2018-2023年中國(guó)汽車租賃行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
近幾年來(lái),國(guó)家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務(wù)車保有量,借鑒國(guó)外先進(jìn)的財(cái)務(wù)成本管理經(jīng)驗(yàn),開始出現(xiàn)公務(wù)用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費(fèi)用和保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加,更多的國(guó)內(nèi)公司也開始尋求便捷可...
2018年上半年,世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇,但不確定性因素增多。我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn),延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì),居民旅游、交通等服務(wù)消費(fèi)升級(jí)勢(shì)頭明顯,民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛,民航主要運(yùn)輸指標(biāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。上半年,公司認(rèn)真落實(shí)民航局“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人
2018年上半年,世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇,但不確定性因素增多。我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn),延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì),居民旅游、交通等服務(wù)消費(fèi)升級(jí)勢(shì)頭明顯,民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛,民航主要運(yùn)輸指標(biāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。上半年,公司認(rèn)真落實(shí)民航局“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)”建設(shè)要求,全面開展“對(duì)標(biāo)樹標(biāo)”,經(jīng)營(yíng)發(fā)展活力持續(xù)增強(qiáng);全力加快國(guó)際航空樞紐建設(shè),國(guó)內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善;著力提升安全管理水平與公共服務(wù)質(zhì)量,較好地完成了年度預(yù)定工作目標(biāo),為“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
報(bào)告期內(nèi),深圳機(jī)場(chǎng)完成航班起降17.6萬(wàn)架次,旅客吞吐量2,432.0萬(wàn)人次,貨郵吞吐量58.6萬(wàn)噸,分別同比增長(zhǎng)6.5%、10.6%、6.7%。旅客吞吐量增速在國(guó)內(nèi)前十大機(jī)場(chǎng)中排名第一。公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入175,925.96萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額49,165.53萬(wàn)元,歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)36,951.25萬(wàn)元,分別同比增長(zhǎng)12.2%、13.7%、16.4%。
(二)2018年半年度工作情況
1、黨建引領(lǐng)
系統(tǒng)推進(jìn)“卓越黨建管理模式”,黨建工作質(zhì)量顯著提升。高度重視公司全體黨員干部政治和思想建設(shè),完善黨委“三重一大”事項(xiàng)決策流程,多舉措推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化。強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng),公司管理層帶頭深入基層單位,開展“大學(xué)習(xí)、深調(diào)研、真落實(shí)”,破解實(shí)際難題。完善黨建“1+N”制度體系,健全黨建目標(biāo)閉環(huán)管理機(jī)制。推進(jìn)黨建工作創(chuàng)新和品牌建設(shè),開展基層黨組織結(jié)對(duì)共建,加強(qiáng)一支部一品牌建設(shè),創(chuàng)建集體與個(gè)人黨員先鋒崗。
制定廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控清單,完善公司廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控體系。
2、安全、服務(wù)與運(yùn)行
——安全.牢固樹立民航“沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”底線意識(shí),安全保障能力穩(wěn)步提升。
扎實(shí)推進(jìn)“抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”建設(shè),開展全員安全教育培訓(xùn),落實(shí)安全工作作風(fēng)建設(shè)與資質(zhì)能力建設(shè)。制定“安全領(lǐng)先”戰(zhàn)略地圖和安全戰(zhàn)略目標(biāo),進(jìn)一步夯實(shí)安全工作職責(zé)。持續(xù)構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制,規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與隱患治理程序。加大安全管理新技術(shù)應(yīng)用,試行旅客差異化安檢模式,提升安全保障智能化水平。上半年,圓滿完成世界政黨對(duì)話會(huì)、博鰲亞洲論壇等特別防護(hù)期的安全保障工作,一季度民航局運(yùn)行安全保障能力評(píng)價(jià)98.86分,位居參評(píng)機(jī)場(chǎng)前列。
