臺北班機(jī)乘客死亡 目前還死因不明不知是何原因

• 2018年8月1日 ZhouXun來源：海外網(wǎng) 596 33
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  2018-2024年自控飛機(jī)行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告

  風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進(jìn)入新一輪快速...

據(jù)報道，休斯頓急救團(tuán)隊已接報趕往休斯頓布什洲際機(jī)場E航站樓。目前警方和醫(yī)療團(tuán)隊尚未提供相關(guān)細(xì)節(jié)，機(jī)上該名乘客死因不明，不知出于醫(yī)療原因還是其他原因。

8月1日消息，據(jù)美國廣播公司(ABC)報道，當(dāng)?shù)貢r間周一(30日)晚間11時30分，一架自臺北起飛的長榮航空航班在美國休斯頓布什機(jī)場降落，醫(yī)療團(tuán)隊趕往現(xiàn)場，警方確認(rèn)機(jī)上有人死亡。

據(jù)報道，休斯頓急救團(tuán)隊已接報趕往休斯頓布什洲際機(jī)場E航站樓。目前警方和醫(yī)療團(tuán)隊尚未提供相關(guān)細(xì)節(jié)，機(jī)上該名乘客死因不明，不知出于醫(yī)療原因還是其他原因。

航班信息顯示，該航班飛行時間超過14小時，降落時間比預(yù)定時間延遲20分鐘。

在飛機(jī)上乘務(wù)人員如何做好急救工作?

對于乘務(wù)員來說，緊急救護(hù)以搶救旅客，防止傷害的惡化和擴(kuò)大為首要，為后續(xù)的專業(yè)醫(yī)生治療爭取時間。同時，乘務(wù)員也會通過廣播尋求醫(yī)護(hù)身份旅客幫助，并及時向機(jī)長報告包括旅客傷病癥狀、已采取措施、醫(yī)生意見及需要的急救支援等信息。

機(jī)長在接到乘務(wù)員匯報后會立即啟動“機(jī)組應(yīng)急程序”做好相應(yīng)處置，并根據(jù)乘務(wù)員匯報信息，決策是否返航、備降或繼續(xù)飛往目的地機(jī)場;同時機(jī)長也將包括旅客傷病嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢、機(jī)長的處置意見和所需的地面急救準(zhǔn)備等信息報告至空中交通管制部門和公司運(yùn)行控制中心，尋求地面聯(lián)動支援。

在收到機(jī)長匯報信息后，運(yùn)行控制中心等單位則會立即與落地機(jī)場協(xié)調(diào)停機(jī)橋位、安排醫(yī)療人員及設(shè)備提前趕赴停機(jī)橋位等候，確保在航班落地后能快速妥善開展救治。

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