10月第三周二手車日均交易量6.41萬輛
據(jù)中國汽車流通協(xié)會消息,10月第三周,二手車日均交易量6.41萬輛,環(huán)比上周下降4.15%,較9月同期交易量增長7.7%。本周交易量小幅震蕩回落,一方面上周交易量沖高回落后的市場波動,但仍高于9月同期水平。據(jù)可比口徑計算10月1日-22日交易量為118萬輛,較9月同期增長了5%,本月還有9個工作日,預計交易量在168-170萬輛左右。
據(jù)報道,在商務(wù)部指導和部署下,配合消費促進月活動的開展,中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合各地政府和相關(guān)會員單位,共同舉辦“中國汽車消費節(jié)— 以舊換新 百城聯(lián)動”系列活動。
從2021年至今,協(xié)會在促消費車展方面三年已累計舉辦超過幾百場,覆蓋全國200多個城市,促進百億元汽車交易額,吸引數(shù)百萬人次到場,恢復和持續(xù)擴大汽車消費。
“中國汽車消費節(jié)”在國慶期間已成功在深圳、天津、蘇州、沈陽、呼和浩特、邢臺、臨沂、煙臺、棗莊、濟寧、菏澤、杭州、東莞、蘭州、泰安舉辦了15 場汽車巡展相關(guān)活動,累計銷售車輛87755臺,共實現(xiàn)銷售額近160億元,參觀人數(shù)近300萬人次,持續(xù)擴大汽車消費,有效促進了老舊車輛的淘汰與更新,為二手車市場注入了大量優(yōu)質(zhì)車源。
顧名思義,二手車并非是從生產(chǎn)廠家購買的新車,而是已經(jīng)使用過一段時間的舊車。二手車由于價格便宜,流動性強等特點而成為汽車市場的一部分。
2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛,創(chuàng)下歷史新高。2023年,我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,同比分別增長11.6%和12%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛,同比增長3%以上。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國二手車交易行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》分析:
我國汽車市場產(chǎn)銷量已連續(xù)15年位居全球第一,持續(xù)攀升的汽車保有量,為二手車市場提供了發(fā)展基礎(chǔ)。
二手車交易行業(yè)是汽車流通領(lǐng)域的重要組成部分,近年來呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。該行業(yè)以二手車買賣為核心,涵蓋了車輛評估、檢測、維修、金融服務(wù)等多個環(huán)節(jié),形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。上游主要是車源提供方,包括個人車主、汽車租賃公司等;中游則是二手車交易平臺與經(jīng)銷商,他們負責車輛的收集、評估、展示與銷售;下游則是終端消費者,包括個人與企業(yè)。
2023年,工業(yè)和信息化部、財政部、交通運輸部、商務(wù)部等七部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》。其中,在七點工作舉措之一“促進老舊汽車報廢、更新和二手車消費”部分,《工作方案》提出,支持二手車流通規(guī)模化發(fā)展,各地嚴格落實全面取消對符合國五排放標準小型非運營二手車的遷入限制,促進二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。
隨著政策環(huán)境優(yōu)化、科技進步和消費者觀念轉(zhuǎn)變,二手車交易行業(yè)正朝著品牌化、連鎖化、數(shù)字化方向發(fā)展,市場前景廣闊。
值得一提的是,隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和普及,新能源汽車二手市場逐漸成為二手車交易行業(yè)的一個重要增長點。由于新能源汽車的保值率相對較低且技術(shù)更新?lián)Q代較快,更多的消費者開始關(guān)注并購買新能源二手車。
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和普及,新能源汽車二手市場將成為二手車市場的一個重要增長點。二手車行業(yè)需要積極應(yīng)對這一變化,加強新能源汽車二手車的檢測、評估和服務(wù)能力。同時,隨著消費者對便捷、透明化交易的需求增加,二手車行業(yè)的數(shù)字化和線上化進程將進一步加速。
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