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          2024年中國盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場分析 國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)水下掘進(jìn)最深紀(jì)錄

          如何應(yīng)對新形勢下中國盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)?

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          據(jù)報(bào)道,8月19日,在珠江口海平面下106米處,隨著“深江1號”盾構(gòu)機(jī)順利完成既定掘進(jìn)任務(wù),由中鐵十四局承建的深江高鐵珠江口隧道施工順利抵達(dá)該隧道盾構(gòu)段的最低點(diǎn),這是目前中國大盾構(gòu)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄。

          國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)水下掘進(jìn)最深紀(jì)錄

          據(jù)報(bào)道,8月19日,在珠江口海平面下106米處,隨著“深江1號”盾構(gòu)機(jī)順利完成既定掘進(jìn)任務(wù),由中鐵十四局承建的深江高鐵珠江口隧道施工順利抵達(dá)該隧道盾構(gòu)段的最低點(diǎn),這是目前中國大盾構(gòu)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄。工程建成后,中國高鐵將在百米海底飛馳。深江鐵路位于粵港澳大灣區(qū)中心,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。

          “深江1號”盾構(gòu)機(jī)于2021年12月始發(fā),歷時969天一路下坡掘進(jìn),最終抵達(dá)最低點(diǎn)106米處。

          全長13.69公里的珠江口隧道是深(深圳)江(江門)鐵路全線控制性工程,采用“礦山法+盾構(gòu)法”組合施工。其中,“深江1號”盾構(gòu)機(jī)從廣東東莞向廣州南沙方向掘進(jìn)3.59公里,先后穿越13種地層、5種復(fù)合地質(zhì)。

          盾構(gòu)機(jī),全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī),是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。中國對盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)與使用都相對較晚,但是進(jìn)展迅速,目前已經(jīng)成為全球最為主要的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)國。

          中國盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場分析

          目前,全球每10臺盾構(gòu)機(jī)就有7臺來自中國,國內(nèi)使用的盾構(gòu)機(jī)95%都是國產(chǎn)的。國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)擁有量、每年出廠臺數(shù)、盾構(gòu)隧道施工里程,都領(lǐng)先世界。

          從盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場規(guī)模來看,據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2022年中國盾構(gòu)機(jī)市場規(guī)模約為276億元,同比增長14.05%。

          需求方面,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022年中國盾構(gòu)機(jī)行業(yè)需求量達(dá)到578臺。

          近年來,我國地鐵、水利工程、過江隧道等眾多工程紛紛上馬,國內(nèi)各重型機(jī)械制造企業(yè)紛紛通過與國外盾構(gòu)機(jī)制造商合作、合資或自主研發(fā)及并購國外公司,開始進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)制造領(lǐng)域,中國制造的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品開始在市場上顯現(xiàn)。目前,我國生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)在全球市場份額中的占比達(dá)到近七成。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》分析:

          除了傳統(tǒng)的鐵路公路交通、城市軌道交通、綜合管廊工程等項(xiàng)目,我國企業(yè)正拓展盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域,“挖掘”更多可能。例如,服務(wù)水務(wù)、礦山、服務(wù)電站等。

          根據(jù)鐵建重工(688425)公布的2023年度業(yè)績,營收1002,746.69億元,凈利潤159,348.76億元,扣非凈利潤143,667.72億元。期末總資產(chǎn)2,544,099.31億元,同比增長6.95%;股東權(quán)益1,653,328.63億元,增長6.76%。

          2023年,公司自主研制全球首臺可變徑斜井TBM“天岳號”、全球最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)“夢想號”、全球首臺大直徑雙護(hù)盾/土壓組合式掘進(jìn)機(jī)“鐵兵廣花6號”,16米級超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”貫通北京東六環(huán)改造工程,成功研制全球最大直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)整體式主軸承。

          在國內(nèi)市場中,鐵建重工在國內(nèi)大直徑及超大直徑盾構(gòu)機(jī)市場占有率約37%,連續(xù)多年保持行業(yè)第一。

          值得一提的是,鐵建重工在海外市場也展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力,連續(xù)兩年全球盾構(gòu)機(jī)市場份額排名第一。鐵建重工建立了南亞、歐洲、東北亞、中南半島四個業(yè)務(wù)支撐點(diǎn),已設(shè)立10個海外區(qū)域經(jīng)營部,業(yè)務(wù)覆蓋184個國家和地區(qū),銷售產(chǎn)品達(dá)16種,累計(jì)開展業(yè)務(wù)至40個國家和地區(qū)。

          盾構(gòu)機(jī)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的市場規(guī)模、盾構(gòu)機(jī)市場供需求狀況、盾構(gòu)機(jī)市場競爭狀況和盾構(gòu)機(jī)主要企業(yè)經(jīng)營情況,同時對盾構(gòu)機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。盾構(gòu)機(jī)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀,為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判,挖掘投資價值,同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

          想要了解更多盾構(gòu)機(jī)行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國盾構(gòu)機(jī)行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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