2024年低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

低空經(jīng)濟(jì)是以航空器為載體、以低空空域?yàn)橐劳械木C合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。從產(chǎn)業(yè)應(yīng)用角度看，低空經(jīng)濟(jì)涵蓋了“低空+物流”、“低空+旅游”、“低空+消防”、“低空+應(yīng)急”等多個(gè)領(lǐng)域。而低空經(jīng)濟(jì)+巡檢則是指依托無(wú)人機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等低空飛行器，在距地面或水面較低空域(通常指1000米以下，根據(jù)需要可延伸至3000米，最大限度可到達(dá)6000米)范圍內(nèi)，開展各類巡檢活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性行為。

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)需求和政策支持的共同推動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)涉及的農(nóng)林植保、電力巡檢等傳統(tǒng)通航作業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，空中游覽、航空運(yùn)動(dòng)、醫(yī)療救護(hù)等新業(yè)態(tài)也在加速發(fā)展。2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告，相關(guān)政策的密集出臺(tái)使行業(yè)發(fā)展確定性進(jìn)一步增強(qiáng)。

低空經(jīng)濟(jì)+巡檢產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域

在低空經(jīng)濟(jì)+巡檢的框架下，各類低空飛行器被廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、電力線路、油氣管道、農(nóng)林、城市治理等領(lǐng)域的巡檢工作。這些飛行器能夠迅速抵達(dá)人員難以到達(dá)或危險(xiǎn)區(qū)域，執(zhí)行高精度、高效率的巡檢任務(wù)，從而降低了人工巡檢的成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高了巡檢的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。

此外，隨著無(wú)人機(jī)等低空飛行器技術(shù)的不斷進(jìn)步，其應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步拓展。例如，新型傳感器、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的融合應(yīng)用，將進(jìn)一步提升巡檢的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，推動(dòng)巡檢行業(yè)的智能化發(fā)展。除了傳統(tǒng)的巡檢領(lǐng)域外，低空經(jīng)濟(jì)+巡檢還將拓展到環(huán)保監(jiān)測(cè)、農(nóng)林植保、城市規(guī)劃等更多領(lǐng)域。

低空經(jīng)濟(jì)+巡檢產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

低空經(jīng)濟(jì)+巡檢產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料與核心零部件領(lǐng)域，包括金屬原材料、特種橡膠與高分子材料等，以及關(guān)鍵的無(wú)人機(jī)核心部件和系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)鏈中游涵蓋低空制造、低空飛行、低空保障與綜合服務(wù)，其中無(wú)人機(jī)制造商和航空器制造企業(yè)是重要組成部分。產(chǎn)業(yè)鏈下游為各種應(yīng)用場(chǎng)景，包括電力巡檢、公路鐵路巡檢、油氣管道巡檢等，涉及的企業(yè)包括各大航空公司、物流公司、測(cè)繪公司、建筑承包商以及消防應(yīng)急部門等政府部門。

低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

市場(chǎng)規(guī)模：數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)已有超126萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，同比增長(zhǎng)約32%;全國(guó)注冊(cè)通航企業(yè)690家，是2015年的2.5倍。2023年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年更有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

競(jìng)爭(zhēng)格局：目前，大疆在測(cè)繪及地理信息、巡檢、安防應(yīng)急領(lǐng)域占據(jù)主要細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位，其他主要公司市場(chǎng)份額相對(duì)較小，行業(yè)集中度相對(duì)較低。

政策環(huán)境：2021年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次將“低空經(jīng)濟(jì)”納入國(guó)家規(guī)劃。隨后，全國(guó)各地紛紛出臺(tái)政策支持低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2024年，政府工作報(bào)告明確提出了要積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。這些政策為巡檢行業(yè)的發(fā)展提供了更多政策紅利和市場(chǎng)機(jī)遇。

技術(shù)進(jìn)步：無(wú)人機(jī)等低空飛行器技術(shù)的不斷進(jìn)步，顯著提升了飛行穩(wěn)定性、續(xù)航能力和智能化水平。同時(shí)，新型傳感器、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的融合應(yīng)用，進(jìn)一步提升了巡檢的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。

市場(chǎng)需求：隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，低空經(jīng)濟(jì)+巡檢的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的公路、鐵路、電力線路等領(lǐng)域的巡檢需求依然旺盛，而新興領(lǐng)域如環(huán)保監(jiān)測(cè)、農(nóng)林植保、城市規(guī)劃等的需求也在不斷增長(zhǎng)。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇：盡管低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，低空空域的開放和管理問題、無(wú)人機(jī)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化問題、以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇等。然而，隨著政策的不斷完善和技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些挑戰(zhàn)將逐漸被克服，為巡檢行業(yè)的發(fā)展提供更多可能性。

低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與重點(diǎn)企業(yè)情況分析

區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)

