汽車投資新規(guī)征求意見 禁止新建獨立燃油車企

• 2018年7月5日 FanTianQing來源：鳳凰資訊 1374 90
• 繁體

• 

  2018-2023年版機(jī)車車輛項目可行性研究報告

  《2018-2023年版機(jī)車車輛項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創(chuàng)針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告。報告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水1...

《征求意見稿》提出的政策目標(biāo)是：完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場主體投資行為，引導(dǎo)社會資本合理投向，鼓勵企業(yè)產(chǎn)能合作，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展。嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)

第四章 純電動汽車整車投資項目

第十五條 【項目限制區(qū)域】新建獨立純電動汽車企業(yè)投資項目，不得在有以下情況之一的省份建設(shè)：

（一）新能源汽車保有量占比低于全國平均水平。

（二）存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)。

（三）現(xiàn)有同產(chǎn)品類別新建純電動汽車企業(yè)投資項目產(chǎn)量未達(dá)到建設(shè)規(guī)模的80%。

第十六條 【企業(yè)法人】企業(yè)法人申請新建獨立純電動汽車企業(yè)投資項目（含現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨乘用車、商用車類別建設(shè)純電動汽車生產(chǎn)能力），應(yīng)當(dāng)符合以下各項條件：

（一）所有股東在項目建成且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模前，不撤出股本。

（二）股東擁有整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、車用動力電池等關(guān)鍵零部件的知識產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)能力，且對關(guān)鍵零部件具有較強(qiáng)掌控能力。

（三）產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)已經(jīng)建立，具有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，具有從純電動汽車概念設(shè)計、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)歷和能力；整車控制系統(tǒng)、車用動力電池系統(tǒng)、整車集成和輕量化等方面的研發(fā)以及相應(yīng)的試驗驗證能力；車身及底盤制造、車用動力電池系統(tǒng)集成、整車裝配等主要試制工藝和能力。

（四）擁有純電動汽車核心技術(shù)發(fā)明專利和知識產(chǎn)權(quán)，并得到授權(quán)或確認(rèn)。

（五）上兩個年度累計研發(fā)投入不少于2億元人民幣。

（六）產(chǎn)品售后服務(wù)保障有力，承諾對項目建成投產(chǎn)后5年內(nèi)銷售的產(chǎn)品質(zhì)量投?；蛴上嚓P(guān)企業(yè)提供擔(dān)保。保險公司或擔(dān)保企業(yè)近3年凈資產(chǎn)與擔(dān)保期內(nèi)新建企業(yè)銷售的產(chǎn)品金額相適應(yīng)。

第十七條 【主要股東】新建獨立企業(yè)法人主要股東股權(quán)占比高于三分之一；現(xiàn)有控股新建純電動汽車企業(yè)投資項目均已建成，產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模，且不存在違規(guī)建設(shè)項目；自有資金和融資能力能夠滿足項目建設(shè)及運營需要，且應(yīng)符合以下條件之一：

（一）汽車整車企業(yè)為主要股東的，其中燃油汽車企業(yè)上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率和新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平，純電動汽車企業(yè)上年度產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。

（二）汽車零部件企業(yè)為主要股東的，上兩個年度關(guān)鍵零部件（整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、車用動力電池）的配套裝車量累計大于10萬套。

（三）設(shè)計研發(fā)企業(yè)、境外企業(yè)等其他市場主體為主要股東的，研發(fā)且擁有知識產(chǎn)權(quán)的純電動汽車產(chǎn)品，上兩個年度累計境內(nèi)外市場銷售并登記注冊的數(shù)量大于3萬輛乘用車或3000輛商用車。

第十八條 【項目要求】新建獨立純電動汽車企業(yè)投資項目應(yīng)符合以下各項條件：

（一）建設(shè)內(nèi)容應(yīng)包括：

1． 純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力，在已有研發(fā)機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上，建立產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，提升產(chǎn)品概念設(shè)計、試制試裝、試驗檢測和整車運行狀態(tài)監(jiān)控等能力。

