2018-2024年中國廂式危險品運輸車行業(yè)市場現狀調研及投資價值評估咨詢報告
危險品運輸車（Dangerous goods transport vehicles）是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險品的專用車輛。廂式專用運輸車。運輸工業(yè)炸藥、...
民航局召開了安全電視電話會議，會上李健副局長通報了民航局安委會對近期發(fā)生的3起嚴重不安全事件的處理決定，其中包括對7月10日的國航CA106緊急下降事件。
昨日下午，記者獲悉，民航局召開了安全電視電話會議，會上李健副局長通報了民航局安委會對近期發(fā)生的3起嚴重不安全事件的處理決定，其中包括對7月10日的國航CA106緊急下降事件。
民航局處理決定如下：國航股份安全整頓3個月，限期整改;吊銷機長航線運輸、商用執(zhí)照，不再受理;吊銷副駕駛(在座)商用執(zhí)照，不再受理;吊銷副駕駛(觀察員)商用執(zhí)照6個月，停飛24個月;吊銷簽派員執(zhí)照24個月;國航罰款共計5萬元;削減國航總部737總飛行量的10%航班量，每月削減5400小時。
會上，李健同時就近期安全工作提出以下五點要求：
一、警鐘長鳴，切實增強安全意識和底線意識，增強安全工作的緊迫感和責任感。將這四起事件當成事故來看(以上3起再加6.11南航烏魯木齊擦機尾事件)，舉一反三，引以為戒，認真反思、檢討、整改，將安全作為發(fā)展的前提，做好安全隱患排查工作。
二、嚴管厚愛，切實加強飛行隊伍的作風建設。
一要克服自我感覺良好的經驗主義;二要克服先技術后作風的錯誤認識;三要克服作風建設被動管理的誤區(qū);四要克服作風建設形式大于內容的錯誤做法。
三、筑牢基礎，切實加強理論基礎培養(yǎng)。
四、綜合治理，提升系統(tǒng)安全保障能力。除飛行、機務、乘務外，一是加強運控保障能力建設，二是加強機場和空管保障能力建設，下一段要在提升安全運行效能上做調研，做突破。
五、突出風險管控，立即開展行業(yè)大檢查。經民航局安委會研究決定，立即在全行業(yè)開展為期3個月的安全大檢查。
飛機緊急迫降時為什么所有乘客都要脫掉鞋襪?
在飛機緊急近降中都是要求乘客把鞋子，手飾，絲祙等要求脫下來，這樣全身的負重少便于逃生，絲祙等尼龍制品遇到火會立即粘附到人的皮膚上，會造成嚴重的燒傷，有些鞋上面的尼龍也更是這樣，還有一點充氣式滑梯是從飛機的前后向地面滑出，鞋子上一些鋒利的物品會使滑梯劃破。
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