——服務(wù).開展服務(wù)質(zhì)量對(duì)標(biāo)樹標(biāo),打造數(shù)字化最佳體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)。報(bào)告期內(nèi),公司以國(guó)際一流機(jī)場(chǎng)為標(biāo)桿,系統(tǒng)梳理56項(xiàng)對(duì)標(biāo)樹標(biāo)項(xiàng)目,完善服務(wù)質(zhì)量評(píng)測(cè)體系,推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升。落實(shí)民航局“服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng),積極改善服務(wù)短板,加強(qiáng)航站樓餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”監(jiān)察,將航站樓內(nèi)電瓶車服務(wù)轉(zhuǎn)型為無(wú)償“愛(ài)心專車”,進(jìn)一步完善“特殊旅客”乘機(jī)服務(wù)流程。以數(shù)字化轉(zhuǎn)型促進(jìn)全流程智慧出行服務(wù)建設(shè),推動(dòng)自助登機(jī)門、自助行李托運(yùn)、國(guó)際自助值機(jī)等項(xiàng)目實(shí)施,實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”便捷出行等新技術(shù)上線使用,6月旅客國(guó)內(nèi)自助值機(jī)比例達(dá)到60.33%。報(bào)告期內(nèi),深圳機(jī)場(chǎng)服務(wù)品牌影響力進(jìn)一步提升。一季度ACI測(cè)評(píng)成績(jī)4.96分,位居全球第13位,國(guó)內(nèi)第8位。
——運(yùn)行.優(yōu)化運(yùn)行指揮體系,航班精細(xì)化管理水平和運(yùn)行保障能力持續(xù)提高。提升空域資源利用效率,實(shí)現(xiàn)雙跑道相關(guān)進(jìn)近(向南)試運(yùn)行,為跑道運(yùn)行模式后續(xù)優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),強(qiáng)化運(yùn)管委平臺(tái)作用,制定航空公司航班運(yùn)行效能評(píng)估辦法,加大航班保障監(jiān)察力度,重點(diǎn)加強(qiáng)早高峰航班管控,著力解決10分鐘內(nèi)航班延誤問(wèn)題。提升運(yùn)行保障科技應(yīng)用水平,推進(jìn)ACD-M系統(tǒng)建設(shè),加快實(shí)施GBAS航行新技術(shù)應(yīng)用。完善機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)制建設(shè),建立應(yīng)急救援能力評(píng)價(jià)體系。上半年,通過(guò)實(shí)施航班運(yùn)行精細(xì)化管理,深圳機(jī)場(chǎng)平均航班放行正常率達(dá)到84.5%,實(shí)現(xiàn)連續(xù)九個(gè)月突破80%。
3、航空市場(chǎng)與業(yè)務(wù)
——航空市場(chǎng).2018年上半年,我國(guó)民航業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì),民航主要運(yùn)輸指標(biāo)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi),民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量584億噸公里,旅客運(yùn)輸量2.97億人次、貨郵運(yùn)輸量355.5萬(wàn)噸,同比分別增長(zhǎng)13.0%、12.4%、6.4%。
公司緊緊把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇,持續(xù)加強(qiáng)國(guó)際航線市場(chǎng)拓展,共計(jì)與40余家航空公司、機(jī)場(chǎng)洽談國(guó)際航線合作。積極參加亞洲航線大會(huì)、香港國(guó)際旅游展、旅游主題推介會(huì)等大型會(huì)議,加強(qiáng)國(guó)際航線的宣傳推廣。截止報(bào)告期末,深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)通航城市達(dá)到164個(gè),其中國(guó)際(不含地區(qū))客運(yùn)通航城市達(dá)到40個(gè)。
——航空業(yè)務(wù).加大國(guó)際業(yè)務(wù)拓展力度,國(guó)際航空樞紐建設(shè)邁上新臺(tái)階。持續(xù)優(yōu)化主業(yè)發(fā)展環(huán)境,加強(qiáng)與行業(yè)單位溝通協(xié)調(diào),全力爭(zhēng)取時(shí)刻資源配置,加強(qiáng)航班時(shí)刻監(jiān)督和管理,提高時(shí)刻利用率。積極爭(zhēng)取提升口岸功能,穩(wěn)步協(xié)調(diào)推進(jìn)旅客144小時(shí)過(guò)境免簽政策落地。契合城市國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì),密切關(guān)注深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,加快推進(jìn)國(guó)際航線開拓,助力深圳連通世界。上半年,深圳機(jī)場(chǎng)新增7個(gè)國(guó)際客運(yùn)通航城市,其中包括布魯塞爾、馬德里、圣彼得堡、溫哥華、達(dá)爾文等5個(gè)洲際客運(yùn)通航城市,并加密首爾、金邊等航線。國(guó)際(不含地區(qū))旅客吞吐量達(dá)187.5萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)34.7%,占客運(yùn)總量的7.7%,同比增長(zhǎng)1.4個(gè)百分點(diǎn)。
加強(qiáng)物流政策爭(zhēng)取,客貨運(yùn)并舉發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。物流改革發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇,深圳機(jī)場(chǎng)被納入全國(guó)航空物流業(yè)務(wù)發(fā)展綜合試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。成功爭(zhēng)取鮮活產(chǎn)品預(yù)報(bào)關(guān)政策,積極推進(jìn)凍肉口岸資質(zhì)申請(qǐng),貨運(yùn)口岸通關(guān)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。加強(qiáng)與貨運(yùn)大客戶戰(zhàn)略合作,成功爭(zhēng)取圓通航空恢復(fù)開通成都、西安航線。國(guó)際(不含地區(qū))貨郵吞吐量14.1萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)6.1%,占貨運(yùn)總量24%。
