全國(guó)首個(gè)“零碳港口”在濰坊港建成

10月15日，山東港口渤海灣港集團(tuán)濰坊港獲得中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司(CCSC)頒發(fā)的《碳中和評(píng)價(jià)證書(shū)》，標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)“零碳港口”在濰坊港建成。

今年3月，山東港口濰坊港發(fā)布“零碳港口”創(chuàng)建方案。10月，濰坊港完成對(duì)溫室氣體排放總量(9010.62噸二氧化碳當(dāng)量)的中和。CCSC依據(jù)《PAS2060：2014碳中和證實(shí)規(guī)范》，對(duì)今年6月10日至9月10日濰坊港生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的溫室氣體排放量的量化和抵消過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果符合要求。

港口行業(yè)現(xiàn)狀

2023年底，我國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2878個(gè)，是10年前的1.4倍。煤炭、原油、液化天然氣、鐵礦石和集裝箱等主要貨類運(yùn)輸系統(tǒng)港口布局不斷完善，港口基礎(chǔ)設(shè)施水平和韌性進(jìn)一步提升。

我們的報(bào)告《2024-2029年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

目前我國(guó)已建成自動(dòng)化集裝箱和干散貨碼頭49座，在建44座，已建和在建規(guī)模位居世界第一。

根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年前三季度，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量、跨區(qū)域人員流動(dòng)量等主要指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

其中，前三季度，全國(guó)港口完成貨物吞吐量129.7億噸，同比增長(zhǎng)3.4%。分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)1.7%，外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)7.6%。完成集裝箱吞吐量2.5億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.7%。

港口行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

隨著全球氣候變暖，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，碳排放增加，交通運(yùn)輸行業(yè)也成為污染物的主要來(lái)源。當(dāng)前，減少交通運(yùn)輸行業(yè)的碳排放，改善環(huán)境質(zhì)量，保護(hù)環(huán)境，成為社會(huì)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)碳排放總量約為121億噸，其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域約占10.4%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年港口產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

發(fā)達(dá)國(guó)家從碳達(dá)峰到碳中和，歐盟將用71年，美國(guó)用43年，日本用37年，而中國(guó)給自己規(guī)定的時(shí)間只有30年。從碳達(dá)峰到碳中和，時(shí)間愈短，任務(wù)愈重，對(duì)于社會(huì)各行業(yè)發(fā)展的要求也就愈高。

2023年，交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)工作方案》，并于今年6月公布了第一批4個(gè)領(lǐng)域、20個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目名單。此舉是貫徹落實(shí)國(guó)家碳達(dá)峰碳中和重大戰(zhàn)略決策以及行業(yè)相關(guān)規(guī)劃和行動(dòng)方案要求的具體實(shí)踐。

其中，近零碳碼頭試點(diǎn)項(xiàng)目共5個(gè)，包括天津港第二集裝箱碼頭有限公司零碳碼頭試點(diǎn)項(xiàng)目、江陰港口集團(tuán)近零碳碼頭建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目、“綠色低碳全方位、多能高效全鏈條”黃驊港煤炭港區(qū)三期碼頭零碳試點(diǎn)項(xiàng)目、濰坊港風(fēng)光氫多能融合零碳智慧干散貨碼頭試點(diǎn)項(xiàng)目、連云港新東方國(guó)際貨柜碼頭有限公司近零碳碼頭試點(diǎn)項(xiàng)目。

報(bào)告根據(jù)港口行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)港口行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)港口行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)港口行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

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