江蘇省近日成功組織實(shí)施了我國首次省域大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用，這一創(chuàng)新舉措在新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑意義。

一、應(yīng)用概況

覆蓋范圍：此次車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用覆蓋了江蘇省的13個(gè)地級(jí)市，實(shí)現(xiàn)了省域范圍內(nèi)的廣泛參與。

參與車輛：超過千輛新能源汽車集中參與了錯(cuò)峰充電和反向放電，顯示了新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的巨大潛力。

二、應(yīng)用內(nèi)容

錯(cuò)峰充電

方式：國網(wǎng)江蘇電動(dòng)汽車公司通過向新能源車主發(fā)放充電優(yōu)惠券等方式，在全省國家電網(wǎng)運(yùn)營的各大充電站開展錯(cuò)峰充電服務(wù)。

效果：選取16座公共充電站點(diǎn)執(zhí)行分時(shí)電價(jià)和分時(shí)服務(wù)費(fèi)，引導(dǎo)車主在用電低谷時(shí)段充電。此舉不僅為新能源車主創(chuàng)造了收益，還為用電高峰時(shí)段讓出了負(fù)荷，有效削峰電量，滿足了大量家庭的用電需求。

反向放電

參與城市：在南京、蘇州、無錫、常州等重點(diǎn)城市，國網(wǎng)江蘇電力邀請(qǐng)新能源車主在具備車網(wǎng)互動(dòng)功能的充電樁上參與反向放電。

效果：車主通過反向放電獲得了相應(yīng)的收益，同時(shí)支撐了電網(wǎng)的削峰填谷。這一過程中，新能源汽車變身為“移動(dòng)充電寶”，為電網(wǎng)提供了重要的靈活性調(diào)節(jié)能力。

三、應(yīng)用成效

經(jīng)濟(jì)效益：據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，此次大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用為新能源車主創(chuàng)造了數(shù)千元的收益，同時(shí)有效削峰電量達(dá)數(shù)萬千瓦時(shí)，滿足了數(shù)千戶家庭一天的用電量。

社會(huì)效益：通過錯(cuò)峰充電和反向放電，新能源汽車在用電高峰時(shí)段為電網(wǎng)提供了寶貴的調(diào)節(jié)能力，有助于緩解電網(wǎng)壓力，保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性。

四、政策支持與未來展望

政策支持：年初，國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，提出在條件相對(duì)成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；圏c(diǎn)示范。這一政策為車網(wǎng)互動(dòng)的推廣提供了有力支持。

未來展望：隨著新能源汽車保有量的不斷增加和車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的不斷成熟，預(yù)計(jì)未來將有更多新能源汽車參與到車網(wǎng)互動(dòng)中來。到2030年，如果江蘇新能源汽車保有量突破1000萬輛，并有10%的車主自愿參與反向放電，將為電網(wǎng)提供超過百萬千瓦的削峰填谷能力，相當(dāng)于新增一座巨型“移動(dòng)充電寶”。

江蘇省此次成功組織實(shí)施的省域大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用不僅展示了新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的巨大潛力，還為車網(wǎng)互動(dòng)的規(guī)?；瘧?yīng)用、新型電力系統(tǒng)的高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了有力支撐。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，車網(wǎng)互動(dòng)有望在更廣泛的范圍內(nèi)得到推廣和應(yīng)用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國新型電力系統(tǒng)行業(yè)市場調(diào)查分析及發(fā)展前景展望報(bào)告》顯示：

新型電力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用趨勢

新型電力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新型電力系統(tǒng)，也被稱為智能電力系統(tǒng)，是電力系統(tǒng)在能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展背景下的重要發(fā)展方向。其以新能源為主導(dǎo)，以數(shù)字化、智能化技術(shù)為支撐，旨在實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的安全、高效、清潔和可持續(xù)發(fā)展。

市場規(guī)模快速增長：

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和新能源的大規(guī)模并網(wǎng)，新型電力系統(tǒng)市場規(guī)模正在快速增長。中國作為新能源市場的領(lǐng)軍者，其新型電力系統(tǒng)市場規(guī)模的增長速度超過全球平均水平。

電網(wǎng)工程投資不斷增加，顯示出對(duì)新型電力系統(tǒng)發(fā)展的高度重視。例如，2023年1至5月全國電網(wǎng)工程完成投資1400億元，同比增長10.8%。