4、經(jīng)營(yíng)與管理
——經(jīng)營(yíng).報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入175,925.96萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)12.2%;公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額49,165.53萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)13.7%,歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)36,951.25萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)16.4%,歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)33,725.45萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)9.9%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率3.25%,基本每股收益0.1802元。
報(bào)告期內(nèi),公司三大業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營(yíng)情況如下:
航空保障與地服業(yè)務(wù)(含候機(jī)樓租賃業(yè)務(wù)):實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入141,568.49萬(wàn)元,占營(yíng)業(yè)收入總額的80.5%,同比增長(zhǎng)12.7%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)24,320.46萬(wàn)元,占公司總體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的54.5%,同比增長(zhǎng)7.3%。
航空物流業(yè)務(wù):實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13,426.04萬(wàn)元,占公司營(yíng)業(yè)收入總額的7.6%,同比下降3.1%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1,658.26萬(wàn)元,占公司總體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的3.7%,同比下降29.3%。
航空增值服務(wù)業(yè)務(wù):實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23,760.12萬(wàn)元,占公司營(yíng)業(yè)收入總額的13.5%,同比增長(zhǎng)19.1%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)18,619.72萬(wàn)元,占公司總體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的41.7%,同比增長(zhǎng)17.6%。
——管理.改革發(fā)力注入發(fā)展動(dòng)能,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提升管理效率。以戰(zhàn)略導(dǎo)向推動(dòng)改革舉措落地見(jiàn)效,系統(tǒng)評(píng)估“十三五”中期發(fā)展成效,縱深推進(jìn)“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)分解。完善績(jī)效管理與考核激勵(lì)體系,加強(qiáng)服務(wù)外包制度建設(shè),穩(wěn)步推進(jìn)外包項(xiàng)目實(shí)施。
深入落實(shí)民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)政策改革,制定民航收費(fèi)調(diào)價(jià)方案,推進(jìn)相關(guān)談判與協(xié)議簽署。建立健全航站樓商業(yè)資源價(jià)值管理體系,加快推進(jìn)商業(yè)業(yè)態(tài)調(diào)整和品牌升級(jí),已完成141個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)招商。推動(dòng)運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)化與轉(zhuǎn)型發(fā)展,加強(qiáng)合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)監(jiān)督評(píng)價(jià)和管理審計(jì)。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控,依法妥善推進(jìn)AB航站樓商業(yè)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目處置。
加大員工精準(zhǔn)關(guān)愛(ài)力度,完善員工醫(yī)療保險(xiǎn)體系。加強(qiáng)基層先進(jìn)典型和榜樣宣傳,營(yíng)造創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)氛圍。創(chuàng)新企業(yè)文化宣傳形式與載體,開展公司上市20周年主題宣傳,以《機(jī)場(chǎng)直通車》為重要平臺(tái),強(qiáng)化公共服務(wù)宣傳和企業(yè)形象塑造。
二、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施
(一)公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)
1、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
