7月10日，“蘿卜快跑訂單瘋漲”登上微博熱搜，媒體報道稱，隨著百臺無人車的投入運(yùn)營，“蘿卜快跑”在武漢市全無人訂單量也迎來了爆發(fā)式增長，單日單車峰值超20單。數(shù)據(jù)顯示，蘿卜快跑APP用戶滿意度評價達(dá)4.9分，其中5分滿分好評占比高達(dá)94.19%。此外，網(wǎng)絡(luò)傳言稱，蘿卜快跑已在武漢投放1000輛無人車，進(jìn)而引發(fā)對網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)就業(yè)市場的深刻擔(dān)憂。

網(wǎng)約車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

據(jù)公開報道，2020年到2023年，全國網(wǎng)約車駕駛員證增加了368.1萬本，增幅達(dá)到127%。而交通運(yùn)輸部的最新數(shù)據(jù)顯示，僅今年1-3月，新增發(fā)網(wǎng)約車駕駛員證21.9萬本，車輛運(yùn)輸證8萬本。

三年前，為了進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)，張師傅貸款15萬購置了如今這輛車，現(xiàn)在他每個月需要償還4000多元的車貸。而跑網(wǎng)約車的收入，不僅要支持他償還貸款，還要維持一家人的生活。

目前，數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車司機(jī)不愿或不能保證基本服務(wù)，問題的背后是平臺抽成的問題。重慶工商大學(xué)教授莫遠(yuǎn)明表示，當(dāng)運(yùn)價水平不斷逼近司機(jī)的運(yùn)營成本時，網(wǎng)約車司機(jī)原本該給予乘客的服務(wù)自然無法保證。他說，低運(yùn)價正在剝奪乘客的空調(diào)使用權(quán)以及服務(wù)體驗(yàn)，只有將運(yùn)價水平設(shè)定合理，才能讓整潔舒適的網(wǎng)約車再次回歸。

事實(shí)上，乘客體驗(yàn)下降、司機(jī)壓力增加，背后折射出的是網(wǎng)約車行業(yè)今非昔比的現(xiàn)實(shí)。自去年以來，市場逐漸飽和，隨之而來的是日均、單均收入降低，等單司機(jī)和乘客之間僧多粥少嚴(yán)重倒掛，工作時間大幅拉長……

面對這樣的趨勢，中國多地接連發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警，例如長沙、三亞、深圳、濟(jì)南、東莞、溫州等城市發(fā)布警告，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車接單量正在下降，市場運(yùn)力已接近飽和，提醒民眾“理性作出從業(yè)選擇”。

目前，據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》研究分析

從未來發(fā)展方向來看，無人駕駛至少在大部分區(qū)域可以替代網(wǎng)約車和出租車，“這不是單純的行業(yè)問題，還涉及就業(yè)率及居民收入，目前我國注冊網(wǎng)約車司機(jī)已超過700萬，出租車司機(jī)也接近300萬，從技術(shù)發(fā)展和商業(yè)模式的角度分析，無人駕駛網(wǎng)約車是成功的，但若對整個行業(yè)顛覆式?jīng)_擊，是否值得也應(yīng)考慮?！?/p>

百度官方數(shù)據(jù)顯示，截至4月19日，蘿卜快跑的累計(jì)服務(wù)單量超600萬次;一季度內(nèi)提供的乘車服務(wù)約82.6萬次，同比增長25%。財報會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示，一季度，武漢全市無人駕駛訂單比例已超55%，并在4月份繼續(xù)上升至70%，預(yù)計(jì)未來幾個季度將快速上升至100%。

網(wǎng)約車行業(yè)市場前景趨勢研究分析

平臺當(dāng)前的運(yùn)營模式無法保障司機(jī)權(quán)益，直接影響他們工作的積極性。如此一來，乘客們在這個盛夏預(yù)計(jì)還得繼續(xù)忍受又熱又臭的乘車環(huán)境，而這無疑會加劇用戶的流失，長此以往恐將讓網(wǎng)約車行業(yè)陷入寒冬。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，導(dǎo)致網(wǎng)約車行業(yè)飽和的首要原因是網(wǎng)約車數(shù)量和客源之間的供需關(guān)系失衡。隨著網(wǎng)約車行業(yè)的興起，越來越多的人選擇成為網(wǎng)約車司機(jī)，這導(dǎo)致市場上司機(jī)數(shù)量迅速增加。然而，與此同時，乘客的需求并沒有以同樣的速度增長，造成了供需之間的不平衡。這種不平衡使得網(wǎng)約車市場競爭更加激烈，司機(jī)們面臨更大的經(jīng)營壓力。此外，目前網(wǎng)約車市場提供的服務(wù)相對同質(zhì)化，缺乏創(chuàng)新和差異化競爭，這也加劇了市場競爭的激烈程度。

“網(wǎng)約車飽和預(yù)警的發(fā)布將加速網(wǎng)約車市場的洗牌過程，對于那些效益不佳或不合規(guī)的網(wǎng)約車企業(yè)來說，它們會面臨被淘汰出局的風(fēng)險。這一過程將優(yōu)化市場整體結(jié)構(gòu)，使市場更加健康、有序。同時，也促進(jìn)了網(wǎng)約車市場的合規(guī)化進(jìn)程，推動各平臺加強(qiáng)自我管理并提高服務(wù)質(zhì)量。”

如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報告《2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。