2． 建設(shè)規(guī)模，純電動乘用車不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。

3． 車身成型、涂裝、總裝等整車生產(chǎn)工藝和裝備，以及車用動力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)能力和一致性保證能力。

4． 純電動汽車產(chǎn)品質(zhì)量保障、銷售及售后服務(wù)體系。

（二）項目建成投產(chǎn)后，只生產(chǎn)自有注冊商標(biāo)和品牌的純電動汽車產(chǎn)品。

第十九條 【企業(yè)擴(kuò)能】現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大同產(chǎn)品類別純電動汽車生產(chǎn)能力，燃油汽車企業(yè)上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平，純電動汽車企業(yè)上年度純電動汽車產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模；擬生產(chǎn)產(chǎn)品的能耗、續(xù)駛里程等指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

第二十條 【異地擴(kuò)能】現(xiàn)有汽車企業(yè)異地建設(shè)同類別純電動汽車生產(chǎn)能力項目的建設(shè)規(guī)模，乘用車不低于10萬輛，商用車不低于5000輛。

第五章 其它投資項目

第二十一條 【發(fā)動機(jī)項目】新建汽車發(fā)動機(jī)企業(yè)投資項目擬生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的動力性等主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平（見附件1）。現(xiàn)有企業(yè)新增發(fā)動機(jī)產(chǎn)品投資項目，發(fā)動機(jī)應(yīng)滿足整車排放國家最新標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求。

第二十二條 【新建車用動力電池項目】新建車用動力電池單體/系統(tǒng)投資項目，應(yīng)符合以下各項條件：

（一）企業(yè)法人應(yīng)擁有產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)和專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，具有研發(fā)經(jīng)歷。單體企業(yè)應(yīng)掌握材料研發(fā)方面的技術(shù)和試驗驗證能力，系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)掌握電池管理及熱管理系統(tǒng)開發(fā)方面的核心技術(shù)和試驗驗證能力。

（二）擬建設(shè)的設(shè)施具有較高智能化水平，在廠房布置、生產(chǎn)線設(shè)計、智能裝備投入、數(shù)字化信息管理及生產(chǎn)環(huán)境控制、過程控制等方面能夠滿足智能制造的要求。單體項目生產(chǎn)工序應(yīng)覆蓋電極制備、化成、單體裝配等工藝過程，系統(tǒng)項目應(yīng)具備模組生產(chǎn)、系統(tǒng)裝配及測試等能力。

（三）擬生產(chǎn)的產(chǎn)品，除滿足國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)達(dá)到當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先水平（見附件1）。

（四）項目應(yīng)配套建設(shè)車用動力電池回收管理體系。

第二十三條 【車用動力電池擴(kuò)能項目】現(xiàn)有車用動力電池擴(kuò)能項目，除符合第十九條外，企業(yè)上兩個年度車用動力電池產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平，且產(chǎn)品生產(chǎn)及應(yīng)用未發(fā)生質(zhì)量安全事故。

第二十四條 【動力電池回收利用項目】動力電池回收、梯級利用、再生利用與處置等投資項目，應(yīng)符合國家政策和標(biāo)準(zhǔn)要求，采用先進(jìn)適用的技術(shù)工藝及裝備，保障不可利用殘余物環(huán)保處置，實施環(huán)保無害化處理。

第二十五條 【新建燃料電池項目】新建車用燃料電池電堆/系統(tǒng)投資項目，應(yīng)符合以下各項條件：

（一）企業(yè)法人應(yīng)擁有產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)和專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊。燃料電池電堆企業(yè)應(yīng)具備雙極板、膜電極等關(guān)鍵部件的技術(shù)開發(fā)能力及試驗驗證能力。燃料電池系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)具備電堆控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等方面的技術(shù)開發(fā)能力及試驗驗證能力。

（二）燃料電池電堆項目應(yīng)建設(shè)雙極板、膜電極等關(guān)鍵部件和電堆組裝的生產(chǎn)能力。燃料電池系統(tǒng)項目應(yīng)建設(shè)電堆控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件和電堆系統(tǒng)組裝生產(chǎn)能力。

（三）擬生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)，除滿足國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)達(dá)到當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先水平（見附件1）。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