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，提升品牌影響力和市場競爭力，以更好地應(yīng)對市場挑戰(zhàn)并實現(xiàn)銷量目標(biāo)。同時，政策推動和市場需求增長也為車企提供了良好的發(fā)展機遇。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國新能源汽車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析

新能源汽車市場需求將持續(xù)增長，受到環(huán)保意識增強、能耗成本下降、高新技術(shù)體驗、市場競爭加劇和銷量預(yù)測等多方面因素的影響。

預(yù)計2024年，全球新能源汽車銷量將超2000萬輛，而中國將貢獻(xiàn)全球銷量的60%。這意味著中國新能源汽車市場規(guī)模將接近3000萬輛，其中純電動占比約80%。這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了中國新能源汽車市場的巨大潛力，也反映了全球汽車市場向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢。

多家車企公布6月銷量成績單

隨著各地以舊換新政策加速落地，6月車市表現(xiàn)亮眼，汽車銷量同比大幅提升。其中，新能源汽車銷量表現(xiàn)不俗，理想汽車、蔚來、極氪汽車等取得了今年以來月度最佳成績。

6月，理想交付新車47774輛，環(huán)比增長36%，同比增長46.7%。今年以來，理想月度交付首次突破4萬輛。理想董事長兼CEO李想7月1日表示，6月理想L系列的銷售勢能繼續(xù)提升，理想L6的月交付量成功突破兩萬輛，全系產(chǎn)品月交付量超過四萬輛。

二季度以來，在新車型理想L6上市和門店效率提升的雙重作用下，理想汽車重回新勢力品牌銷量榜首。緊隨其后的是鴻蒙智行，6月全系交付46141輛。6月，蔚來交付新車21209輛，同比增長98%，創(chuàng)歷史新高。

極氪汽車緊隨其后，6月交付20106輛，同比增長89%。小鵬汽車6月交付新車10668輛，同比增長24%，環(huán)比增長5%。小米汽車6月交付量超1萬輛，相比上個月有大幅提升。小米汽車表示，7月交付量將繼續(xù)超1萬輛。

另外，比亞迪6月新能源汽車銷量達(dá)34.17萬輛，上年同期為25.3萬輛，同比大幅增長。吉利汽車表現(xiàn)也十分出色，6月總銷量為166085輛，同比增長約24%。其中純電動銷量達(dá)37100輛，同比增長59%;插電式混動銷量達(dá)28859輛，同比增長147%。6月，長城汽車銷量同比下滑6.55%。

多家車企規(guī)劃新車型上市

從全年銷量目標(biāo)的實際完成進(jìn)度來看，傳統(tǒng)品牌完成率高于新勢力。其中，吉利汽車上半年完成了全年銷量目標(biāo)的50.3%，比亞迪完成了44.7%，領(lǐng)跑其他品牌。理想、蔚來、極氪汽車上半年均完成了全年銷量目標(biāo)的3成以上，小鵬汽車完成率不足2成。

7月1日，吉利汽車宣布，將原定全年銷量目標(biāo)上調(diào)約5%至200萬輛。其中，吉利汽車旗下的極氪今年上半年累計交付87870輛，同比增長106%，完成全年銷量目標(biāo)的38%。

今年年初，理想汽車CEO李想曾表示，理想汽車全年挑戰(zhàn)80萬輛的交付目標(biāo)，但隨后根據(jù)市場情況，全年銷量目標(biāo)調(diào)整到56萬輛-60萬輛。按照56萬輛計算，理想汽車上半年完成進(jìn)度達(dá)34%。長城汽車今年上半年銷量達(dá)55.97萬輛，按照全年190萬輛的銷量目標(biāo)計算，上半年僅完成29%。小米汽車此前表示，全年保底交付10萬輛，沖刺12萬輛的目標(biāo)。

今年4-6月，小米汽車共計交付約2.57萬輛，按照10萬輛的全年交付目標(biāo)測算，今年上半年小米汽車完成進(jìn)度達(dá)26%，下半年月均交付需達(dá)到1.24萬輛。小鵬汽車上半年交付52028輛，完成了全年目標(biāo)的18.6%。

按照全年28萬輛交付目標(biāo)計算，下半年月均需要交付3.8萬輛，而今年以來，小鵬汽車僅5月和6月的銷量突破萬輛，若想完成全年銷量目標(biāo)，即將上市的MONA品牌將承擔(dān)重任。2024年上半年，車市競爭激烈，“卷價格”“卷技術(shù)”“卷營銷”。

