近日，據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2024年第二季全球新能源汽車(含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車)銷量達(dá)到376.9萬(wàn)輛，較第一季增長(zhǎng)近30%、同比增長(zhǎng)24.2%。盡管特斯拉依舊占據(jù)純電車市占率第一，但其銷量較去年有所下降。比亞迪在純電車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，插電混合式電動(dòng)車第二季的市占率也突破36%。

新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)，氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。

新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及供需格局分析

新能源汽車產(chǎn)業(yè)從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度描述，是從事新能源汽車生產(chǎn)與應(yīng)用的行業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)包括：汽車制造業(yè)、汽車批發(fā)零售業(yè)，汽車售后服務(wù)業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及礦產(chǎn)資源、生產(chǎn)用設(shè)備等行業(yè);中游涉及到電池、電機(jī)及控制系統(tǒng);下游涉及整車生產(chǎn)、充電、維護(hù)及服務(wù)等行業(yè)。

伴隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，汽車與能源、半導(dǎo)體、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向。為應(yīng)對(duì)能源危機(jī)與氣候變化，切實(shí)履行碳排放承諾，近年來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)大規(guī)模布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。特別是2021年以來(lái)，美國(guó)、歐盟紛紛將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略，旨在健全產(chǎn)業(yè)鏈體系、掌握關(guān)鍵性技術(shù)，搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈制高點(diǎn)。我國(guó)已將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。

新能源車屬于新興行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及多個(gè)行業(yè)的發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車行業(yè)不同?！叭姟?電池、電機(jī)和電控)取代“三大件”(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán))成為汽車行業(yè)關(guān)鍵零部件。電池在新能源汽車上扮演了更為重要的角色，成本將占到整車的40%。

2021年，在疫情反復(fù)、內(nèi)需不足、供應(yīng)鏈緊張，以及復(fù)雜國(guó)際環(huán)境的多重?cái)_動(dòng)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)體現(xiàn)出極大韌性，全年產(chǎn)銷量分別為2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，結(jié)束了2018年以來(lái)連降三年的頹勢(shì)，同比小幅增長(zhǎng)3.4%和3.8%。而新能源汽車市場(chǎng)更是呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)約1.6倍，占整體汽車市場(chǎng)份額約13.4%。截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車保有量的4.10%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資規(guī)劃預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2022年1-12月，新注冊(cè)登記的新能源汽車達(dá)到535萬(wàn)輛，比2021年同期增長(zhǎng)81.48%，數(shù)量從2018年的107萬(wàn)輛到2022年的535萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。我國(guó)新能源汽車市占率提升至25.6%，高于2021年12.1個(gè)百分點(diǎn)，全球銷量占比超過(guò)60%。

新能源汽車行業(yè)在近年來(lái)經(jīng)歷了快速的發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)進(jìn)步和政策支持是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的主要因素。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)了驚人的收入增長(zhǎng)，總額達(dá)到了10631億元，同比激增96%。凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，達(dá)到899億元，同比增長(zhǎng)59%。然而，進(jìn)入2023年一季度，雖然產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)杖胍廊槐３衷鲩L(zhǎng)，達(dá)到2599億元，但同比增速有所放緩至33%，環(huán)比則出現(xiàn)下滑，減少22%。凈利潤(rùn)方面，也呈現(xiàn)相似趨勢(shì)，達(dá)到168億元，同比微降2.2%，環(huán)比降幅更達(dá)到36%。

新能源汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，新能源汽車將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向。特別是在中國(guó)等新興市場(chǎng)國(guó)家，新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力將不斷提升。未來(lái)，新能源汽車將更加普及和便捷地服務(wù)于人們的出行需求。

綜上所述，新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、技術(shù)創(chuàng)新不斷突破、政策環(huán)境有利以及市場(chǎng)前景廣闊等特點(diǎn)。隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型以及技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

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