根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～6月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成200.5萬(wàn)輛和206.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2%和4.9%。其中，卡客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均有不同程度增長(zhǎng)。受政策驅(qū)動(dòng)、旅游市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇及海外市場(chǎng)高速增長(zhǎng)等利好因素影響，上半年客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較為亮眼。

1～6月，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成24.1萬(wàn)輛和24.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.4%和9.3%。與上年同期相比，三大類(lèi)客車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈不同程度增長(zhǎng)，大型客車(chē)和中型客車(chē)增速更為明顯。其中，大型客車(chē)1～6月累計(jì)銷(xiāo)量3.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.79%;中型客車(chē)銷(xiāo)量1.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.89%;輕型客車(chē)銷(xiāo)量19.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.81%。

輕型客車(chē)，通常指的是一種車(chē)輛類(lèi)型，其設(shè)計(jì)主要用于載客，且車(chē)身總質(zhì)量(含乘員及行李)及尺寸相對(duì)較小，便于城市及短途交通使用。這類(lèi)車(chē)輛一般具有較高的乘坐舒適性，座位數(shù)從數(shù)個(gè)到十?dāng)?shù)個(gè)不等，以滿(mǎn)足不同規(guī)模的團(tuán)體或個(gè)人出行需求。

輕型客車(chē)既適用于家庭出游、商務(wù)接待，也常用于旅游客運(yùn)、校車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域。

2024輕型客車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

今年以來(lái)，我國(guó)客車(chē)出口延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，上半年，客車(chē)出口量連續(xù)6個(gè)月同比正增長(zhǎng)，其中5月和6月連續(xù)兩個(gè)月出口超過(guò)5000輛。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國(guó)出口銷(xiāo)售大、中、輕型客車(chē)共計(jì)27551輛，同比增幅達(dá)到39.36%。

國(guó)內(nèi)輕型客車(chē)(輕客)市場(chǎng)的銷(xiāo)售格局呈現(xiàn)出鮮明的地域特征，其中經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的華南地區(qū)構(gòu)成了主要銷(xiāo)售區(qū)域。然而，受到路權(quán)政策收緊的影響，北京、天津和上海(京津滬)等一線(xiàn)城市的燃油輕客市場(chǎng)遭遇挑戰(zhàn)，銷(xiāo)量顯著下滑。這一現(xiàn)象在華南市場(chǎng)尤為突出，燃油輕客的市場(chǎng)份額正迅速被壓縮。

當(dāng)前輕型客車(chē)市場(chǎng)中，多樣化和環(huán)保趨勢(shì)成為了主導(dǎo)市場(chǎng)需求的兩大核心特征。消費(fèi)者對(duì)于輕型客車(chē)的舒適性、安全性和智能化等方面要求的提升，推動(dòng)了市場(chǎng)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。同時(shí)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)環(huán)保型輕型客車(chē)的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。

新能源輕客的需求則在發(fā)達(dá)地區(qū)持續(xù)攀升，華南地區(qū)尤為顯著，展現(xiàn)了新能源車(chē)型在該區(qū)域的強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)。這反映出消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、節(jié)能車(chē)型的偏好日益增強(qiáng)，以及政策導(dǎo)向?qū)π履茉雌?chē)市場(chǎng)的積極推動(dòng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)輕型客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，輕客領(lǐng)域的主力軍包括江鈴汽車(chē)、上汽通用五菱、吉利商用車(chē)、上汽大通、北汽福田、長(zhǎng)安汽車(chē)等眾多實(shí)力企業(yè)。其中，江鈴汽車(chē)憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和市場(chǎng)基礎(chǔ)，持續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，值得注意的是，吉利商用車(chē)作為新興勢(shì)力，在新能源輕客領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼，憑借創(chuàng)新技術(shù)和市場(chǎng)策略，迅速占據(jù)了一定市場(chǎng)份額，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，輕型客車(chē)將逐漸配備更多的智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等，提高駕駛的便捷性和安全性。未來(lái)，輕型客車(chē)行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)出市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)、新能源化趨勢(shì)加速、智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)明顯以及競(jìng)爭(zhēng)格局演變等特點(diǎn)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

本報(bào)告由中研普華的資深專(zhuān)家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家進(jìn)行深入訪(fǎng)談的基礎(chǔ)上，通過(guò)與國(guó)際同步的市場(chǎng)研究工具、理論和模型撰寫(xiě)而成。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)輕型客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。