機(jī)場(chǎng)行業(yè)是航空運(yùn)輸業(yè)的重要輔助行業(yè),與經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度關(guān)聯(lián),受國(guó)家及地區(qū)宏觀經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)影響較為明顯。宏觀經(jīng)濟(jì)的景氣程度影響居民消費(fèi)水平和貨物進(jìn)出口貿(mào)易,從而影響航空客貨運(yùn)的市場(chǎng)需求,進(jìn)而對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生較大的影響。
2、高鐵等替代運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
高鐵運(yùn)輸具有較頻密的發(fā)車率、較高的正點(diǎn)率、較便捷的地面交通接駁、安全性等優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)“十三五”期間高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,新一輪高鐵提速的逐步實(shí)施,高鐵運(yùn)輸在中短程運(yùn)輸市場(chǎng)的替代性趨于明顯,給部分航線造成一定的分流壓力。與此同時(shí),伴隨全國(guó)高速公路逐步網(wǎng)絡(luò)化,公路運(yùn)輸效率提升和成本下降,也將對(duì)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。
3、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
(1)安全管理風(fēng)險(xiǎn)
公司一直致力于打造“安全領(lǐng)先”機(jī)場(chǎng),不斷提升安全管控能力。隨著客貨運(yùn)量的持續(xù)增加,機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、人力等資源保障的壓力日益增加,機(jī)場(chǎng)區(qū)域公共安全管控、反恐防暴和空防安全任務(wù)艱巨,加之極端天氣等不可抗力影響,對(duì)公司安全管理水平提出了嚴(yán)峻考驗(yàn),一旦發(fā)生安全事故,將對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響。
(2)核心資源限制風(fēng)險(xiǎn)
珠三角地區(qū)是世界上空域環(huán)境最復(fù)雜的地區(qū)之一,空域資源的緊張成為制約公司進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著客貨運(yùn)吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)將使深圳機(jī)場(chǎng)的航站區(qū)、停機(jī)坪等機(jī)場(chǎng)設(shè)施資源容量達(dá)到飽和,無(wú)法滿足未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要。
(二)工作措施
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化,消費(fèi)和服務(wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)持續(xù)提升,居民出行消費(fèi)升級(jí)和旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,有力支撐我國(guó)航空市場(chǎng)需求。區(qū)域發(fā)展角度來(lái)看,粵港澳大灣區(qū)在全球經(jīng)濟(jì)地位不斷提升,對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,旅游需求持續(xù)旺盛等動(dòng)力疊加,使得航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)空間依然巨大。下半年,公司將主動(dòng)適應(yīng)民航高質(zhì)量發(fā)展新要求,堅(jiān)持全面對(duì)標(biāo)樹標(biāo),以改革促發(fā)展,以創(chuàng)新破難題,全面加強(qiáng)能力建設(shè),穩(wěn)扎穩(wěn)打開展各項(xiàng)工作,確保完成年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。具體措施如下:
1、對(duì)標(biāo)卓越黨建管理模式,推動(dòng)黨的建設(shè)質(zhì)量全面提升
持續(xù)發(fā)揮黨委政治核心作用,制定并規(guī)范黨委“三重一大”決策權(quán)責(zé)清單,不斷提高決策科學(xué)化水平。不斷完善“黨建+”管理體系,著力從“機(jī)制、人員、陣地、項(xiàng)目”四要素入手,推動(dòng)黨委共建項(xiàng)目落地,發(fā)揮示范性黨群服務(wù)站和黨員先鋒崗創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先作用。全面壓緊壓實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任,實(shí)施大監(jiān)督1+2+3工作機(jī)制,強(qiáng)化巡察自查調(diào)研工作,推進(jìn)監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)向基層單位延伸,系統(tǒng)做好廉潔風(fēng)險(xiǎn)排查防控與整改落實(shí)。
2、對(duì)標(biāo)國(guó)際航空樞紐建設(shè)要求,努力開拓客貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新局面
加強(qiáng)與基地航空公司戰(zhàn)略協(xié)同,推進(jìn)蘇黎世、倫敦、維也納等多條國(guó)際航線開通,實(shí)現(xiàn)連通全球主要中心城市新突破。加大國(guó)際航線宣傳與營(yíng)銷推廣力度,穩(wěn)步提升國(guó)際航線客座率。積極配合珠三角空域精細(xì)化改革,加大協(xié)調(diào)力度,實(shí)現(xiàn)高峰小時(shí)航班容量提升至52架次。打造公平開放的物流平臺(tái),繼續(xù)支持物流大客戶貨運(yùn)樞紐建設(shè)和業(yè)務(wù)發(fā)展,優(yōu)化東區(qū)國(guó)際普貨區(qū)場(chǎng)地及功能配置。
3、對(duì)標(biāo)安全與服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)持安全管控不放松、服務(wù)改進(jìn)不止步