技術(shù)產(chǎn)品多樣化：

新型電力系統(tǒng)的產(chǎn)品種類繁多，包括智能電表、智能配電設(shè)備、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏逆變器等。這些產(chǎn)品在新能源并網(wǎng)、電力調(diào)度、能源管理等方面具有廣泛的應(yīng)用前景。

隨著儲(chǔ)能技術(shù)的突破，低成本、高效率的儲(chǔ)能解決方案如鋰離子電池、鈉硫電池等得到廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)新型電力系統(tǒng)的發(fā)展。

政策支持與推動(dòng)：

各國政府對(duì)新型電力系統(tǒng)的發(fā)展給予了高度關(guān)注，并制定了一系列政策來推動(dòng)其發(fā)展。中國政府通過制定《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)皮書》等文件，明確了新型電力系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)和路徑。

政策支持還體現(xiàn)在對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠以及電網(wǎng)接入政策的優(yōu)化等方面，為新型電力系統(tǒng)的發(fā)展提供了有力保障。

智能電網(wǎng)建設(shè)加速：

智能化是新型電力系統(tǒng)的核心驅(qū)動(dòng)力。通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的高效調(diào)度、精準(zhǔn)控制和故障預(yù)測，提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

智能電網(wǎng)建設(shè)還包括對(duì)分布式電源和微電網(wǎng)的接入與管理，促進(jìn)清潔能源的消納和電力系統(tǒng)的靈活調(diào)節(jié)。

能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化：

新型電力系統(tǒng)的發(fā)展推動(dòng)了能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。隨著非化石能源裝機(jī)規(guī)模的增加，風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源在電力系統(tǒng)中的占比不斷提高。

截至2022年底，中國非化石能源裝機(jī)規(guī)模達(dá)12.7億千瓦，占總裝機(jī)的49%，超過煤電裝機(jī)規(guī)模。非化石能源發(fā)電量達(dá)3.1萬億千瓦時(shí)，占總發(fā)電量的36%。

未來車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用趨勢

車網(wǎng)互動(dòng)作為新型電力系統(tǒng)的重要組成部分，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。未來車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

新能源汽車規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大：

隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的推進(jìn)，中國新能源汽車保有量將持續(xù)增長。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到1億輛以上，為車網(wǎng)互動(dòng)提供了龐大的可控負(fù)荷和移動(dòng)儲(chǔ)能資源。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速：

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的關(guān)鍵支撐。未來，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快，以滿足新能源汽車快速增長的充電需求。同時(shí)，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將進(jìn)一步完善，為車網(wǎng)互動(dòng)提供有力支持。

車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)不斷突破：

在電池技術(shù)方面，將加大對(duì)高安全、低成本、長壽命的新型電池技術(shù)的研發(fā)力度，進(jìn)一步提高車網(wǎng)互動(dòng)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。在互動(dòng)技術(shù)方面，將加強(qiáng)新能源汽車負(fù)荷聚合調(diào)控、車樁交互控制等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

市場機(jī)制和政策支持完善：

未來將加快完善新能源汽車充放電峰谷分時(shí)電價(jià)政策，優(yōu)化峰谷時(shí)段劃分和價(jià)差設(shè)置，激勵(lì)新能源汽車參與電網(wǎng)互動(dòng)。同時(shí)，建立健全新能源汽車和充電場站聚合參與需求響應(yīng)和電力交易機(jī)制，推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)商業(yè)模式的創(chuàng)新和發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和試點(diǎn)示范：

加快車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，完善新能源汽車有序充電標(biāo)準(zhǔn)體系和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。在長三角、珠三角、京津冀等條件相對(duì)成熟地區(qū)開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化試點(diǎn)工作，探索商業(yè)合作與服務(wù)模式創(chuàng)新，形成可復(fù)制、可推廣的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

新型電力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，未來車網(wǎng)互動(dòng)將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，為新型電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行提供重要支撐。

隨著電力市場的不斷開放和多元化，新型電力系統(tǒng)行業(yè)將面臨更多的市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)。企業(yè)需要積極參與市場競爭，提高自身的競爭力和適應(yīng)能力。新型電力系統(tǒng)行業(yè)市場的未來發(fā)展趨勢及前景看好，但也需要企業(yè)不斷創(chuàng)新和適應(yīng)市場變化，抓住機(jī)遇并應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。同時(shí)，政府和社會(huì)也需要加大對(duì)新型電力系統(tǒng)行業(yè)的支持和投入，推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。

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