隨著制造業(yè)和物流業(yè)的快速發(fā)展，以及電商、新零售等新興業(yè)態(tài)的崛起，倉(cāng)儲(chǔ)叉車的需求持續(xù)增長(zhǎng)。倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(如手動(dòng)托盤叉車)是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。

叉車行業(yè)的繁榮程度與宏觀經(jīng)濟(jì)活躍度，特別是制造業(yè)和物流業(yè)的景氣狀況緊密相關(guān)。近期，由于下游制造業(yè)景氣度有所放緩，加之小型叉車市場(chǎng)需求逐漸得到滿足，國(guó)內(nèi)叉車銷售增長(zhǎng)面臨持續(xù)壓力。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，叉車行業(yè)正積極響應(yīng)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的號(hào)召，加速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，以滿足市場(chǎng)對(duì)綠色、高效物流解決方案的需求。盡管當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)叉車行業(yè)造成了一定壓力，但隨著制造業(yè)和物流業(yè)的進(jìn)一步復(fù)蘇，以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的深入推進(jìn)，叉車行業(yè)有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)前景分析

隨著人工成本的持續(xù)上升，工廠和倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所對(duì)提升工作效率的需求也愈發(fā)迫切，進(jìn)一步推動(dòng)了叉車市場(chǎng)的繁榮。從2014年至2023年，全球叉車市場(chǎng)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率(CAGR)達(dá)到了7%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼，CAGR高達(dá)13%，遠(yuǎn)超海外市場(chǎng)的4%，彰顯了中國(guó)叉車行業(yè)在全球市場(chǎng)中的重要地位及其蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)品牌如安徽合力、杭叉集團(tuán)等憑借其強(qiáng)大的品牌影響力和技術(shù)實(shí)力，在市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。這些企業(yè)擁有較強(qiáng)的品牌知名度、技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)占有率，通過(guò)不斷推出新產(chǎn)品、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量來(lái)鞏固市場(chǎng)地位。

2024年上半年中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛總銷售量達(dá)到662,118臺(tái)，與2023年同期相比增長(zhǎng)了13.09%，其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售量433,884臺(tái)，與2023年同期相比增長(zhǎng)了9.92%;出口銷售量228,234臺(tái)，與2023年同期相比增長(zhǎng)了19.64%。

從車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，2024年上半年電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(Ⅰ類車)實(shí)現(xiàn)銷量90,973臺(tái)，同比增長(zhǎng)了19.04%;電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(Ⅱ類車)實(shí)現(xiàn)銷量12,995臺(tái)，同比增長(zhǎng)了22.62%;電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(Ⅲ類車)實(shí)現(xiàn)銷量364,589臺(tái)，同比增長(zhǎng)了25.58%;內(nèi)燃平衡重式叉車(Ⅳ+Ⅴ類車)實(shí)現(xiàn)銷量193,561臺(tái)，同比下降了7.02%。電動(dòng)叉車占比已經(jīng)達(dá)到70.77%，平衡重式叉車中電動(dòng)化比例達(dá)31.97%。

中國(guó)作為全球叉車生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)，叉車銷量連續(xù)多年位居世界第一，且增速顯著高于全球其他地區(qū)。目前，中國(guó)叉車出口持續(xù)增長(zhǎng)，出口結(jié)構(gòu)優(yōu)化，亞歐美為主要出口市場(chǎng)。特別是電動(dòng)叉車出口數(shù)量和出口額均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增速遠(yuǎn)高于內(nèi)燃叉車。國(guó)際化趨勢(shì)的加強(qiáng)將有助于提升中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)供需預(yù)測(cè)及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)正面臨智能化轉(zhuǎn)型。未來(lái)的叉車將更加注重智能感知、自主決策和遠(yuǎn)程控制等功能，提高裝載效率和安全性。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)引叉車等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的效率和準(zhǔn)確性。

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》等政策措施，進(jìn)一步推動(dòng)了叉車市場(chǎng)的內(nèi)需增長(zhǎng)。同時(shí)，環(huán)保政策的收緊也促進(jìn)了電動(dòng)叉車需求的增長(zhǎng)。這些政策的實(shí)施將有助于加快倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。電動(dòng)叉車因其環(huán)保性能好、運(yùn)行效率高、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為市場(chǎng)主流。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)電動(dòng)叉車銷量占比將達(dá)到70%以上。此外，氫燃料電池等新能源技術(shù)也將逐步應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)叉車領(lǐng)域，為倉(cāng)儲(chǔ)叉車提供更加清潔、高效的能源解決方案。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)供需預(yù)測(cè)及發(fā)展前景研究報(bào)告》。