牢固樹立企業(yè)安全發(fā)展核心意識(shí)和底線思維,鞏固“抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”建設(shè)成果,主動(dòng)落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)識(shí)別,加快推進(jìn)安防基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)項(xiàng)目。持續(xù)推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量對(duì)標(biāo)樹標(biāo),提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),切實(shí)關(guān)切旅客需求,改善國(guó)內(nèi)到達(dá)區(qū)步行距離長(zhǎng)等服務(wù)短板。結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型和“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè),圍繞旅客出行全流程,深入推進(jìn)智慧服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)和新技術(shù)應(yīng)用,提升旅客出行效率,將體驗(yàn)式服務(wù)做實(shí)、做精。
4、對(duì)標(biāo)專業(yè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商,以數(shù)字化轉(zhuǎn)型有效提升運(yùn)行保障能力
加強(qiáng)航班運(yùn)行效能評(píng)估,持續(xù)加強(qiáng)航班保障精細(xì)化管理。系統(tǒng)推進(jìn)T3機(jī)坪管制移交,推進(jìn)實(shí)施地面等待等工作程序,進(jìn)一步提高地面運(yùn)行保障效率。積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,加快航班保障與新技術(shù)的融合,提升信息化運(yùn)作水平。深入開展卓越運(yùn)營(yíng)體系評(píng)審工作,爭(zhēng)取在深圳市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)選中獲得佳績(jī)。
5、對(duì)標(biāo)“改革攻堅(jiān)年”戰(zhàn)略部署,穩(wěn)步推進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)管理提質(zhì)增效
加快推動(dòng)民航改革政策見(jiàn)實(shí)效,真落實(shí),全面完成與航空公司新協(xié)議簽署。
根據(jù)管控體系改革新要求,梳理完成公司權(quán)責(zé)清單,完善公司組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和職責(zé)界面。加強(qiáng)技術(shù)與創(chuàng)新人才引進(jìn)與培養(yǎng)力度,完成公司崗位素質(zhì)能力模型構(gòu)建,提高人力資源配置科學(xué)化水平。持續(xù)推進(jìn)下屬企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,落實(shí)混合所有制改革相關(guān)工作部署;實(shí)施參股企業(yè)管理審計(jì)和投資后評(píng)價(jià),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并督促落實(shí)整改建議。推進(jìn)T3航站樓商業(yè)資源管理模式改革與實(shí)施。圍繞航空主業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新載體建設(shè),培育發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新模式,持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力。
三、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
(1)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)
深圳市位于粵港澳大灣區(qū)城市群的中心區(qū)域,正在加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城市和國(guó)際科技、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。深圳機(jī)場(chǎng)位于深圳市寶安區(qū)、珠江口東岸,距離深圳市區(qū)32公里,所處珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、人員和產(chǎn)業(yè)聚集,是中國(guó)最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)之一。深圳機(jī)場(chǎng)依托深圳“特區(qū)、灣區(qū)、自貿(mào)區(qū)”三區(qū)疊加的區(qū)位優(yōu)勢(shì),具備構(gòu)建發(fā)達(dá)高效的“海陸空鐵”綜合交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)條件。根據(jù)深圳國(guó)際航空樞紐建設(shè)目標(biāo)和功能定位,深圳機(jī)場(chǎng)將在更高層次上發(fā)揮開放基礎(chǔ)平臺(tái)作用,加快打造面向亞太、連接歐美的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),努力建設(shè)成為珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群重要的核心機(jī)場(chǎng),“一帶一路”戰(zhàn)略布局中更具輻射能力的重要國(guó)際航空樞紐。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值 研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國(guó)領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶,聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域,致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道,并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專業(yè)視角,全力打造中國(guó)權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)! 廣告、內(nèi)容合作請(qǐng)點(diǎn)這里尋求合作
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