進(jìn)入2024年下半年，車企之間的競爭絲毫沒有松懈的態(tài)勢，多家車企規(guī)劃了新車型的上市。以小鵬和蔚來為例，其第二品牌均將要在下半年上市，且價格下沉。其中，7月3日，小鵬汽車將舉辦MONA系列的首款車型MONA MO3的全球首秀直播活動。

2024新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢

一、市場發(fā)展現(xiàn)狀

產(chǎn)銷量持續(xù)增長：

新能源汽車在政策、技術(shù)及市場需求等因素的大力推動下，產(chǎn)銷量整體保持高位。至2023年，我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到958.7萬輛，銷量達(dá)到949.5萬輛，同比分別增長顯著。市場滲透率突破31%，并提前達(dá)成預(yù)期。

預(yù)計到2024年，新能源汽車銷量將達(dá)到1101萬輛至1150萬輛(根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測)，同比增長率約為20%，市場滲透率將超過40%。

技術(shù)創(chuàng)新與智能化：

新能源汽車行業(yè)在智能化方面取得顯著進(jìn)展，無圖高階輔助駕駛技術(shù)有望開啟元年，L3+級別自動駕駛試點已正式啟動。

混動技術(shù)迭代升級與800V快充技術(shù)的普及成為電動化發(fā)展的重要方向。多家車企在混動技術(shù)和快充技術(shù)方面積極布局，提升產(chǎn)品性能。

市場格局與競爭：

新能源汽車市場競爭激烈，行業(yè)進(jìn)入深度洗牌階段。比亞迪、特斯拉等龍頭企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)向上增長，同時新生態(tài)、新勢力及轉(zhuǎn)型車企也在積極布局。

動力電池市場出現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，價格戰(zhàn)激烈。高端、優(yōu)質(zhì)動力鋰電池供應(yīng)不足，而低端動力鋰電池供應(yīng)過剩。

政策支持與市場需求：

新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到政策的大力支持，包括補貼政策、稅收優(yōu)惠、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

市場需求持續(xù)高漲，新能源汽車零售滲透率不斷提升，部分月份已超過傳統(tǒng)燃油乘用車。

二、未來趨勢

智能化與網(wǎng)聯(lián)化：

智能化將成為新能源汽車競爭的焦點。無圖高階輔助駕駛技術(shù)將逐漸普及，提升駕駛體驗和安全性。

網(wǎng)聯(lián)化趨勢加速，新能源汽車將與智能交通、智慧城市等領(lǐng)域深度融合，實現(xiàn)車路協(xié)同、自動駕駛等先進(jìn)功能。

電動化與續(xù)航技術(shù)：

電動化發(fā)展將持續(xù)深入，混動技術(shù)和快充技術(shù)將進(jìn)一步普及和提升。新車型將更加注重續(xù)航能力和充電便利性。

電池技術(shù)將不斷創(chuàng)新，提高能量密度和安全性，降低成本，推動新能源汽車的普及。

全球化與市場拓展：

新能源汽車出海成為行業(yè)共識，國產(chǎn)新能源汽車將加速出口進(jìn)程，拓展海外市場。

特別是在歐洲和拉美市場，國產(chǎn)新能源汽車憑借技術(shù)優(yōu)勢和性價比優(yōu)勢，有望獲得更多市場份額。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展：

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步完善和協(xié)同發(fā)展。關(guān)鍵零部件與充電設(shè)施將不斷完善和升級，形成涵蓋多個環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)圖譜。

產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，提高產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。

可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保：

新能源汽車將成為綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域。隨著新能源汽車的普及和動力電池回收技術(shù)的進(jìn)步，廢舊電池和生產(chǎn)廢料的回收利用率將不斷提高。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和交通領(lǐng)域碳中和的實現(xiàn)。

2024年新能源汽車行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢，智能化、電動化、全球化將成為主要發(fā)展趨勢。同時，市場競爭將更加激烈，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展將成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

此外，充電設(shè)施建設(shè)仍然相對滯后，對用戶的使用體驗造成了一定的影響。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮，新能源車輛的價格有望逐漸下降，充電設(shè)施建設(shè)也將得到進(jìn)一步完善。預(yù)計未來幾年內(nèi)，新能源汽車市場將繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，并逐漸成為汽車市場的主流。

2024年新能源汽車行業(yè)將繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。在技術(shù)創(chuàng)新、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及政府政策支持等因素的共同推動下，新能源汽車市場有望進(jìn)一步擴大和進(jìn)步。然而，企業(yè)也需警惕市場競爭加劇和技術(shù)革新的挑戰(zhàn)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平以應(yīng)對未來市場的變化。

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