低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)主要集中在中國(guó)的一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、航空產(chǎn)業(yè)鏈完善、基礎(chǔ)設(shè)施健全的地區(qū)。廣東、北京、四川等地的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先企業(yè)較為集中，這些地區(qū)擁有較為完善的航空產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力支撐。同時(shí)，這些地方政府也在積極響應(yīng)中央號(hào)召，依托自身稟賦開放發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

在低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)中，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)。一方面，國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)如中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)航發(fā)、中國(guó)商飛等，在低空飛行器制造領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，通過(guò)戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組，形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，民營(yíng)企業(yè)如大疆創(chuàng)新、中航無(wú)人機(jī)、航天彩虹等，也在無(wú)人機(jī)等細(xì)分市場(chǎng)取得了顯著成就，特別是在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速。

此外，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，越來(lái)越多的新興企業(yè)開始進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這些新興企業(yè)通常具有更加靈活的經(jīng)營(yíng)模式和創(chuàng)新能力，能夠快速適應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足客戶需求。

行業(yè)集中度

目前，低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)的集中度相對(duì)較低，尚未形成明顯的壟斷格局。這主要是由于該行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，市場(chǎng)潛力巨大，吸引了大量企業(yè)進(jìn)入。同時(shí)，由于技術(shù)門檻相對(duì)較低，新興企業(yè)能夠快速崛起，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。然而，隨著市場(chǎng)的逐步成熟和技術(shù)的不斷進(jìn)步，行業(yè)集中度有望逐步提高，形成幾家具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)。

重點(diǎn)企業(yè)情況分析

大疆創(chuàng)新：作為全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)制造商，大疆創(chuàng)新在民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。其無(wú)人機(jī)產(chǎn)品具有高性能、高穩(wěn)定性、易操作等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于巡檢、航拍、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域。

中航無(wú)人機(jī)：中航無(wú)人機(jī)是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)旗下的無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，專注于軍用和民用無(wú)人機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。其產(chǎn)品在巡檢、偵察、目標(biāo)識(shí)別等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。

航天彩虹：航天彩虹是中國(guó)航天科技集團(tuán)旗下的無(wú)人機(jī)制造企業(yè)，以軍用無(wú)人機(jī)為主打產(chǎn)品。其無(wú)人機(jī)在巡檢、偵察、打擊等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)與前景分析

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

技術(shù)融合與創(chuàng)新：隨著5G、北斗、低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，低空物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的智能化和高效化。無(wú)人機(jī)、eVTOL等新型航空器的技術(shù)突破和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，將為低空經(jīng)濟(jì)注入新的活力。

應(yīng)用場(chǎng)景拓展：低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景將不斷拓展，從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)等領(lǐng)域擴(kuò)展到城市交通、環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救援等多個(gè)領(lǐng)域。特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū)的最后一公里配送、農(nóng)作物精準(zhǔn)植保等方面展現(xiàn)出巨大潛力。

政策支持與規(guī)范發(fā)展：隨著國(guó)家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的重視程度不斷提高，相關(guān)政策將不斷完善和落地。這將為低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)的發(fā)展提供有力保障和支持。同時(shí)，行業(yè)規(guī)范也將逐步建立，推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。

前景分析

市場(chǎng)需求與趨勢(shì)：隨著城市化進(jìn)程的加快和交通擁堵問題的日益嚴(yán)重，消費(fèi)者對(duì)低空出行的需求不斷增加。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)的市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，該行業(yè)將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與市場(chǎng)份額：目前，低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，包括國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)、民營(yíng)企業(yè)以及中外合資企業(yè)等。隨著市場(chǎng)的逐步成熟和技術(shù)的不斷進(jìn)步，行業(yè)集中度有望逐步提高。未來(lái)，幾家具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)將占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。

低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)目前存在問題及痛點(diǎn)分析

法律法規(guī)不完善：目前，低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)尚不完善，存在政策空白和監(jiān)管缺失等問題。這限制了行業(yè)的健康發(fā)展和企業(yè)的合規(guī)經(jīng)營(yíng)。

空域管理復(fù)雜性：低空空域管理涉及多個(gè)部門和利益主體，存在管理復(fù)雜性和協(xié)調(diào)難度大等問題。這影響了低空飛行器的正常運(yùn)營(yíng)和巡檢效率。

技術(shù)瓶頸與安全隱患：雖然無(wú)人機(jī)等低空飛行器在巡檢領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景，但目前仍存在技術(shù)瓶頸和安全隱患等問題。例如，電池續(xù)航能力不足、飛行穩(wěn)定性差、數(shù)據(jù)傳輸延遲等問題都可能影響巡檢效果和安全性。

人才短缺與培訓(xùn)不足：隨著低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)專業(yè)人才的需求不斷增加。然而，目前該行業(yè)的人才短缺問題較為突出，同時(shí)培訓(xùn)體系和標(biāo)準(zhǔn)也不完善。這限制了行業(yè)的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力提升。

欲獲悉更多關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)重點(diǎn)數(shù)據(jù)及未來(lái)五年投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)，可點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)+巡檢行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。